Un roadster (también spider , spyder ) es un automóvil abierto de dos asientos con énfasis en la apariencia o el carácter deportivos. [1] [2] Inicialmente, un término estadounidense para un automóvil de dos asientos sin protección contra la intemperie, su uso se ha extendido internacionalmente y ha evolucionado para incluir convertibles de dos asientos .
El roadster también era un estilo de automóvil de carreras conducido en el Campeonato de Carreras del United States Auto Club (USAC), incluidas las 500 Millas de Indianápolis , en las décadas de 1950 y 1960. Este tipo de coche de carreras fue reemplazado por coches de motor trasero central .
Etimología
El término "roadster" se origina en los Estados Unidos, donde se utilizó en el siglo XIX para describir un caballo apto para viajar. [3] [4] A finales de siglo, la definición se había ampliado para incluir bicicletas y triciclos. [5] En 1916, la Sociedad de Ingenieros Automotrices de los Estados Unidos definió un roadster como: "un automóvil abierto con capacidad para dos o tres. Puede tener asientos adicionales en los estribos o en la cubierta trasera". [6] Debido a que tiene una sola fila de asientos, el asiento principal para el conductor y el pasajero solía estar más atrás en el chasis de lo que hubiera estado en un automóvil de turismo . [4] [7] ( p258 ) Los Roadsters generalmente tenían un tablero con capucha . [7] ( p257 )
En el Reino Unido, históricamente los términos preferidos fueron "biplaza abierto" y "turismo biplaza". [8] [9] Desde la década de 1950, el término "roadster" también se ha utilizado cada vez más en el Reino Unido. [10] [11] [12] Cabe señalar que la variante opcional de 4 asientos del Morgan Roadster no se consideraría técnicamente un roadster.
Se dice que el término "Spider" o "Spyder" que se usa a veces en los nombres de los convertibles proviene de antes de la era del automóvil. Algunos caballos ligeros del 19 al cenntury faetones tenían un cuerpo pequeño y grandes ruedas de madera con radios finos; fueron apodadas "arañas" por su apariencia; el apodo se transfirió a los autos deportivos, aunque no se parecían. [13] Una explicación alternativa para el término, que se utiliza principalmente en automóviles italianos, es simplemente la transliteración italiana de "Speeder" o "Speedster", que se originó en una llamada telefónica entrecortada de un periodista a Italia en 1953 sobre el Porsche 550 "Speedster" (un coche conducido por James Dean ). [14]
Historia
Los primeros automóviles roadster, a veces llamados "velocistas", solo tenían carrocerías básicas sin puertas, parabrisas u otra protección contra la intemperie. En la década de 1920, fueron designados de manera similar a los autos de turismo, con puertas, parabrisas, capotas plegables simples y cortinas laterales. [4]
Las carrocerías Roadster se ofrecieron en automóviles de todos los tamaños y clases, desde automóviles producidos en masa como el Ford Modelo T y el Austin 7 hasta automóviles extremadamente caros como el Cadillac V-16 , el Duesenberg Modelo J y el Bugatti Royale .
1915 Oakland Modelo 37 Speedster
Ford modelo T de 1926 roadster
1932 roadster con carrocería Duesenberg J Murphy
1937 Delahaye 135MS descapotable
1949 MG TC biplaza abierto comercializado en EE. UU. Como roadster
En la década de 1970, el "roadster" podía aplicarse a cualquier automóvil biplaza de apariencia o carácter deportivo. [15] En respuesta a la demanda del mercado, se fabricaron tan bien equipados como convertibles [16] con ventanas laterales que se retraían en las puertas. Los modelos populares durante las décadas de 1960 y 1970 fueron Alfa Romeo Spider , MGB y Triumph TR4 .
1973 MGB
Alfa Romeo Araña
1983 Mercedes-Benz 380SL
1987 Cadillac Allante
El roadster más vendido es el Mazda MX-5 , que se introdujo en 1989. [17] [18] [19] El estilo inicial del roadster con protección mínima contra la intemperie todavía está en producción por varios fabricantes y fabricantes de bajo volumen, incluido el Morgan Roadster sin ventanas , el Caterham 7 sin puerta y el Ariel Atom sin cuerpo .
BMW Z3
Honda S2000
Mazda MX-5
Opel Speedster
Diseño del roadster de IndyCar
El término roadster se usó para describir un estilo de autos de carreras que compiten en la serie AAA / USAC Championship Cars (los equivalentes IndyCar de la época) de 1952 a 1969. El motor y el eje de transmisión del roadster están desplazados desde la línea central del automóvil. Esto permite que el conductor se siente más bajo en el chasis y facilita una compensación de peso que es beneficiosa en pistas ovaladas. [20]
Una historia de por qué este tipo de auto de carreras se conoce como "roadster" es que un equipo estaba preparando un auto nuevo para las 500 Millas de Indianápolis. Lo tenían cubierto en una esquina de su tienda. Si se les preguntaba por su coche, tratarían de ocultar su importancia diciendo que era sólo su "roadster" (hot rod). Después de que el corredor de Indianápolis se hizo público, el nombre de "roadster" todavía se le atribuyó. [ cita requerida ]
Frank Kurtis construyó el primer roadster en competir y lo inscribió en las 500 Millas de Indianápolis de 1952 . Fue conducido por Bill Vukovich, quien lideró la mayor parte de la carrera hasta que una falla en la dirección lo eliminó. El equipo propiedad de Howard Keck con Vukovich al volante ganó los concursos de 1953 y 1954 con el mismo coche. Bob Sweikert ganó las 500 de 1955 con un Kurtis después de que Vukovich fuera asesinado mientras lideraba. AJ Watson , [21] George Salih y Quinn Epperly fueron otros notables constructores de roadsters. Los roadsters construidos por Watson ganaron en 1956 , 1959 - 1964, aunque los ganadores de 1961 y 1963 fueron en realidad copias cercanas construidas a partir de diseños de Watson. El ganador de 1957 y 1958 fue el mismo automóvil construido por Salih con la ayuda de Epperly, construido con una ubicación única del motor en un montaje `` acostado '' para que los cilindros fueran casi horizontales en lugar de verticales como dictaba el diseño tradicional. [22] Esto dio un centro de masa ligeramente más bajo y un perfil más bajo.
Los roadsters continuaron compitiendo hasta finales de la década de 1960, aunque se volvieron cada vez menos competitivos contra los nuevos autos de carreras con motor trasero. El último roadster en completar la distancia completa de la carrera fue en 1965 , cuando Gordon Johncock terminó quinto en el auto Wienberger Homes Watson. El último roadster en hacer la carrera fue construido y conducido por Jim Hurtubise en la carrera de 1968 y abandonó temprano. [23]
Algunos roadsters enanos de pavimento se construyeron y compitieron a principios de la década de 1970, pero nunca fueron dominantes. [24]
Ver también
- Barchetta , un estilo de carrocería biplaza relacionado diseñado principalmente para carreras
- Convertible , el término general para describir vehículos con techos retráctiles y ventanas laterales retráctiles.
- Utilidad Roadster
- Funda Tonneau , una funda protectora para los asientos de un coche abierto
Referencias
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roadster sustantivo un coche abierto sin asientos traseros.
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Coche de turismo. Un automóvil abierto de dos pasajeros de apariencia deportiva.
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Aquí está, con otros tipos de carrocería y distinciones, oficialmente determinadas recientemente por la División de Nomenclatura de la Sociedad de Ingenieros Automotrices:
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(a los efectos de esta publicación británica) "Sin embargo, para evitar confusiones, se han adoptado los términos universalmente entendidos 'Tourer', 'Coupé', 'Saloon', 'Limousine', etc., añadiendo el término americano ' Roadster 'como la edición biplaza del turismo ".
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