La línea Alexandria-Pentagon , designada como Rutas 10A, 10E y 10N , es una ruta de autobús diaria operada por la Autoridad de Tránsito del Área Metropolitana de Washington entre la estación Huntington de la Línea Amarilla del Metro de Washington (10A), Hunting Point (10E) o Estación del Aeropuerto Nacional Ronald Reagan Washington de las líneas Amarilla y Azul del Metro de Washington y estación del Pentágono de las líneas Amarilla y Azul del Metro de Washington. Esta línea brinda servicio dentro de los vecindarios de los condados de Fairfax , Alexandria y Arlington.. Junto con los vecindarios, también brinda servicio a través del mercado, negocios y oficinas dentro de los condados.
10A, 10E, 10N | |||||
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Línea Alejandría-Pentágono | |||||
Descripción general | |||||
Sistema | Metrobus | ||||
Operador | Autoridad de Tránsito del Área Metropolitana de Washington | ||||
Garaje | Carrera de cuatro millas | ||||
Librea | Local | ||||
Estado | En servicio | ||||
Comenzó el servicio | 1960 | ||||
Servicio terminado | 10S y 10T: 11 de marzo de 1984 10R y 10S: 26 de junio de 2016 | ||||
Ruta | |||||
Lugar | Condado de Fairfax Ciudad de Alexandria Condado de Arlington | ||||
Comunidades atendidas | Huntington , Old Town Alexandria , Del Ray , Parkfairfax, Arlandia, Arlington Ridge , Aurora Highlands , Crystal City , Pentagon City | ||||
Hitos servidos | Estación Huntington , Hunting Point, Estación Braddock Road , Aeropuerto Nacional Ronald Reagan Washington , Estación Crystal City , Estación Crystal City VRE , Pentagon Row, Estación Pentagon City , Estación Pentagon | ||||
Comienzo | Estación Huntington (10A) Hunting Point (10E) Estación Aeropuerto Nacional Ronald Reagan Washington (10N) | ||||
Vía | Calle 23, Avenida Mount Vernon, Calle Washington , Avenida Huntington | ||||
Final | Estación del Pentágono | ||||
Servicio | |||||
Nivel | Diario | ||||
Frecuencia | 15-25 minutos (hora punta) 30 minutos (servicio del mediodía) 60 minutos (servicio diario por la noche) 30-35 minutos (sábado) 60-70 minutos (domingo) | ||||
Opera | 4:25 AM - 3:07 AM (días laborables) 5:30 AM - 3:07 AM (sábados) 5:25 AM - 2:10 AM (domingos) | ||||
Traslados | Solo SmarTrip | ||||
Calendario | Línea Alejandría-Pentágono | ||||
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Descripción y servicio de la ruta
El 10A, 10E y 10N operan desde Four Mile Run Division en varios horarios. El 10A opera un servicio diario, el 10E solo opera durante las horas pico entre semana y el 10N solo opera los viernes y sábados por la noche y los domingos por la mañana temprano. El 10A y el 10E siguen el mismo camino, aunque en terminales diferentes. El 10A opera desde la estación Huntington a través de la estación Pentagon vía Mount Vernon Avenue, Washington Street y Pentagon Row, mientras que el 10E opera desde Hunting Point, a través de la estación Pentagon vía Army Navy Drive. El 10E opera en una ruta de sentido único, por las mañanas hasta la estación del Pentágono y por las tardes hasta Hunting Point. El 10N es la ruta más corta de la línea, que va desde la estación del Aeropuerto Nacional Ronald Reagan Washington hasta la estación del Pentágono a través de Crystal City y Pentagon City.
Historia
La línea Alexandria-Pentagon se introdujo en 1960, bajo la línea Mount Vernon Avenue, ya que la ruta formaba parte de Alexandria, Barcroft y Washington Transit Company. Es la única ruta en la que la línea coopera junto con Washington Virginia & Maryland Coach Company. [1] Más tarde fue operado por WMATA en 1973, cuando adquirió todas las rutas de AB&W y WV&M. Desde 1973, la Línea Alejandría-Pentágono consta de las 10 líneas. La línea 10 brinda un servicio confiable dentro del condado de Fairfax, la ciudad de Alexandria y el condado de Arlington para conectarse desde vecindarios, mercados, lugares de interés y negocios. Aunque, la Línea Alejandría-Pentágono tiene varios nombres y rutas anteriores al nombre actual a lo largo de los años.
Línea Alejandría-Pentágono original
La línea Alexandria-Pentagon original consta de 7 rutas, ya que tres líneas se fusionaron tras la formación de WMATA y la creación de Metrobus. La línea original consta de las rutas 12A, 12E, 14A, 14B, 15A, 15B y 15D, bajo la línea Alexandria-Washington. [2] La 12A y 12E eran originalmente la línea Braddock Heights, mientras que las 14A y 14B eran originalmente la línea Arlington Ridge Road, y las 15A, 15B y 15D eran originalmente las líneas Russell Road, todas operadas por AB&W antes de las 7 rutas. se fusionó en 1973. La línea se renombró más tarde a la Línea Alejandría-Pentágono en 1983, hasta que todas las rutas se interrumpieron el 11 de marzo de 1984. [3] El 12A y 12E más tarde se volvería a poner en servicio bajo la Línea Sur de Centerville, mientras que el 14A y el 14B también volverían a operar bajo el Montgomery-Tysons Beltway Express.
Línea Alexandria-Arlington-Pentagon
La línea 10 comenzó su servicio como parte de la línea Alexandria-Arlington-Pentagon. La línea 10 consta de las rutas 10B, 10E, 10S y 10T. [3] La línea 10 fue también uno de los nuevos inicios de servicio a través de la ciudad de Alexandria, luego de la introducción de la ruta 10A y la introducción de DASH de Alexandria Transit Company en marzo de 1984, a pesar de la eliminación de las 10S y 10T. La línea se dividió más tarde a finales de la década de 1980 y principios de la de 1990, cuando la línea 10 completa se desvió para servir a diferentes estaciones del mapa del sistema de metro de Washington.
Hunting Towers – Pentagon Line
Después de la división de la línea 10, la 10A y la 10E pasaron a llamarse Hunting Towers-Pentagon Line desde finales de la década de 1980 hasta principios de la de 1990, mientras que la 10B se dividió para formar Hunting Towers-Ballston Line. [4] Desde la división, el 10A operaba desde Hunting Towers hasta la estación del Pentágono, con viajes nocturnos selectos operando hasta Old Town Alexandria cerca de la estación Braddock Road. El 10E una vez operó entre el vecindario de Del Ray en Alejandría y la estación del Pentágono durante las horas pico direccionales.
Punto de caza-Línea del Pentágono
El 30 de septiembre de 2012, la línea cambia de nombre a Hunting Point-Pentagon Line, ya que Hunting Point es el nuevo nombre para el extremo sur de la 10A. [5] Tras el cambio de nombre, la línea comenzó a expandir su servicio, y la 10E se extendió hasta la estación Rosslyn. En 2014, el 10R y el 10S se introdujeron en la línea para brindar más servicio a la línea. [6] El 10R y el 10S reemplazaron el segmento norte del 10E, trayendo la ruta del 10E de regreso a donde estaba originalmente. El 10S se volvió a poner en servicio ya que se usó por última vez en 1984. Tanto el 10R como el 10S operan durante la ruta direccional pico, junto con el 10E. El 10S es la única ruta que opera a lo largo de Jefferson Davis Highway (ahora Richmond Highway ) ya que las otras rutas continúan operando a través de Mount Vernon Avenue. Posteriormente, la línea pasó a llamarse Línea Alexandria-Pentagon el 26 de junio de 2016 tras la simplificación de la línea por parte del autobús. Fue la primera vez desde 1984, que la línea Alejandría-Pentágono operó por última vez en varias rutas. [7]
Cambios de marzo de 1984
El 11 de marzo de 1984, el 10S y el 10T se suspendieron y fueron reemplazados por la ruta 10A. [3] El servicio alternativo está disponible en las rutas DASH de 10B, 10E y Alexandria Transit Company.
Cambios de junio de 2008
El 29 de junio de 2008, el 10E se extendió desde Del Ray hasta la estación Braddock Road. [8] El 10E seguirá sirviendo a Del Ray a través de Mount Vernon Avenue junto con el 10A.
Cambios de septiembre de 2012
El 30 de septiembre de 2012, el 10E se amplió para dar servicio a la estación Rosslyn . [5] La extensión 10E entra en servicio en Crystal City a través de la estación Crystal City VRE , sin embargo, no prestará servicio a la estación Crystal City Metro .
Cambios propuestos para 2013
En 2013, WMATA propuso dos opciones para el 10A y el 10E, luego de un cambio importante planeado para la ruta.
La primera opción fue truncar el 10E a la estación del Pentágono , y el 10A se extendió a la estación de Rosslyn. [9] El 10A pasaría a llamarse 10R, y ya no funcionará a través de la estación del Pentágono y continuará hacia Rosslyn a través de Jefferson Davis Highway (ahora Richmond Highway).
La segunda opción era similar a la primera, sin embargo, se propuso que el 10A extendiera sus viajes de temporada alta al centro de Washington DC a través de la estación Rosslyn. La 10A de la hora pico cambiaría de nombre a 10Y y operará en el mismo camino que la primera opción, aunque con la extensión, la 10Y continuará hacia la Interestatal 66 para terminar en Farragut Square . No habrá cambios para los viajes 10A fuera de las horas pico y los fines de semana, conservando el mismo número de ruta para estos viajes. [9]
La razón por la que WMATA planeó estos cambios fue para proporcionar mejores conexiones desde Hunting Point y el centro de Alexandria hasta Rosslyn y Washington DC, y para mejorar el tiempo de servicio a Rosslyn para hacer que el 10A sea confiable. También fue para reducir el hacinamiento en las líneas azul y naranja del metro de Washington durante las horas pico. [9]
Cambios de marzo de 2014
El 30 de marzo de 2014, se introdujeron el 10R y el 10S, y el 10S reemplazó al 9E. [6] El 10R y el 10S también reemplazaron la extensión 10E Rosslyn. Tanto el 10R como el 10S se ejecutan durante la ruta direccional máxima, junto con el 10E. Aunque, el 10S no sirve a Crystal City, lo que lleva a un servicio directo entre la estación del Pentágono y la estación Rosslyn.
Cambios de junio de 2016
El 26 de junio de 2016, se produjeron cambios importantes en la línea 10. [7] El 10A fue redirigido para servir entre Old Town Alexandria y Huntington Station, reemplazando la ruta 9A. El 10R y el 10S se suspendieron ya que el 10R era una redundancia del 10E y el 10S era una redundancia de Metroway , al operar en la misma ruta y tiempos, a pesar de que el 10S omite Crystal City. Estos cambios son el resultado de la reencarnación de la extensión de Rosslyn al 10E.
Cambios de junio de 2017
El 25 de junio de 2017, se introdujo la ruta 10N para operar entre el Aeropuerto Nacional Ronald Reagan Washington y la estación del Pentágono a través de Crystal City y la ciudad del Pentágono. [10] El nuevo 10N reemplazó al 13Y de la línea Arlington – Union Station , ya que opera en los mismos intervalos que el 13Y, sin embargo, el 10N solo funcionará durante los viernes y sábados por la noche (después de la medianoche) y el servicio dominical temprano en la mañana entre Solo a las 6:30 a. M. Y a las 7:30 a. M., Y no operará en Washington DC. El 10N también se agregó cuando se modificó el horario de servicio del metro de Washington .
Cambios de junio de 2018
El 24 de junio de 2018, se eliminó el segmento 10E entre Rosslyn y el Pentágono, ya que era una redundancia de la Línea Azul. [11] El 10E seguirá funcionando entre la estación del Pentágono y Hunting Point durante las horas pico.
Proyecto de mejora de la plataforma 2019
El 25 de mayo de 2019, se agregaron cambios importantes en el 10A, ya que WMATA anunció el cierre de verano en las líneas Amarilla y Azul del Metro de Washington, para reconstruir las plataformas de las estaciones en 6 estaciones al sur de la estación del Aeropuerto Nacional Ronald Reagan de Washington . [12] El 10A aumentó el servicio en horas pico de 30 minutos a 15 minutos, y prestará servicio a ambos lados de la estación Huntington . Estos cambios entraron en vigor desde el Día de los Caídos hasta el Día del Trabajo, el momento en que se reconstruyeron las 6 estaciones de la línea Amarilla / Azul.
Cambios propuestos en septiembre de 2020
El 10 de septiembre de 2020, como parte de su presupuesto propuesto para el año fiscal 2022, WMATA propuso eliminar el servicio de las rutas 10E y 10N para reducir costos y bajos fondos federales. [13] [14] La ruta 10E no ha operado desde el 13 de marzo de 2020, mientras que la ruta 10N no ha operado desde el 21 de agosto de 2020 debido a la respuesta de Metro a la pandemia de COVID-19 .
Referencias
- ^ "RUTAS DE TRÁNSITO DE WASHINGTON DC" . www.chicagorailfan.com . Consultado el 7 de noviembre de 2019 .
- ^ "Los cambios de ruta de autobús comienzan este fin de semana" . The Washington Post . Consultado el 28 de abril de 2020 .
- ^ a b c "Metro redirige muchos autobuses de N.Va." . The Washington Post . Consultado el 28 de abril de 2020 .
- ^ "2000 10A, E: Hunting Towers-Pentagon Line; 10B, C, D: Alexandria-Arlington Line" (PDF) . 25 de junio de 2000. Archivado desde el original (PDF) el 23 de agosto de 2000 . Consultado el 26 de diciembre de 2019 .
- ^ a b "Los cambios en el servicio de Metrobus continúan con el programa de 'mejores autobuses'" . Archivado desde el original el 30 de septiembre de 2012 . Consultado el 20 de noviembre de 2019 .
- ^ a b "Cambios en el servicio de Metrobus, a partir del 30 de marzo" . www.wmata.com . Archivado desde el original el 16 de marzo de 2014 . Consultado el 22 de junio de 2020 .
- ^ a b "Cambios en el servicio de Metrobus 26 de junio de 2016" . www.wmata.com . Consultado el 28 de abril de 2020 .
- ^ "2008 10A, E: Hunting Towers-Pentagon Line; 10B: Hunting Towers-Ballston Line" (PDF) . 29 de junio de 2008. Archivado desde el original (PDF) el 21 de diciembre de 2008 . Consultado el 26 de diciembre de 2019 .
- ^ a b c "CAMBIOS PROPUESTOS AL SERVICIO DE AUTOBUSES DE VIRGINIA AÑO FISCAL 2014" (PDF) . Consultado el 22 de mayo de 2020 .
- ^ "Cambios en el servicio de Metrobus, 25 de junio" . www.wmata.com . Consultado el 28 de abril de 2020 .
- ^ "Cambios en el servicio de Metrobus, 24 de junio - WMATA" . www.wmata.com . Consultado el 28 de abril de 2020 .
- ^ "Cambios en el servicio de Metrobus a partir del sábado 25 de mayo y el domingo 23 de junio de 2019 - WMATA" . www.wmata.com . Consultado el 25 de mayo de 2019 .
- ^ "Actualización del presupuesto del año fiscal 2021; Perspectiva presupuestaria del año fiscal 2022 y aprobación de la audiencia pública para la enmienda presupuestaria del año fiscal 21" (PDF) . Consultado el 9 de septiembre de 2020 .
- ^ "Ajustes de servicio propuestos por jurisdicción" (PDF) . Consultado el 27 de septiembre de 2020 .