Alfa Romeo Alfetta
El Alfa Romeo Alfetta ( Tipo 116 , o "Tipo 116") es un sedán de cinco pasajeros con motor delantero y un coupé fastback fabricado y comercializado por Alfa Romeo de 1972 a 1987 con una producción total de más de 400.000.
El Alfetta se destacó por la posición trasera de su transeje (embrague y transmisión) y su suspensión trasera de tubo De Dion , una disposición diseñada para optimizar el manejo al equilibrar la distribución del peso delantero / trasero, además de mantener un bajo momento polar de inercia y bajo centro de gravedad. El interior de los modelos Coupé presentaba una ubicación central inusual del tacómetro, por sí solo, directamente frente al conductor.
El nombre Alfetta , que significa "pequeño Alfa" en italiano, deriva del apodo del Alfa Romeo Tipo 159 Alfetta , un exitoso auto de Fórmula Uno que en su última versión (1951) combinó un diseño de transeje con la suspensión trasera de tubo De Dion , como su tocayo moderno. [1] [2]
El Alfetta introdujo un nuevo diseño de transmisión en la marca. El embrague y la transmisión se ubicaron en la parte trasera del automóvil, junto con el diferencial para una distribución de peso más equilibrada, como se usa en los autos Alfetta 158/159 Grand Prix. La suspensión se basó en dobles brazos oscilantes y barras de torsión en la parte delantera y un tubo De Dion en la parte trasera. Al salir de fábrica, todos los Alfettas estaban equipados originalmente con neumáticos Pirelli Cinturato 165HR14 (CA67).
El transeje trasero de Dion que se encuentra en el Alfetta y sus derivados -GTV, 90 y 75- proporcionó a estos autos una excelente distribución del peso. Las ventajas de manejo se observaron en revisiones contemporáneas. [3] El diseño del transeje, en combinación con el varillaje de paralelogramo de Watt, los frenos traseros internos y una suspensión trasera de Dion bien ubicada , resultó en una tracción y un manejo equilibrados. El diseño de la suspensión delantera era inusual ya que incorporaba resortes de barra de torsión longitudinal independientes que actúan directamente sobre las horquillas inferiores y con amortiguadores separados.
El Alfetta berlina se lanzó en 1972, con un 1,8 litros de cuatro cilindros como una caja de tres , de cuatro puertas, cinco pasajeros notchback berlina ( " Berlina " en italiano) diseñado en el local por Centro Stile Alfa Romeo. La parte delantera se caracterizaba por faros gemelos de igual tamaño conectados visualmente a un escudo central estrecho de Alfa Romeo mediante tres barras cromadas, mientras que las luces traseras presentaban tres elementos cuadrados. En el Salón del Automóvil de Bruselas de 1975, Alfa Romeo presentó el modelo básico Alfetta 1.6 de 1.594 cc (97 pulgadas cúbicas) y 108 CV (DIN) , que se distingue por sus faros delanteros redondos individuales más grandes. [5] [6]Mientras tanto, el 1.8 litros Alfetta fue rebautizado como Alfetta 1.8 y unos meses más tarde levemente rediseñado, diferenciado del 1.6 por una nueva parrilla con un escudo central más ancho y barras horizontales cromadas. Los motores de ambos modelos eran Alfa Romeo Twin Cams , con dos árboles de levas en cabeza , 8 válvulas y dos carburadores de doble cilindro . Dos años más tarde, el 1.6 se actualizó a las características exteriores e interiores del 1.8.
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