El Alfa Romeo Brera y el Alfa Romeo Spider (Tipo 939) son coches deportivos de tamaño medio que utilizan la plataforma GM / Fiat Premium , fabricados por Pininfarina y comercializados por Alfa Romeo como coupé y roadster 2 + 2 respectivamente. [3]
Alfa Romeo Brera Alfa Romeo Spider | |
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Descripción general | |
Fabricante | Alfa Romeo |
Producción |
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Montaje | Italia: San Giorgio Canavese , Turín , ( Pininfarina ) [1] [2] |
Diseñador |
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Carrocería y chasis | |
Clase | Coche deportivo ( S ) |
Tipo de cuerpo |
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Diseño | |
Plataforma | GM / Fiat Premium |
Relacionados | Alfa Romeo 159 |
Tren motriz | |
Motor |
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Transmisión |
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Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 2.528 mm (99,5 pulgadas) |
Largo | 4.410 mm (174 pulgadas) (Brera) 4.393 mm (173,0 pulgadas) (Spider) |
Ancho | 1.830 mm (72 pulgadas) |
Altura | 1.341 mm (52,8 pulgadas) (Brera) 1.318 mm (51,9 pulgadas) (Spider) |
Peso en vacío | 1.430-1.625 kg (3.153-3.583 libras) |
Cronología | |
Predecesor | Alfa Romeo GTV y Spider |
Se fabricaron 12.488 unidades del Spider y 21.786 del Brera [4]; la producción finalizó a fines de 2010 y el inventario se mantuvo en 2011. [5]
Concepto
El Brera se presentó originalmente como un concept car en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2002 , diseñado por Giorgetto Giugiaro de Italdesign Giugiaro . El concepto estaba propulsado por un motor Maserati V8 con una potencia de alrededor de 400 CV (294 kW; 395 CV). [6] El Brera recibió comentarios positivos y Alfa Romeo anunció posteriormente planes de producción para 2005. En 2004, Giorgetto Giugiaro recibió el premio de diseño industrial Compasso d'Oro por su concepto Brera. [7]
Producción
El Alfa Romeo Brera se presentó en forma de producción en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2005 . Tradujo la apariencia exterior del original en una escala mucho menor, convirtiéndose en un coupé de tamaño mediano en la plataforma GM / Fiat Premium (compartida con el Alfa Romeo 159 ), y diseñado para reemplazar al GTV saliente . También se anunció una versión convertible del Brera llamada Spider, que se lanzará poco después del cupé para reemplazar al Spider existente basado en GTV.
En Europa, el Brera estaba disponible inicialmente con dos motores de gasolina , el JTS 2.2 litros de 185 CV (136 kW; 182 CV) y el V6 de 3,2 litros de 260 CV (191 kW; 256 CV) ; y un turbodiésel JTD de 2.4 litros y 200 PS (147 kW; 197 hp) . Los coches con diésel o gasolina 2.2 tenían tracción delantera, mientras que el V6 venía con un sistema de tracción en las cuatro ruedas Torsen similar al Q4 del 159 .
En el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008, Alfa Romeo presentó versiones actualizadas del Brera y el Spider, respectivamente. La versión V6 de 3.2 litros estuvo disponible en forma de tracción delantera, lo que permite una velocidad máxima de 250 km / h (155 mph); todas las variantes del modelo adoptaron el diferencial de deslizamiento limitado electrónico e-Q2 ; el uso de aluminio para varias partes del automóvil ayudó a reducir el peso. [8]
Al año siguiente, nuevamente en el Salón del Automóvil de Ginebra , se agregó a la alineación un modelo de motor de gasolina turboalimentado completamente nuevo con la insignia de 1750 TBi (Turbo Benzina iniezione). Esta unidad de 1.742 cc presentaba inyección directa y sincronización variable de válvulas en las levas de admisión y escape, y desarrollaba 200 PS (147 kW; 197 hp) y 320 N⋅m (236 lbf⋅ft) de torque. [9]
Totales de producción
Cifras de producción de Brera / Spider * | ||||||||||||||
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Modelo | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | Totales | |||||||
Brera | 1,630 | 8.248 | 4.795 | 3.770 | 1,629 | 1,589 | 21,661 | |||||||
Araña | 0 | 2.838 | 4.535 | 2.559 | 999 | 1.432 | 12,363 |
* declarado por los registros de producción de Pininfarina
Adornos
Al igual que con su predecesor, el Brera estaba disponible inicialmente con dos niveles de equipamiento: 'Medio' y 'Sky View', el nombre de este último se deriva del techo de cristal panorámico disponible para la especificación superior del Brera. En 2008 se introdujo un ajuste especial; llamado TI (Turismo Internazionale), con llantas de aleación de 19 ", insignias especiales en los guardabarros delanteros y en el interior de los reposacabezas delanteros. Junto a las ruedas más grandes, había frenos Brembo más grandes y amortiguadores y resortes más rígidos.
Brera S
En la primavera de 2008 se anunció la edición especial de Brera 'S'. Esta versión de ejecución limitada aprobada por Alfa Romeo solo para británicos fue desarrollada por los especialistas en ingeniería británicos Prodrive y estaba destinada a abordar las críticas con respecto al manejo del automóvil estándar. Se fabricaron 500 unidades del Brera S. [10] El Brera S se desarrolló en 12 meses y los componentes de suspensión y chasis y la configuración del 'S' se modificaron del automóvil estándar, alterando las características de manejo. Estos incluyen suspensión Bilstein y Eibach, escape deportivo Prodrive y rines y molduras especiales de 19 ". [11] Alfa Romeo y Prodrive habían colaborado previamente en el automovilismo, haciendo campaña con un Alfa Romeo 155 en el BTCC durante 1994 y 1995. [12]
Independiente de Brera Italia
En 2009, Alfa Romeo lanzó una edición limitada de Brera and Spider en asociación con Italia Independent , una empresa de diseño italiana propiedad y dirigida por Lapo Elkann, nieto de Gianni Agnelli del imperio Fiat. Con un límite de 900 unidades y el nombre del socio de Alfa Romeo en la empresa, la edición Italia Independent del Brera se ofreció con pintura de titanio con acabado opaco, llantas de aleación estilo "turbina" de 18 "y un tapón de llenado de combustible de aluminio. El interior tenía un sistema de navegación por satélite de serie y el interior tenía un acabado de fibra de carbono.
El Italia Independent se ofreció con 125 kW (170 PS) 2.0 JTDM, 154 kW (210 PS) 2.4 JTDM diesel, 157 kW (214 PS) 2.4 JTDM diesel (2009-10) o 147 kW (200 PS) 1.8 TBi, 136 kW (185 PS) 2.2 JTS, 191 kW (260 PS) 3.2 V6 motores de gasolina y transmisión de seis velocidades. Se ofrecieron un manual convencional de 6 velocidades, el manual automatizado "Selespeed" y las opciones de transmisión automática Q-Tronic, y el motor V6 también estaba disponible con el sistema de tracción total Q4 de Alfa Romeo. [13]
Araña
La nueva versión Spider (Tipo 939) se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2006 , donde también recibió el premio "Cabrio del año". [14] El Spider se basa en el cupé Brera, con capacidad para dos pasajeros en lugar de cuatro pasajeros como en el cupé. Originalmente, Alfa Romeo ofrecía dos motores: los motores JTS 2.2 L de 4 cilindros en línea y 3.2 L V6 JTS; el turbodiésel common rail JTD se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2007 . Este automóvil reemplazó al GTV Spider , que se introdujo en 1995.
El 939 Spider puede verse como la sexta generación de Alfa Romeo Spiders, cuya primera versión se lanzó en 1966. La producción finalizó en noviembre de 2010.
Italia Independiente
En 2009, Alfa Romeo presentó una edición limitada de Brera y Spider en asociación con Italia Independent . Limitado a 900 unidades y llamado así por el socio de Alfa Romeo en la empresa, la edición Italia Independent del Brera se ofreció con pintura de titanio con acabado opaco, llantas de aleación estilo "turbina" de 18 "y un tapón de llenado de combustible de aluminio.
El Italia Independent se ofreció con 125 kW (170 PS) 2.0 JTDM, 154 kW (210 PS) 2.4 JTDM diesel, JTDM, 157 kW (214 PS) 2.4 JTDM diesel o 147 kW (200 PS) 1.8 TBi, 136 kW (185 PS) 2.2 JTS o 191 kW (260 PS) 3.2 V6 motores de gasolina y transmisión de seis velocidades. Se ofrecieron un manual convencional de 6 velocidades, el manual automatizado "Selespeed" y las opciones de transmisión automática Q-Tronic, y el automóvil con motor V6 también estaba disponible con el sistema de tracción total Q4 de Alfa Romeo. [13]
Araña 'Mille Miglia'
Alfa Romeo ha creado una edición especial de su convertible Spider para conmemorar la histórica carrera Mille Miglia de 1.000 millas que tiene lugar en Italia anualmente. El fabricante de automóviles construyó solo 11 ejemplares del 'Spider Mille Miglia' para marcar las 11 victorias que ha tenido en la famosa carrera italiana, que presagió el ascenso del gran turismo deportivo original.
Si bien no hay aumentos de rendimiento, el Spider Mille Miglia se basa en el modelo estándar 3.2 V6 y tiene una potencia de 260 PS (191 kW; 256 hp). En lugar de mejoras de rendimiento, cada edición especial cuenta con una placa plateada que describe una de las victorias de Alfa Romeo entre 1928 y 1947. El modelo de edición especial también recibe un trabajo de pintura rojo brillante exclusivo llamado 'Rosso 8C' y un logotipo de 'Quadrifoglio' (un trébol de cuatro hojas) en sus aletas delanteras, así como costuras rojas para los asientos de cuero negro. Además, las tapas traseras de las barras de los aros antivuelco son cromadas en lugar de estar pintadas de plata, con las tapas de la carrocería detrás de ellas, también plateadas en otras versiones, en rojo. [15]
Spider Edición Limitada
El Alfa Romeo Spider Limited Edition cuenta con una selección de tres combinaciones de colores (Carbonio Black, Alfa Red, Ghiaccio White) más llantas de aleación de 19 pulgadas, tapicería de cuero, asientos delanteros con memoria calefactables y ajustables eléctricamente y retrovisores exteriores. El automóvil ahora también está disponible con el sistema de manos libres Blue & Me de Fiat Group con reconocimiento de voz y reproductor multimedia. Los colores personalizados para Alfa Spider Limited Edition incluyen una versión Carbonio Black con una tapicería de cuero natural, mientras que la pintura exterior Alfa Red se combina con un interior de cuero negro. El esquema de color Ghiaccio White viene con una opción de tapicería de cuero negro o natural. [dieciséis]
Debajo del capó se encuentra el conocido motor de gasolina 2.2 L JTS de 185 hp. El automóvil puede acelerar de 0 a 62 mph en aproximadamente 8.8 segundos y alcanzar una velocidad máxima de más de 139 mph (224 km / h). El nuevo diésel de edición limitada solo estuvo a la venta en el Reino Unido desde 2009, se produjeron menos de 500 en todo el mundo. El motor diésel de 214 CV era exclusivo de la araña de edición limitada.
Motores
Especificaciones
Modelo | Motor | Desplazamiento | Energía | Esfuerzo de torsión | Comp. proporción | Años |
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Motores de gasolina | ||||||
1,75 TBi | I4 | 1.742 cc | 200 CV (147 kW; 197 caballos de fuerza) a 5.000 rpm | 320 N · m (236 libras · pie) a 1.400 rpm | 9,5: 1 | 2009-2010 |
2.2 JTS | I4 | 2,198 cc | 185 PS (136 kW; 182 caballos de fuerza) a 6.500 rpm | 230 N · m (170 libras · pie) a 4500 rpm | 11.3: 1 | 2005-2010 |
3.2 V6 JTS | V6 | 3,195 cc | 260 PS (191 kW; 256 caballos de fuerza) a 6.300 rpm | 322 N · m (237 libras · pie) a 4500 rpm | 11.25: 1 | 2005-2010 |
Motores diesel | ||||||
2,0 JTDm | I4 | 1.956 cc | 170 PS (125 kW; 168 caballos de fuerza) a 4.000 rpm | 360 N · m (266 libras · pie) a 1750 rpm | 17: 1 | 2009-2010 |
2,4 JTDm | I5 | 2,387 cc | 200 CV (147 kW; 197 caballos de fuerza) a 4.000 rpm | 400 N · m (295 libras · pie) a 2000 rpm | 17: 1 | 2005-2006 |
2,4 JTDm | I5 | 2,387 cc | 210 PS (154 kW; 207 caballos de fuerza) a 4.000 rpm | 400 N · m (295 libras · pie) a 1500 rpm | 17: 1 | 2007-2008 |
2,4 JTDm | I5 | 2,387 cc | 210 PS (154 kW; 207 caballos de fuerza) a 4.000 rpm | 440 N · m (325 libras · pie) a 1500 rpm | 17: 1 | 2009-2010 |
Actuación
Motor | Velocidad máxima km / h (mph) | 0-100 km / h, s 0-62 mph, s | Consumo combinado | Años | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|
manual | automático | manual | automático | manual | automático | ||
1,75 TBi | 235 (146) | 7.7 | 8,1 L / 100 km (34,9 mpg -imp ; 29,0 mpg -US ) | 2009– | |||
2.2 JTS | 222 (138) | 8,6 | 9,4 L / 100 km (30,1 mpg -imp ; 25,0 mpg -US ) | 2005-2007 | |||
2.2 JTS | 224 (139) | 8,6 | 9,2 L / 100 km (30,7 mpg -imp ; 25,6 mpg -US ) | 2008– | |||
2.2 JTS Selespeed | 222 (138) | 8,6 | 9,1 L / 100 km (31,0 millas por galón -imp ; 25,8 mpg -US ) | 2008– | |||
2.0 JTDM | 218 (135) | 8.8 | 5,4 L / 100 km (52,3 mpg -imp ; 43,6 mpg -US ) | 2009– | |||
2.4 JTDM | 228 (142) | 8.1 | 6,8 L / 100 km (41,5 mpg -imp ; 34,6 mpg -US ) | 2005-2006 | |||
2.4 JTDM (210 CV) | 230 (143) | 7,9 | 6,8 L / 100 km (41,5 mpg -imp ; 34,6 mpg -US ) | 2007 | |||
2.4 JTDM (210 CV) | 250 (155) | 7.2 | 6,8 L / 100 km (41,5 mpg -imp ; 34,6 mpg -US ) | 2009- | |||
2.4 JTDM (200 PS) Q-Tronic | 225 (138) | 8.3 | 7,8 L / 100 km (36,2 mpg -imp ; 30,2 mpg -US ) | 2008– | |||
3.2 V6 Q4 | 240 (149) | 240 (149) | 6,8 | 7.0 | 11,5 L / 100 km (24,6 mpg -imp ; 20,5 mpg -US ) | 12,2 l / 100 km (23,2 mpg -imp ; 19,3 mpg -US ) | 2005-2007 |
3.2 V6 Q4 | 244 (151) | 244 (151) | 6,8 | 7.0 | 11,4 L / 100 km (24,8 mpg -imp ; 20,6 mpg -US ) | 12,1 l / 100 km (23,3 mpg -imp ; 19,4 mpg -US ) | 2008– |
3.2 V6 FWD | 250 (155) | 7.0 | 11,0 L / 100 km (25,7 mpg -imp ; 21,4 mpg -US ) | 2008– | |||
Nota: Cifras de consumo de acuerdo con la Directiva de la Comisión Europea 1999/100 / EC. |
Premios
- Antes de su lanzamiento, el concept car Brera fue votado como "Best of Show" por la revista Autoweek en el Salón del Automóvil de Ginebra , [17] "Best of Show" en la categoría de prototipos en la Villa d'Este Concorso D'Eleganze. ganó dos premios en el Challenge Bibendum 2002, y el premio al "Coche más fascinante" en el Super Car Rally 2002 de París a Montecarlo .
- Premio al coche más bello del mundo en el 21º Festival Internacional del Automóvil de 2006
- Coche europeo del año 2007 en Japón. [17]
- Mejor deportivo / cupé: ¿qué coche diésel? [18]
- Premio Europeo de Diseño Automotriz 2006 [17]
- Premio al mejor diseño 2006 por la revista Autocar (Reino Unido) [17]
- Mejor cupé: premios al coche croata del año 2006 [17]
Referencias
- ^ "Alfa Brera" . pininfarina.com . Archivado desde el original el 11 de marzo de 2007 . Consultado el 25 de abril de 2007 .
- ^ "Alfa Spider" . pininfarina.com . Archivado desde el original el 21 de mayo de 2011 . Consultado el 25 de abril de 2007 .
- ^ "Alfa Romeo Brera und Alfa Spider wurden eingestellt" . alfavisione.net (en alemán). Archivado desde el original el 29 de agosto de 2013 . Consultado el 2 de enero de 2011 .
- ^ autonews.com. "El coche que debería haber construido Alfa" . Consultado el 9 de abril de 2011 .
- ^ "Borrador de estados financieros de 2010" (PDF) . pininfarina.it . Archivado desde el original (PDF) el 2011-06-05 . Consultado el 13 de abril de 2011 .
- ^ "Alfa Romeo Brera Concept" . ultimatecarpage.com . Archivado desde el original el 7 de agosto de 2007 . Consultado el 11 de agosto de 2007 .
- ^ "Nuevo Alfa Romeo Brera diseñado por Giorgetto Giugiaro e Italdesign" . italdesign.it . Consultado el 16 de mayo de 2020 .
- ^ "19.02.2008 ALFA ROMEO ANUNCIA MEJORAS DE BRERA Y SPIDER 'MODEL YEAR'" . www.italiaspeed.com/2008/cars . Consultado el 7 de septiembre de 2009 .
- ^ "Especificaciones" (PDF) . www.fiatautopress.com/download . Archivado desde el original (PDF) el 29 de agosto de 2013 . Consultado el 1 de octubre de 2010 .
- ^ "Alfa Romeo Brera S" . evo.co.uk . Archivado desde el original el 22 de noviembre de 2008 . Consultado el 9 de diciembre de 2008 .
- ^ autoexpress.co.uk. "Alfa Romeo Brera S" . Archivado desde el original el 17 de mayo de 2008 . Consultado el 22 de mayo de 2008 .
- ^ "Prodrive Motorsport Heritage" . Prodrive.com . Archivado desde el original el 29 de agosto de 2013 . Consultado el 9 de diciembre de 2008 .
- ^ a b "Alfa Romeo Brera Italia Independiente" . hrowen.co.uk . Archivado desde el original el 20 de junio de 2010 . Consultado el 14 de marzo de 2010 .
- ^ "El nuevo Alfa Spider 'Cabrio del año 2006 ' " . alfaromeo.com.au . Archivado desde el original el 20 de febrero de 2007 . Consultado el 25 de abril de 2007 .
- ^ "Alfa Romeo lanza una Spider Limited Edition" . petrol-head.com . Archivado desde el original el 29 de agosto de 2013 . Consultado el 19 de octubre de 2012 .
- ^ a b c d e "Historia de Alfa Romeo 1980-presente" . alfaromeo.com.sg . Archivado desde el original el 22 de julio de 2010 . Consultado el 3 de julio de 2007 .
- ^ "22.06.2007 ALFA BRERA EXPULSA ¿QUÉ COCHE DIÉSEL? PREMIO" . italiaspeed.com . Archivado desde el original el 27 de junio de 2007 . Consultado el 3 de julio de 2007 .