Alfa Romeo Sprint
El Alfa Romeo Alfasud Sprint (más tarde solo Alfa Romeo Sprint ) es un coupé con motor bóxer producido por el fabricante italiano Alfa Romeo de 1976 a 1989, y basado en el Alfa Romeo Alfasud . En total se fabricaron 116.552 unidades de Alfasud Sprint y Sprint. [2] El Sprint se vendió en Europa, Sudáfrica, Australia y Nueva Zelanda.
El Alfasud Sprint fue presentado a la prensa en septiembre de 1976 en Baia Domizia ( Caserta ), [3] [4] y mostrado en el Salón del Automóvil de Turín en noviembre. [5] Diseñado por Giorgetto Giugiaro como el Alfasud , en cuya mecánica se basó, tenía un diseño más bajo y angular, con un hatchback (aunque sin asientos traseros plegables). El Alfasud Sprint se ensambló junto con el Alfasud en la planta de Pomigliano d'Arco , ubicada en el sur de Italia, de ahí el apodo original "Sud", que significa sur en italiano. Bajo el capó del Alfasud Sprinthabía una nueva versión del motor bóxer de cuatro cilindros y 1186 cc del Alfasud , impulsado para desplazar 1286 cc (78 pulgadas cúbicas), alimentado por un carburador de doble estrangulador y que desarrollaba 76 PS (56 kW; 75 hp) a 6.000 rpm. [5] Junto al cuatro cilindros planos había una caja de cambios totalmente sincronizada de cinco velocidades . El interior estaba tapizado en polipiel Texalfa marrón oscuro y tela tartán . Las opciones se limitaron a llantas de aleación , un reloj de cuarzo y pintura metalizada .
En mayo de 1978 el Alfasud Sprint sufrió sus primeras actualizaciones, tanto estéticas como técnicas. [6] La elección del motor se amplió a dos bóxers, compartidos con el renovado Alfasud ti , un 1.3 (1.350 cc) de 79 CV (58 kW; 78 CV) y un 1.5 (1.490 cc) de 85 CV (63 kW; 84 CV); [6] Las unidades anteriores de 1186 cc ya no se ofrecían, permaneciendo exclusivas del Alfasud. En el exterior, se cambiaron muchos detalles exteriores de cromo a acero inoxidable negro mate o plástico, como los espejos retrovisores , los marcos de las ventanas y los adornos del pilar C ; el pilar B también recibió un acabado negro, los repetidores laterales cambiaron de posición y se convirtieron en cuadrados, y las señales de giro delanterascambió de lentes blancas a ámbar. En la cabina, los asientos tenían cabezales más pronunciados y estaban tapizados con una nueva tela color camel. Apenas un año después, en junio de 1979, llegaba otra actualización de motor y el Alfasud Sprint se convertía en el Alfasud Sprint Veloce . [7] Gracias a los carburadores de estrangulador doble doble (cada estrangulador alimenta un solo cilindro) y una mayor relación de compresión, la potencia del motor aumentó a 86 PS (63 kW; 85 hp) y 95 PS (70 kW; 94 hp), respectivamente para el 1.3 y 1.5. [8]
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