Alfred Edward Kahn (17 de octubre de 1917-27 de diciembre de 2010) fue un profesor estadounidense, experto en regulación y desregulación , y una influencia importante en la desregulación de las industrias de la energía y las aerolíneas . [1] Comúnmente conocido como el "padre de la desregulación de las aerolíneas ", [2] presidió la Junta de Aeronáutica Civil durante el período en que puso fin a su regulación de la industria de las aerolíneas, allanando el camino para las aerolíneas de bajo costo , desde People Express hasta Southwest. Aerolíneas .
Alfred E. Kahn | |
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Nació | |
Fallecido | 27 de diciembre de 2010 | (93 años)
Institución | Universidad de Cornell |
alma mater | Universidad de Yale Universidad de Nueva York |
Fue profesor emérito de economía política Robert Julius Thorne en la Universidad de Cornell .
Biografía
Kahn nació en Paterson, Nueva Jersey , el 17 de octubre de 1917, de padres Jacob y Bertha Kahn. Su padre, un inmigrante judío ruso, trabajaba en una fábrica de seda. [3] Kahn se graduó de la escuela secundaria a los 15 años y de la Universidad de Nueva York a los 18, summa cum laude (promedio más alto en su promoción). Obtuvo su doctorado en economía de la Universidad de Yale en 1942 después de realizar estudios de posgrado en NYU y la Universidad de Missouri .
Antes de la Segunda Guerra Mundial, también trabajó para organizaciones de investigación de políticas y agencias gubernamentales en Washington, incluida la Brookings Institution y la división antimonopolio del Departamento de Justicia de Estados Unidos . [4] Después de servir en el ejército de los Estados Unidos , se convirtió en presidente del Departamento de Economía de Ripon College .
Se trasladó a la Universidad de Cornell en 1947, donde se desempeñó como presidente emérito del Departamento de Economía (cargo que ocupó durante el resto de su vida), como miembro del Patronato de la Universidad y como Decano de la Facultad de Economía. Artes y Ciencias. En 1974, se convirtió en presidente de la Comisión de Servicio Público de Nueva York y más tarde se desempeñó como presidente de la Junta de Aeronáutica Civil, asesor del presidente sobre inflación bajo Jimmy Carter y presidente del Consejo de estabilidad de precios y salarios , el "zar de la inflación de Carter". , "hasta 1980. [5]
Mientras servía a las órdenes de Carter, Kahn se hizo conocido por sus comentarios directos y, a veces, políticamente dañinos. Convencido de que ciertas políticas de la administración conducirían a una depresión , pero después de haber sido reprendido por usar el término, comenzó a decir que la economía "se convertiría en un plátano". Después de que los productores de banano se opusieron, cambió su eufemismo por "kumquat". [6] Explicó la inflación en una conferencia de prensa diciendo: "La inflación ocurre cuando todos están tratando de tomar un pedazo del pastel, pero no hay suficiente pastel para todos". Mientras el presidente Carter trató de restar importancia a la importancia de ciertas cifras económicas, Kahn las llamó "una catástrofe". En un momento, Kahn, frustrado, ofreció su renuncia, pero Carter se negó. Kahn bromeó: "No sé por qué el presidente no me despide. De hecho, sí. No hay nadie más lo suficientemente tonto como para aceptar este trabajo".
Se desempeñó en muchas juntas privadas en comisiones que se ocupan de industrias reguladas y desreguladas como la electricidad, las telecomunicaciones y el transporte. También recibió numerosos premios por su trabajo en economía, regulación y desregulación. Una sala de seminarios en la Biblioteca de Música Lincoln Hall de la Universidad de Cornell lleva su nombre en su honor. También mantuvo una larga relación con NERA Economic Consulting (anteriormente National Economic Research Associates). En 1982, fue elegido miembro de la Junta de Gobierno Nacional de Causa Común .
Además de su cátedra en Cornell, Kahn cantó barítono en producciones universitarias de operetas de Gilbert y Sullivan desde 1964 hasta que se retiró de los escenarios en 2000; Hizo un giro particularmente bueno como Lord Canciller en Iolanthe a principios de la década de 1970. Resultó gravemente herido en un accidente automovilístico en 2003 y dotó al hospital de Nueva York que le ahorró fondos para instalar un sistema de vigilancia del tráfico con cámaras para que los médicos de la sala de emergencias pudieran ver los accidentes que lesionaron a sus pacientes.
Kahn estaba completamente convencido de que la desregulación de las aerolíneas fue un éxito. Cuando un amigo se quejó de que el aumento del número de pasajeros en los vuelos lo obligó a sentarse junto a "un hippie inmundo" en un avión, respondió: "Como no he tenido noticias del hippie, puedo asumir que el disgusto no fue correspondido". En 2008, el nonagenario Kahn pronunció un discurso en la Cumbre Internacional del Aeropuerto Global en Boston donde dijo: "La industria en los últimos 30 años le dio al público algo que no había recibido antes: alta calidad, espacio y bajo costo. una variedad de demandas y habilidades hoy en día, por lo que tuvimos una enorme variedad de tarifas. Ofreció a la gente mejoras como clase ejecutiva y millas de viajero frecuente ". Admitiendo que no era un experto en aviones o en los detalles finos de la industria, Kahn dijo una vez: "No puedo distinguir un avión del otro. Para mí, todos son costos marginales con alas".
Kahn era el suegro de Daniel Mark Fogel , presidente de la Universidad de Vermont . [7]
El profesor Kahn murió de cáncer en Ithaca, Nueva York, a la edad de 93 años, el 27 de diciembre de 2010. [8]
Trabajar en desregulación
La fuerte defensa de la desregulación de Kahn se derivó en gran parte de su comprensión como economista de la teoría del costo marginal. En su tiempo en la Comisión de Servicios Públicos de Nueva York jugó un papel decisivo en el uso de costos marginales para ayudar a fijar el precio de los servicios de electricidad y telecomunicaciones; esto era novedoso en ese momento, pero se realiza de forma rutinaria en la actualidad. [ cita requerida ]
Mientras se desempeñaba como presidente de la Junta de Aeronáutica Civil (CAB), que regulaba las tarifas de las aerolíneas comerciales, en 1977-1978, Kahn (autodenominado "buen demócrata liberal ") [9] supervisó la desregulación de las tarifas aéreas comerciales. Como dijo un analista, Kahn "se puso a trabajar con ... otros progresistas ", incluido el senador Edward Kennedy , el futuro juez de la Corte Suprema Stephen Breyer y el defensor del consumidor Ralph Nader para "desmantelar los cárteles anti-consumidor que habían sido sostenidos por la regulación gubernamental. " [9] Al mismo tiempo, la CAB se disolvió, ya que la desregulación de las tarifas aéreas comerciales hizo que la agencia ya no fuera necesaria. Este es uno de los pocos ejemplos de una agencia reguladora que se desregula y deja de existir. [ cita requerida ]
Siempre ha sostenido que, cuando sea posible, la desregulación completa es preferible a la desregulación parcial. "El veredicto de la gran mayoría de los economistas sería, creo, que la desregulación ha sido un éxito, teniendo en cuenta, como siempre, el argumento central ... que las opciones de la sociedad son siempre entre sistemas imperfectos, pero que, siempre que parece probable que sea eficaz, incluso la competencia muy imperfecta es preferible a la regulación ... La experiencia reciente sugiere claramente, en cambio, que el sistema mixto puede ser el peor de los dos mundos posibles ". [10]
En una entrevista con USA Today , [11] dijo que le hubiera gustado haber desregulado la industria de las telecomunicaciones.
Se ha desempeñado como testigo experto en muchos asuntos regulatorios, particularmente en temas relacionados con la fijación de precios de tarifa plana para telecomunicaciones, costos marginales tanto en telecomunicaciones como en electricidad, y neutralidad de la red . Después de su muerte, The Economist escribió:
- Y aunque, siendo economista, no podía evitar murmurar sobre la imperfección de las sociedades y los sistemas y lo absurdo de las predicciones, y aunque, siendo un empedernido perforador de sí mismo, exigiría una prueba de paternidad si alguien lo llamaba el padre del mundo desregulado: sus aventuras con las aerolíneas llevaron a la liberación de las industrias de camiones, telecomunicaciones y energía, y presagiaron las revoluciones thatcherita y reaganita. [12]
Obras publicadas
Kahn fue autor de numerosos libros, entre ellos The Economics of Regulation: Principles and Institutions , Lessons from Deregulation: Telecommunications and Airlines After the Crunch , Whom the Gods would Destroy, or How Not to Deregulate , [13] Dejar ir: desregular el proceso de la desregulación y Gran Bretaña en la economía mundial . Kahn también fue autor de muchos artículos y durante muchos años fue comentarista de The Nightly Business Report de PBS .
Además de su amor por los números, Kahn también amaba las palabras y "odiaba verlas mal utilizadas". Incluso después de su muerte, fue reconocido como "un defensor del lenguaje sencillo ... un economista que podía prescindir de 'aquí' y 'allí'". [14]
Premios
- Premio L. Welch Pogue a la trayectoria profesional en aviación , 1997.
Referencias
- ^ http://news.cornell.edu/stories/Dec10/KahnObit.html
- ↑ Russell, George (29 de septiembre de 1986). "Volando en medio de las nubes de fusión" . Tiempo . Consultado el 12 de enero de 2008 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
- ^ McCraw, Thomas K. (1984). Profetas de la regulación . Cambridge: Belknap Press. ISBN 0-674-71607-8.
- ^ "Alfred Kahn, padre de la desregulación de las aerolíneas de los años 70, muere a los 93" . Bloomberg.com. 2010-12-28 . Consultado el 28 de diciembre de 2010 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
- ^ " ' Inflation Czar' le quitará el título" (PDF) . Cornell Cronicle . Universidad de Cornell . 1983-07-14. Archivado desde el original (PDF) el 2011-10-01 . Consultado el 25 de marzo de 2008 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
- ^ Hershy Jr., Robert D. (28 de diciembre de 2010). "Alfred E. Kahn muere a los 93 años; principal motor de la desregulación de la aerolínea" . New York Times .
- ^ Hemingway, Sam (25 de mayo de 2011). En UVM, la crisis personal se convierte en preocupación pública ” . Prensa libre de Burlington . Archivado desde el original el 31 de agosto de 2013 . Consultado el 25 de mayo de 2011 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
- ^ http://www.businessweek.com/ap/financialnews/D9KCMFU81.htm
- ^ a b Thierer, Adam (21/12/2010) ¿Quién se beneficiará realmente de la regulación de neutralidad de la red? , Noticias CBS
- ^ Kahn, Alfred (1970). "La economía de la regulación" . La prensa del MIT . Archivado desde el original el 29 de junio de 2011 . Consultado el 30 de noviembre de 2010 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
- ^ Reed, Dan (23 de julio de 2007). "Wrath of Kahn mantuvo las tarifas aéreas bajas" . USA Today . Consultado el 7 de agosto de 2007 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
- ^ "Obituario: Alfred Kahn" . The Economist . 2010-01-22. Archivado desde el original el 27 de enero de 2011 . Consultado el 27 de enero de 2011 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
- ^ Alfred Edward Kahn (2001). A quién destruirían los dioses, o cómo no desregular . Instituto Americano de Empresas. ISBN 978-0-8447-7156-4.
- ^ Frank, Robert H. (9 de enero de 2011). "Campeón del inglés llano" . The New York Times . Consultado el 15 de julio de 2013 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )