Albert Betz (25 de diciembre de 1885 - 16 de abril de 1968) fue un físico alemán y pionero de la tecnología de turbinas eólicas .
Educación y carrera
Betz nació en Schweinfurt . En 1910 se graduó como ingeniero naval en la Technische Hochschule Berlin (Diplomingenieur Schiffbau). En 1911 Betz se convirtió en investigador en el laboratorio de aerodinámica de la Universidad de Göttingen , donde obtuvo su doctorado en 1919 por su trabajo sobre 'hélices de barcos con mínima pérdida de energía'. En su artículo de 1920, se publicó "Das Maximum der teoretisch möglichen Ausnutzung des Windes durch Windmotoren" ("Límite teórico para la mejor utilización del viento por motores eólicos"). Su trabajo se basó en estudios anteriores de Frederick Lanchester que incluyeron la primera descripción completa de sustentación y resistencia . La formulación era algo compleja y tuvo que esperar la versión de Ludwig Prandtl antes de volverse útil en general. La ley de Betz establece que, independientemente del diseño de una turbina eólica, solo el 16/27 (o el 59%) de la energía cinética del viento se puede convertir en energía mecánica. Su libro "Wind-Energie und ihre Ausnutzung durch Windmühlen" ("La energía eólica y su uso por los molinos de viento"), publicado en 1926, da una buena descripción de la comprensión de la energía eólica y las turbinas eólicas en ese período.
En 1926 fue nombrado profesor en Gotinga. En 1936 sucedió a Ludwig Prandtl como director del Aerodynamische Versuchsanstalt (AVA, laboratorio de aerodinámica), cargo que ocupó hasta 1956. [1] [2]
Durante la Segunda Guerra Mundial desarrolló el ala en flecha Messerschmitt , así como otros dispositivos de guerra para la Luftwaffe . [3] [4] También hay fuentes que lo vinculan al desarrollo de turbinas eólicas, en un plan para establecer una población rural alemana en el este, reemplazando a la población eslava [ cita requerida ] . A principios de 1945 participó en el intento de evacuar el Z4 (computadora) al AVA bajo su supervisión. [5]
De 1947 a 1956 también dirigió la investigación sobre hidrodinámica en el Instituto Max Planck . [6]
Era el tío abuelo del autor Alfred J. Betz de Filadelfia , y sobrino nieto de Vladimir Alekseyevich Betz, el descubridor de la celda piramidal .
Betz murió en Gotinga , a los 82 años.
Reconocimiento
Betz recibió el Ludwig-Prandtl-Ring de la Deutsche Gesellschaft für Luft- und Raumfahrt (Sociedad Alemana de Aeronáutica y Astronáutica) por su "destacada contribución en el campo de la ingeniería aeroespacial" en 1958.
Betz recibió la medalla Carl Friedrich Gauss de la Academia de Ciencias de Alemania Occidental en 1965. [7]
Una calle lleva su nombre en Munich y Hamburgo . Su casa original en Gotinga se destaca como monumento de la ciudad.
Ver también
- Ley de Betz
- Túnel de viento
- Hélice
Referencias
- ^ Betz "Gerente de 1937 a 1957" (en el sitio web de AVA)
- ↑ The Dawn of Fluid Dynamics, Michael Echert, Wiley, pp 180-181, describe la promoción de Prandtl por el régimen nazi y su reemplazo por Betz en 1936, bajo el mando de la Luftwaffe.
- ^ Biografía de Albert Betz en el sitio web de La Enciclopedia de la Tierra . Incluye una imagen de su rostro.
- ↑ Prandtl, Fluid dynamics and National Socialism , en The Dawn of Fluid Dynamics, pp 180-182, describe el AVA y su papel en el régimen nazi.
- ^ La evacuación de Z4 Archivado el 2 de julio de 2013 en la Wayback Machine (Elsitio web de Konrad Zuse )
- ^ Experimentando cerca del viento sobre la llegada del túnel de viento (inglés, sitio web del Instituto Max Planck)
- ^ Ganadores del premio Archivado el 4 de junio de 2013 en la Wayback Machine (alemán, sitio web de la Sociedad Científica de Brunswick)
enlaces externos
- Albert Betz en el Proyecto de genealogía matemática
- El sitio web History of Aviation incluye imágenes de Betz, Prandtl y su trabajo.
- Libro de Betz sobre hidrodinámica y aerodinámica , "Vier Abhandlungen zur Hydrodynamik und Aerodynamik", Instituto Keizer Wilhelm para el estudio del flujo de fluidos, 1927 (alemán) en Google books .
- Imagen de Betz en el túnel de viento del instituto nacional alemán de aviación y espacio (DLR - Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt )
- Patente de Betz sobre el flujo de aire turbo (alemán)
Precedido por Ludwig Prandtl | Director del Laboratorio de Aerodinámica, Universidad de Göttingen 1936-1956 | Sucedido por Hermann Schlichting |