El Alfa Romeo SZ (Sprint Zagato) o ES-30 (Experimental Sportscar 3.0 litros) es un automóvil deportivo de producción limitada de alto rendimiento construido entre 1989 y 1991 por una asociación entre Centro Stile Zagato , Centro Stile Alfa Romeo y Centro Stile Fiat . Fue presentado como el ES-30 en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1989 como un prototipo por Zagato, aunque el automóvil fue construido principalmente por ellos, no diseñado mecánicamente. [3]
Alfa Romeo SZ Alfa Romeo RZ | |
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Descripción general | |
Fabricante | Alfa Romeo |
También llamado |
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Producción |
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Montaje | Italia: Terrazzano di Rho [2] (Zagato) |
Diseñador | Robert Opron y Antonio Castellana en Centro Stile Fiat |
Carrocería y chasis | |
Clase | Coche deportivo ( S ) |
Tipo de cuerpo |
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Diseño | Motor delantero, tracción trasera |
Relacionados | Alfa Romeo 75 |
Tren motriz | |
Motor | Alfa Romeo V6 de 3,0 L (2959 cc) 12v |
Salida de potencia | 210 PS (207 caballos de fuerza; 154 kW) |
Transmisión | Manual de 5 velocidades |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 2.510 mm (98,8 pulgadas) |
Largo | 4.060 mm (159,8 pulgadas) |
Ancho | 1.730 mm (68,1 pulgadas) |
Altura |
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Peso en vacío |
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Cronología | |
Sucesor |
Descripción general
El SZ fue planeado como un intento de revivir la herencia deportiva de Alfa Romeo después de su adquisición por Fiat en 1986 y fue desarrollado para recordar el Alfa Romeo Giulietta Sprint Zagato de finales de la década de 1950 y principios de la de 1960. Un error común sobre el SZ es que Zagato diseñó el automóvil, pero el automóvil fue diseñado internamente. Robert Opron del Centro Stile Fiat fue el responsable de los bocetos iniciales, mientras que Antonio Castellana fue en gran parte responsable de los detalles finales de estilo y del interior. Solo el logotipo 'Z' de Zagato se mantuvo en el diseño, sin el techo de doble burbuja característico de Zagato. El automóvil poseía unos inusuales faros hexadecimales colocados en un trío a cada lado, un estilo que se utilizó de manera más sutil en los modelos posteriores de Alfa Romeo en la década de 2000. El diseño inusual del automóvil se puede atribuir al uso de CAD / CAM temprano, o al diseño y fabricación asistidos por computadora por Alfa Romeo. [4]
Mecánicamente y en cuanto al motor, el automóvil se basó en el Alfa Romeo 75 , y la producción fue realizada por Zagato en Terrazzano di Rho cerca de la fábrica de Alfa Romeo en Arese . Los paneles de carrocería de material compuesto termoplástico moldeado por inyección fueron producidos por la empresa italiana Carplast y la empresa francesa Stratime Cappelo Systems.
La suspensión fue tomada del automóvil Alfa 75 grupo A / IMSA, [3] y modificada por Giorgio Pianta, ingeniero y gerente de equipo del equipo de trabajo de rally Lancia y Fiat. Koni fabricó un sistema de amortiguación hidráulica. El SZ estaba equipado originalmente con neumáticos Pirelli P Zero (delantero 205/55 ZR 16, trasero 225/50 ZR 16) y es capaz de soportar más de 1,1 G en las curvas, algunos conductores han medido una fuerza en las curvas de 1,4 G, que sigue siendo un excelente figura de rendimiento. El automóvil llegó sin ninguna ayuda para el conductor para brindar una experiencia desafiante a los conductores. [5] [1]
RZ
La versión de techo duro de dos plazas también vio una versión convertible, el RZ (para Roadster Zagato), producido desde 1992 hasta diciembre de 1994. Aunque casi idénticos a la vista, los dos autos tenían paneles de carrocería completamente diferentes excepto por las aletas delanteras y el maletero. . El RZ tenía un parachoques y umbrales de puerta revisados para brindar una mejor distancia al suelo y el capó ya no presentaba los bordes agresivos. Había tres colores disponibles de serie, incluidos el negro, el amarillo y el rojo, siendo el negro y el amarillo las opciones más populares. Los autos amarillos y rojos tienen un interior de cuero negro y los autos negros burdeos. Aunque el diseño interior se mantuvo casi sin cambios con respecto al SZ, el RZ tenía una consola central pintada que se extendía entre los asientos para ocultar el área de almacenamiento del techo convertible. Se planearon 350 unidades, pero la producción se detuvo después de 252 unidades cuando la fábrica de Zagato que producía los autos para Alfa Romeo entró en suspensión de pagos, luego se completaron otros 32 autos bajo el control de los receptores antes de que la producción terminara en 284 unidades. De ellos, tres RZ estaban pintados de plata con interior burdeos y el RZ final estaba pintado de blanco perlado. [6] [7]
SZ | RZ | |
Velocidad máxima | 245 km / h (152 mph) | 230 kilómetros por hora (143 mph) |
0-100 km / h (62 mph) | 7,0 segundos | 7,5 segundos |
0-1000 m | 27,4 segundos | 30,1 segundos |
Relación potencia / peso | 6 kg / PS | 6,6 kg / PS |
Caracteristicas
- Planta motriz: 2,959 cc (3,0 L; 180,6 pulgadas cúbicas) V6 SOHC de aspiración natural 2 válvulas por cilindro, alimentadas por inyección de combustible Bosch Motronic ML 4.1 , nominal de 210 PS (207 hp; 154 kW) a 6.200 rpm y 245 N⋅m ( 181 lbf⋅ft) de torsión a 4.500 rpm. Código del motor: AR 61501 [8]
- SZ: Solo estaba disponible un esquema de color oficial: rojo con techo gris, interior de cuero marrón
- One SZ se fabricó en color exterior negro para Andrea Zagato
- RZ: Solo tres esquemas de color oficiales estaban disponibles: rojo con cuero negro, amarillo con cuero negro y negro con interior de cuero rojo.
- Al final de la producción, se fabricaron tres RZ en plata y una en blanco perlado.
- Se produjeron 1.036 SZ (la producción planificada era de 1.000) y se exportaron alrededor de 100 a Japón. [3]
- Se produjeron 278 RZ (la producción prevista era de 350) [5]
Referencias
- ^ a b "El Alfa Romeo SZ es el coche de diseño definitivo del Milán posmoderno" . www.classicdriver.com . Consultado el 4 de mayo de 2020 .
- ^ "Alfa Romeo SZ Coupé" . auto-gericke.de (en alemán) . Consultado el 23 de enero de 2008 .
- ^ a b c "Alfa Romeo SZ 1989 - 1991: la berlinetta" . ritzsite.net . Archivado desde el original el 1 de julio de 2007 . Consultado el 26 de junio de 2007 .
- ^ "Alfa Romeo SZ: historia, revisión y especificaciones de un icono" . Evo . Consultado el 4 de mayo de 2020 .
- ^ a b "La historia de SZ & RZ (ES-30)" . home.wxs.nl/~evdbeek . Consultado el 26 de junio de 2007 .
- ^ "1993 Alfa Romeo RZ de Zagato" . www.topspeed.com . Consultado el 22 de mayo de 2019 .
- ^ "1995 Alfa Romeo RZ - ES 30 Spider" . www.classicdriver.com . Consultado el 22 de mayo de 2019 .
- ^ Pawel Zal (ed.). "1989 Alfa Romeo SZ Zagato" . Automobile-catalog.com . Consultado el 24 de septiembre de 2018 .
enlaces externos
- Mucha información sobre Alfa Romeo SZ y RZ de E vd Beek.