Ercole Spada (, 26 de julio de 1937 en Busto Arsizio ) es un italiano diseñador de automóviles . Sus diseños más notables se produjeron en la década de 1960, para la casa del estudio de diseño Zagato , donde Spada era el estilista jefe. Durante este período, algunos de los autos deportivos más notables de Aston Martin , Ferrari , Maserati , así como Alfa Romeo , Abarth , Fiat y Lancia fueron revestidos con diseños de Spada.
Antecedentes y primeros días
Spada se licenció en ingeniería industrial en el Istituto técnico Feltrinelli en 1956. Después del servicio militar, se incorporó a Zagato en febrero de 1960.
El primer diseño creado por Spada para Zagato fue el Aston Martin DB4 GT Zagato . Siguieron muchos diseños vanguardistas pero instantáneamente clásicos, que pronto se convirtieron en piedras angulares del diseño automotriz. Los diseños de Spada fueron reconocidos como fundamentales por sus compañeros diseñadores, así como por generaciones de nuevos diseñadores. Un ejemplo del atractivo del trabajo de Spada fue el Mazda MX-3 , que tenía como objetivo capturar la magia del diseño del Alfa Romeo Giulia TZ , según sus creadores. Poco antes de dejar Zagato, Spada diseñó uno de los coches de aspecto más moderno de la época, el Alfa Romeo Junior Z , así como el popular y espectacular Lancia Fulvia Sport.
Spada se incorporó a Ford en 1970 para convertirse en diseñador jefe de la casa de diseño italiana Ghia. Esto llevó a la creación del desafortunado Ford GT70 , que no entró en producción en el último momento.
BMW
Después de dejar Ford y luego de una corta estadía en Audi , Spada se unió al centro de diseño de BMW como estilista jefe en 1976. Durante su estadía en BMW, Spada creó dos grandes diseños completamente nuevos con Claus Luthe , el BMW E32 serie 7 (1986 –1994) y BMW E34 serie 5 (1988–1996). Ambos adoptaron líneas clásicas pero progresivas similares, lo que contribuyó al éxito de la empresa alemana .
OCURRENCIA
En 1983, Spada volvió a dirigir una casa de diseño italiana, esta vez el Instituto I.DE.A , donde diseñó una serie de coches compactos y de lujo para Fiat : los revolucionarios Tipo y Tempra , los hermanos Lancia Dedra y Delta II , y el Kappa . Otros proyectos incluyeron el Alfa Romeo 155 y el Daihatsu Move . Durante su estancia en el Instituto I.DE.A, Spada compitió y ganó importantes contratos de diseño de Fiat, lo que lo puso en competencia directa con su compañero diseñador italiano, Giorgetto Giugiaro .
Zagato
Al regresar a Zagato en 1992, Spada trajo consigo nueva energía creativa, lo que llevó a la introducción del Ferrari FZ93 , basado en una mecánica regular de 512 TR , así como otros diseños notables.
Spadaconcept
Spada sigue trabajando como diseñadora. Se ha unido a su hijo, Paulo Spada, para crear Spadaconcept, una nueva casa de diseño orientada al diseño automotriz e industrial .
Diseños notables:
- 1960 - Aston Martin DB4 GT Zagato
- 1960 - Alfa Romeo Giulietta SZ
- 1960 - OSCA 1600 GTZ
- 1962 - Alfa Romeo 2600 SZ
- 1962 - Lancia Flavia Sport
- 1963 - Alfa Romeo Giulia TZ
- 1963 - Lancia Flaminia Super Sport
- 1965 - Lancia Fulvia Sport
- 1967 - Lancia Flavia Super Sport [1]
- 1967 - Rover 2000 TCZ
- 1969 - Alfa Romeo Junior Z
- 1969 - Volvo GTZ
- 1970 - Volvo GTZ 3000
- 1970 - Ford GT70
- 1972 - Iso Varedo
- 1973 - Alfa Romeo Scarabeo II
- 1987 - BMW Serie 7 (E32)
- 1988 - BMW Serie 5 (E34)
- 1988 - Fiat Tipo
- 1989 - Lancia Dedra
- 1990 - Fiat Tempra
- 1992 - Alfa Romeo 155
- 1993 - Ferrari FZ93, renombrado ES1 [2]
- 1993 - Lancia Delta II
- 1993 - Nissan Terrano II
- 1994 - Lancia Kappa
- 2001 - OSCA 2500 GT Dromos
- 2008 - Spada Codatronca
Aston Martin DB4 GT Zagato
Alfa Romeo 2600 SZ
Serie I Lancia Fulvia Sport 1.3 S
Alfa Romeo Junior Z
BMW Serie 5 (E34)
BMW Serie 7 (E32)
Fiat Tipo (tipo 160)
Lancia Kappa
Alfa Romeo 155
El Ferrari FZ93 en el Festival de Velocidad de Goodwood 2010
Referencias
- ^ "1967 ZAGATO LANCIA FLAVIA SUPER SPORT PROTOTIPO" . archivioprototipi.it (en italiano) . Consultado el 17 de diciembre de 2019 .
- ^ "1993 ZAGATO FERRARI FZ93" . archivioprototipi.it (en italiano) . Consultado el 17 de diciembre de 2019 .
Fuentes
- El mismo Ercole Spada
- ERCOLE SPADA - 40 años dedicados al diseño de automóviles, revista Car Styling, volumen 131 (julio de 1999)
- Penny Sparke, Un siglo de diseño de automóviles (2002)
- Paolo Tumminelli, Diseño de coches (2004)
- Robert Edwards Aston Martin: Siempre el pura sangre (2003)
- Michele Marchianò, Le Zagato - Fulvia Sport / Junior Z (2005)
- Carlo Stella y Bruno Vettore, Zagato Fulvia Sport Competizione (2003)
- Hilton Holloway y Martin Buckley, A – Z of Cars (2002)
- Winston Scott Goodfellow, Iso Rivolta: Los hombres, las máquinas (2001)
- https://web.archive.org/web/20070927005823/http://www.austin-rover.co.uk/index.htm?zagatoprotof.htm
- https://web.archive.org/web/20070205081715/http://www.lanciaflavia.it/archivio_carrozzieri/zagato.php
- http://www.classicdriver.com/uk/magazine/3300.asp?id=13351
enlaces externos
- https://web.archive.org/web/20070304085206/http://www.spadaconcept.com/
- Enciclopedia Coachbuild.com: Spadaconcept
- http://www.zagato.it/
- http://www.zagato-cars.com/
- https://web.archive.org/web/20080414182755/http://www.idea.institute.it/eng/
- https://web.archive.org/web/20080216075052/http://www.conceptcars.it/stilisti/spada.htm
- https://www.webcitation.org/6CN8mVEjO?url=http://www.bmwism.com/bmws_designers.htm Ercole Spada en la página Diseñadores de BMW