Alfa Romeo Serie 105/115 Coupés
Los cupés de las series Alfa Romeo 105 y 115 son una gama de automóviles fabricados por el fabricante italiano Alfa Romeo desde 1963 hasta 1977, basados en un piso acortado de la berlina Giulia . Fueron los sucesores del Giulietta Sprint coupé.
La forma básica del cuerpo compartida por todos los modelos fue diseñada por Giorgetto Giugiaro para Bertone . Fue uno de sus primeros proyectos importantes para Bertone, y tomó mucho de su diseño anterior para el Alfa Romeo 2000 Sprint/2600 Sprint . El equilibrio de vidrio y metal, la influencia de la forma del vidrio delantero y trasero en la forma de la cabina y la parrilla plana con faros incorporados fueron características de estilo innovadoras para la época.
Un convertible de producción limitada (1000 unidades) fue una modificación del automóvil estándar de Touring of Milan, ofrecido como modelo de catálogo por Alfa Romeo llamado Giulia Sprint GTC.
Una pequeña cantidad del GT Junior Zagato también se fabricó con una carrocería coupé biplaza aerodinámica muy diferente diseñada por Ercole Spada para Zagato de Milán. Estos también fueron ofrecidos por Alfa Romeo como modelos de catálogo, como GT 1300 Junior Zagato y más tarde GT 1600 Junior Zagato.
Todos los modelos cuentan con el motor Alfa Romeo Twin Cam de aleación ligera de cuatro cilindros en varias cilindradas desde 1290 cc hasta 1962 cc, todos con dos válvulas por cilindro. Todas las versiones de este motor instaladas en los coupés de la serie 105 presentaban carburadores gemelos , excepto los automóviles 1750 GTV y 2000 GTV del mercado estadounidense que estaban equipados con inyección de combustible de puerto mecánico de SPICA . Los modelos de competición presentaban culatas con bujías gemelas. Común a todos los modelos también era una transmisión manual de 5 velocidades.y frenos de disco sólidos en las cuatro ruedas, aunque en la planta de Brits en Sudáfrica se fabricaron algunos GTV 2000 automáticos para el mercado local. Estos presentaban la transmisión automática ZF de tres velocidades. La suspensión trasera utiliza un eje sólido con resortes helicoidales. El aire acondicionado y un diferencial trasero de deslizamiento limitado eran opcionales en los modelos posteriores. Un diferencial de deslizamiento limitado era estándar en el GTV 2000 para América del Norte 1972-1974. El aire acondicionado de fábrica estuvo disponible en 1973-1974 solo en los EE. UU.
Los coupés de la serie 105 presentaban la descripción del modelo GT ( Gran Turismo ), que era común a todos los modelos de una forma u otra.
