La Carretera Provincial de Alberta No. 22X , comúnmente conocida como Carretera 22X , es una carretera dentro y alrededor de Calgary en la provincia canadiense de Alberta , que se extiende 54 kilómetros (34 millas) hacia el este desde la Carretera 22 . [2] Es concurrente con Stoney Trail (Highway 201) entre Macleod Trail y 88 Street en Calgary, convirtiéndose en una autopista y formando la parte más al sur de una carretera de circunvalación alrededor de Calgary.
Carretera 22X | ||||
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![]() Área de Calgary con la autopista 22X resaltada en rojo | ||||
Información de ruta | ||||
Largo | 54 km [1] (34 millas) | |||
Uniones principales | ||||
Extremo este | ![]() ![]() | |||
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West End | ![]() | |||
Localización | ||||
Municipios especializados y rurales | Condado de Wheatland , Condado de Rocky View , Foothills No. 31 MD | |||
Ciudades importantes | Calgary | |||
Sistema de carreteras | ||||
Carreteras provinciales en Alberta
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Descripción de ruta
La autopista 22X comienza en la autopista 22 cerca de Priddis , corre hacia el este hacia Calgary y se convierte en Spruce Meadows Trail, que lleva el nombre de la instalación de salto con el mismo nombre por la que pasa. La carretera cruza Macleod Trail ( Highway 2A ) y se convierte en concurrente con Stoney Trail (Highway 201). [1] Cruza el río Bow , luego Deerfoot Trail , y la concurrencia termina cuando Stoney Trail se bifurca hacia el norte y la autopista 22X continúa hacia el este hasta su final en la autopista 24 al este de Calgary, continuando hacia Gleichen como la autopista 901 . [1]
Historia
Hasta que se actualizó en la década de 2010 como parte del proyecto de la carretera de circunvalación Stoney Trail, la parte de Marquis of Lorne Trail de la autopista 22X se había ganado la reputación de ser una carretera propensa a los accidentes. El crecimiento hacia el sur de Calgary había convertido la pequeña carretera rural (que siguió siendo una vía arterial rural de dos carriles durante muchos años) en una calle urbana que no era adecuada para grandes volúmenes de tráfico. [ cita requerida ]
Hasta finales de la década de 1990, toda la autopista 22X dentro de la ciudad de Calgary se llamaba "Marquis of Lorne Trail" (con la variante francesa "Marquis de Lorne" utilizada con frecuencia por la ciudad, aunque la señalización conservaba la versión en inglés), hasta que Los propietarios de Spruce Meadows presionaron con éxito a la ciudad para que cambiara el nombre de la parte al oeste de Macleod Trail por la instalación de salto de renombre internacional. Esa parte de 22X ahora se conoce como "Spruce Meadows Trail". En 2009, la provincia anunció planes para completar la parte sureste de Stoney Trail al sur de la autopista 1A . Este proyecto incluyó mejoras importantes en el segmento Marquis of Lorne de 22X oeste desde aproximadamente 88th Street hasta Macleod Trail. Completada a finales de 2013, la mejora dio como resultado que la ciudad cambiara el nombre de Marquis of Lorne Trail al oeste de 88 Street como Stoney Trail y la provincia también volvió a designar la carretera como Highway 201 (la designación del resto de Stoney Trail). [1] A partir de 2015, la designación de la autopista 22X permanece en su lugar al oeste de Macleod Trail y al este de donde Stoney Trail gira hacia el norte; al este de este último, la carretera también conserva el nombre de Marqués de Lorne Trail. [1]
Futuro
Alberta Transportation tiene planes para que el corredor de la autopista 22X eventualmente se convierta en una autopista. [3] Una parte de la autopista 22X al oeste de Macleod Trail se convertirá en parte de Stoney Trail (autopista 201) cuando se complete la construcción del tramo suroeste en 2021. [4]
Intersecciones principales
Ver también
- Transporte en Calgary
Mapa de ruta :
Referencias
- ^ a b c d e f Google (4 de enero de 2017). "Highway 22X en el sur de Alberta" (Mapa). Google Maps . Google . Consultado el 4 de enero de 2017 .
- ^ "Cuadro de progreso de la carretera provincial 1-216 de 2015" (PDF) . Transporte de Alberta . Marzo de 2015. Archivado (PDF) desde el original el 10 de abril de 2016 . Consultado el 12 de octubre de 2016 .
- ^ "Resumen ejecutivo" (PDF) . CastleGlenn Consultants Inc . Transporte de Alberta. Septiembre de 2011. Archivado (PDF) desde el original el 29 de enero de 2017 . Consultado el 29 de enero de 2017 .
- ^ "Acuerdo para diseñar, construir, financiar y operar - Southwest Calgary Ring Road" (PDF) . Transporte de Alberta. 13 de septiembre de 2016. Archivado (PDF) desde el original el 29 de enero de 2017 . Consultado el 29 de enero de 2017 .