Alexander Alexandrovich Morozov ( ruso : Александр Александрович Морозов ; Ucrania : Олександр Олександрович Морозов , romanized : Oleksandr Oleksandrovych Morozov , nacido el 29 de octubre de 1904, Bezhitsa, hoy en día dentro de Bryansk - 14 de junio 1979) [1] fue un diseñador soviético de tanques, en general, mayor -ingeniero (1945), y doctor en ciencias técnicas (1972), dos veces Héroe del Trabajo Socialista (1942, 1974). Miembro del CPSU desde 1943. Finalizó la escuela técnica de ingeniería.(1930). En 1931-1938 el jefe del grupo de CB de la planta, desde 1938 el subdirector de CB, luego el jefe de CB y el adjunto del diseñador principal de la fábrica de construcción, a partir de 1940 se convirtió en diseñador principal. El Morozov participó en la participación en el desarrollo del primer tanque mediano doméstico, T-24 (1930), y también el BT-2 (1931), BT-5 (1932), BT-7 (1935) y la oruga de ruedas Tanques ligeros BT-7M (1939). Los tanques BT junto con el T-26 constituyeron la base del brazo de tanques de los ejércitos soviéticos. Como líder técnico del proyecto junto con MI Koshkin y NA Kucherenko dirigieron el desarrollo del tanque mediano T-34 en 1940. Durante la Gran Guerra Patriótica , fue el diseñador jefe de mejoras del tanque T-34, que fue reconocido como el mejor tanque del período de la Segunda Guerra Mundial. Después de la guerra, bajo la dirección de Morozov, se crearon varios tipos nuevos de tanques, etc. El diputado del Consejo Supremo de la URSS de la quinta convocatoria otorgó premios estatales de la URSS (1942, 1946, 1948) y el premio de Lenin (1967) a Morozov. Recibió 3 Órdenes de Lenin, un premio de la Revolución de Octubre , las Órdenes de Kutuzov de 1er grado, la Orden de Suvorov de 2do grado, 3 premios de la Bandera Roja Laborista, un premio de la Estrella Roja y otras medallas. .
Carrera profesional
El adolescente de catorce años AA Morozov, que había recibido una educación de seis años en una escuela especial , llegó en marzo de 1919 a la planta de construcción de motores de Kharkiv. Su actividad laboral se inició en la oficina técnica de la fábrica como encargado de archivo. El trabajo posterior como copista, dibujante y diseñador lo familiarizó con la creación en la fábrica de los primeros tractores de cadenas "Communar". Desde 1928 regresó a la fábrica después del servicio en el Ejército Rojo (en la brigada aérea el técnico-mecánico de aviación) Morozov como parte del grupo de diseño proporcionó la producción de un prototipo del tanque maniobrable T-1-12, y luego participó en el diseño y lanzamiento de la modificación posterior del tanque que recibió la marca T-24 . Este tanque fue uno de los primeros tanques de diseño doméstico, en él se establecieron el potente motor y se establecieron una serie de nodos originales de transmisión.
El período de 1929 a 1931 se asoció para AA Morozov con el estudio sobre el departamento de correspondencia del instituto automotriz de Moscú de MV Lomonosov , y luego - el departamento de noche de la escuela técnica de construcción de máquinas de Kharkiv . Tras la terminación de la escuela técnica, Morozov participó directamente en el diseño y desarrollo de la producción en serie del tanque BT rueda-oruga. Diseñó muchos nodos y detalles de transmisión y un tren de rodaje del tanque, que se emitió durante varios años en forma de modificaciones mejoradas gradualmente (de BT-2 a BT-7M). En esta etapa de las actividades de diseño, AA Morozov, en un corto espacio de tiempo, ganó una experiencia considerable, alcanzó el nivel de diseñador jefe, comenzó a dirigir el grupo de diseño y desde julio de 1936 dirigió el sector de CB en el nuevo diseño.
En la segunda mitad de los 30 años, la tarea sustancial fue el aumento de la firmeza de la cáscara del cuerpo blindado de los tanques y el aumento de su capacidad de supervivencia en el campo de batalla se estableció para los diseñadores de la fábrica. El diseño del tanque de rueda-oruga A-20 con una cantidad aumentada, en comparación con el tanque BT, de las pistas de patinaje de las ruedas principales y con la caja y una torre de forma original fue uno de los desarrollos importantes de ese período. Durante el curso de la ejecución este trabajo con el fin de la comprobación de la posibilidad de la simplificación de la construcción del depósito se decidió además diseñar el depósito, cerrado en los parámetros, pero sin el curso de rueda independiente. El nuevo tanque A-32 en muchas partes era el mismo que el A-20: configuración y forma similar de la caja, mismo motor diesel V-2. Se utilizaron decisiones constructivas separadas, como algunos nodos de transmisión y un tren de rodaje sin cambios básicos, en los tanques BT, A-20 y A-32.
A finales de 1938, ambos proyectos (A-20 y A-32) se sometieron a la consideración del Consejo Principal de Guerra del Ejército Rojo, donde MI Koshkin es el diseñador jefe de la fábrica de un nombre de Komintern y AA Morozov, su adjunto. hizo informes de su trabajo. Como resultado, después de la discusión de los borradores introducidos se obtuvo el permiso para la producción de los dos tanques, habiéndolos probado para hacer la elección final de uno de ellos para la aceptación en las armas. En junio-agosto de 1939 se llevaron a cabo pruebas comparativas. No eran reveladas las ventajas esenciales del tanque de rueda-oruga en comparación con la oruga, y en las conclusiones del encargo era escrito: "el tanque A-32 como el inventario que tiene el aumento del peso, es razonable proteger la armadura más potente , habiendo respectivamente aumentado la durabilidad de los detalles separados ... "Por lo tanto, pronto el tanque A-32 se terminó de cargar a 24 toneladas y se someterá a pruebas adicionales. Las pruebas confirmaron la posibilidad de aumentar la masa del tanque aproximadamente en 5 toneladas, lo que permitió aumentar el espesor de la armadura de la carcasa de 20 a 45 mm y fortalecer una serie de nodos y agregados. El comité de la Defensa en el caso del Consejo de los Comisarios del Pueblo de la URSS por la resolución del 19 de diciembre de 1939 aceptó el nuevo tanque medio a la producción en la fábrica de Járkov del nombre Komintern, habiéndolo apropiado de la marca T-34 .
Entonces, debido al valiente enfoque innovador para la solución de un desafío complejo de creación del tanque promedio de nueva generación, los diseñadores dirigidos al principio por MI Koshkin, y después de su muerte AA Morozov, poco antes del comienzo del Gran Patriótico War creó el tanque T-34 promedio en el que, por primera vez en el mundo, logró combinar altas tasas óptimas de potencia de fuego, protección anti-zumbido y movilidad a un bajo costo de producción, confiabilidad y simplicidad en la operación.
El premio estatal de la URSS fue otorgado por orden del gobierno en 1942 para el desarrollo de un diseño del tanque T-34 a Alexander Aleksandrovich Morozov, Mikhail Ilyich Koshkin y Nikolay Alekseevich Kucherenko, quienes fueron durante este período el jefe de CB de producción en serie de la planta.
El trabajo en la fábrica de Jarkov por parte del Komintern en los años anteriores a la guerra no se limitó a la formulación de la producción del T-34. El grupo de diseñadores, encabezado por AA Morozov, continuó buscando formas de mejorar aún más los tanques medianos . Como resultado de la continuación de este trabajo en los años 1942-1944 en la fábrica de tanques de los Urales se desarrollaron tanques medianos aún más potentes T-43 y T-44 .
En los primeros días de la Segunda Guerra Mundial , el gobierno soviético asignó tareas a los diseñadores-constructores de tanques para garantizar una expansión significativa de la producción de tanques T-34 , su producción se transfirió a varias fábricas de la región del Volga , los Urales , en Siberia . Desarrollo de la producción de tanques T-34 por fábricas con diferente composición de equipos, con baja calificación de la mayoría de los trabajadores, muchos de los cuales eran adolescentes y mujeres, hecho posible por un buen diseño de conductos de humos de proceso, que en gran medida, además de la trabajo de ingenieros, determinado en el arduo trabajo diario de los diseñadores en la simplificación del tanque, buscando sustitutos de materiales escasos, adaptando su diseño a la producción en masa. Sin embargo, las características de batalla del tanque T-34 se mejoran continuamente y en la segunda mitad de 1943 el tanque se modernizó radicalmente, con una nueva torreta y un potente cañón de 85 mm. Esta fue una respuesta a los nuevos tanques Panther y Tiger alemanes y a los cazacarros Elefant Ferdinand. Los esfuerzos para mejorar el diseño del T-34 y aumentar su armamento fueron dirigidos por Morozov y su adjunto NA Kucherenko, los diseñadores YI Baran, AA Moloshtanov, MI Tarshinov, BA Chernyak, AI Shpayhler y otros. Todos ellos por una mejora fundamental del diseño de tanque mediano existente y el desarrollo de un nuevo tanque mediano recibió el Premio Estatal de la URSS.
Durante los años de la Segunda Guerra Mundial fue liberado y trasladado al 52º Ejército Rojo . de los tanques T-34, el mejor tanque de la Segunda Guerra Mundial. En este gran mérito de los grupos de fábrica, donde los directores fueron UE Maksarev, EE Rubinchik BG Myzrukov, KA Zadorozhnyy y otros, se prestó mucho esfuerzo y atención a la producción del tanque T-34 Commissar VA Malyshev, su adjunto AA Goregliad, IM Saltzman, MI Popov. AA Khabakhpashev y otros. Después de la guerra, varios cientos de tanques T-34 se montaron en pedestales y se convirtieron en monumentos, que simbolizan el heroísmo de los soldados-tanquistas soviéticos, que se muestra en las batallas por la libertad y la independencia de nuestro país, y el trabajo heroico de los constructores de tanques soviéticos. .
En los difíciles años de la guerra, AA Morozov, entregándose por completo al trabajo, ha logrado un éxito sobresaliente en el fortalecimiento del poder de combate de las fuerzas blindadas del Ejército Rojo, por lo que fue galardonado en enero de 1943 con el título de Héroe del Trabajo Socialista, y más tarde recibió las más altas órdenes de líder militar: Kutuzov Clase I y grado Suvorov II. Fue ascendido al rango de Mayor General de ingeniería y servicio de tanques. Design Bureau, dirigido por AAMorozov, recibió la Orden de Lenin.
El período de posguerra del Morozov se asoció con la continuación de la línea del desarrollo de tanques medianos de masa, parcialmente incorporados en las etapas finales de la guerra en el T-44 . Toda la experiencia acumulada en la producción y el uso del tanque T-34 se utilizó en los modelos T-54 y T-55 . Sus diseños reflejaron muchos de los logros de la ciencia y la tecnología de la posguerra, como resultado de lo cual fueron creados y puestos en producción en masa, en particular, estabilizadores de armas, gafas electrónicas de visión nocturna, equipos para el sistema de protección de conducción submarina. contra las armas de destrucción masiva, y otros. Los tanques medianos de la primera generación de posguerra, iniciados bajo la guía y las ideas de Morozov, tenían altas características de combate, son simples en diseño y confiables en operación. A su desarrollo asistieron muchos diseñadores KB, incluidos PP Vasilyev, VG Matyuhin, VK Baydakov, AV Kolesnikov. Por el desarrollo del T-54 AA Morozov fue la tercera vez que se le otorgó el Premio Estatal de la URSS.
En la segunda mitad de los años 50 de la vida creativa de Morozov se asoció con sentar las bases del diseño de la segunda generación de tanques de posguerra. Él es un partidario del desarrollo revolucionario de los vehículos blindados, fue audazmente a la separación tajante de nuevos diseños prometedores de soluciones de construcción, probados en ese momento en nuestro país y en el extranjero. Los aliados participaron en la organización de investigación de la industria y el Ministerio de Defensa . Se prestó especial atención a minimizar las características de volumen y peso de los componentes, conjuntos y máquinas en general. Siendo un gran diseñador, AA Morozov pasó mucho tiempo directamente detrás del tablero de dibujo, revisando y analizando cientos de diagramas y dibujos. Desarrollo muy responsable llevado a cabo asociados cercanos Morozov - YI Baranov, EV Morozov, MA Nabutovskii, BN Poliakov, GA Omelyanovich, MG Stepanov y otros en la Oficina del nuevo diseño y luego en el curso del desarrollo de la producción en masa del T-64 . Este tanque se ha reducido la tripulación debido al uso de un potente cañón de ánima lisa con cargador automático . La longitud del compartimiento del motor se reduce significativamente debido a la disposición coaxial del motor diesel de dos tiempos transversal y dos engranajes planetarios dispuestos simétricamente que desempeñan simultáneamente la función de maquinaria giratoria. Sobre la nueva base se diseñaron el sistema de control de incendios, el cambio, la combinación de protección de armadura, el enmascaramiento de humo, etc. El tanque se utilizó sistema de enfriamiento de eyección, purificadores de aire de alto rendimiento, el chasis más liviano con potentes amortiguadores y una oruga, equipado con bisagras de caucho-metal, etc. Para este trabajo, AA Morozov, junto con YA Baran, LL Golints, VI Kreopalov, VS Staravojtov y otros recibieron en 1967 el Premio Lenin .
Morozov con razón ser llamado el creador de la producción de tanques "escuela Morozov". Los rasgos característicos de la escuela incluyen: compromiso, soluciones novedosas, ausencia de riesgos innecesarios, minuciosidad y precisión en todo, la mayor eficiencia y sencillez posible del diseño del vehículo de combate, combinado con una alta adaptabilidad y fiabilidad, con unas dimensiones y un peso mínimos.
La forma laboral de Alexander Alexandrovich Morozov fue adecuadamente marcada con los premios más altos. Fue en 1974 por segunda vez marcado por el rango de Héroe del Trabajo Socialista. Fue galardonado con muchas medallas y diez medallas de la URSS. Miembro del Partido Comunista en 1943, fue elegido diputado del Soviet Supremo de la URSS . Se le otorgó el conocimiento académico de Doctor en Ciencias Técnicas , Ingeniero de Construcción de Máquinas de Honor de la URSS.
En la vida, AA Morozov era muy modesto y sencillo, amaba las bromas amistosas, a menudo se reunía con jóvenes y hablaba en las reuniones del Komsomol , la puerta de su oficina casi siempre estaba abierta, se la podía ver constantemente inclinada sobre dibujos y cálculos. Creatividad y trabajo duro: esa es una medida de que Morozov valoraba el trabajo de sus empleados. Toda la actividad laboral Alexander Alexandrovich es un ejemplo de servicio desinteresado y causa elegida impecable. Por el bien del progreso de la construcción de tanques domésticos, vivió y trabajó tanques de diseñador destacados Alexander Morozov.
"Tanques y personas": la segunda parte del diario Morozov se publicó el 9 de mayo de 2007. En este material único se describen los dramáticos eventos que ocurrieron a principios y mediados de los años 70 en la construcción de tanques domésticos: diseño final del T-64 y desarrollo de perspectiva " T-74 ".
Referencias
- ^ "Морозов Александр Александрович" . warheroes.ru .