El Astillero Alameda Works , en Alameda, California , Estados Unidos , fue uno de los astilleros más grandes y mejor equipados del país. El único edificio que queda del patio es Union Iron Works Powerhouse , que figura en el Registro Nacional de Lugares Históricos .
Establecido a principios de la década de 1900 por United Engineering Company, el astillero fue comprado por Union Iron Works (más tarde llamada Bethlehem Shipbuilding Corporation ) en 1916 y llegó a ser conocido como Alameda Works.
El sitio se amplió de 7 acres (2,8 ha) a 75 acres (30 ha) con instalaciones para construir hasta seis embarcaciones importantes simultáneamente. Después de 1923, Alameda Works dejó de fabricar barcos, pero continuó con sus operaciones de dique seco y reparación de barcos.
Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial , Alameda Works se restableció como el astillero Bethlehem Alameda Shipyard, y se modernizó y amplió para incluir nuevas vías de navegación y viviendas para trabajadores en el lugar. Durante la guerra, el astillero reparó más de 1.000 embarcaciones y produjo barcos de tropas tipo Almirante P-2 , y continuó produciendo acero estructural. La construcción naval llegó a su fin a principios de la década de 1950 y el astillero se cerró en 1956.
Esta central eléctrica fue diseñada por el arquitecto de San Francisco Frederick Meyer , uno de los muchos diseñados para Pacific Gas and Electric Company en el norte de California entre 1905 y 1920. Es un edificio industrial rectangular de un piso, de 25 pies (7,6 m) de alto, 53 pies (16 m) de ancho y 110 pies (34 m) de largo, que descansa sobre una base de hormigón. Diseñado en un estilo renacentista simplificado , la casa de máquinas es un excelente ejemplo de un tipo de edificio, la "hermosa" casa de máquinas, por la que el Área de la Bahía de San Francisco era conocida a nivel nacional. Contenía varios generadores grandes y fue construido específicamente para hacer frente a la masiva Requerimientos de electricidad de los patios.
Hoy, el pequeño edificio que alguna vez alimentó un astillero completo se ha convertido en espacio de oficinas privadas y está cerrado al público.