El comodoro del aire Alfred George Pither , CBE (16 de octubre de 1908 - 2 de julio de 1971) fue un oficial de la Real Fuerza Aérea Australiana . Durante la Segunda Guerra Mundial , estableció una cadena de estaciones de radar de largo alcance en Australia y el Pacífico Sudoccidental. Después de la guerra, ayudó a planificar el Establecimiento de Armas de Largo Alcance , al que llamó " Woomera ".
Alfred George Pither | |
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Nació | Shepparton, Victoria , Australia | 16 de octubre de 1908
Fallecido | 2 de julio de 1971 Hawthorn, Victoria , Australia | (62 años)
Lealtad | Australia |
Servicio / sucursal | Real Fuerza Aérea Australiana |
Años de servicio | 1927-1966 |
Rango | general de brigada aérea |
Número de servicio | O323 |
Comandos retenidos | Depósito de aeronaves n. ° 1 RAAF |
Batallas / guerras | Segunda Guerra Mundial: |
Premios | Comandante de la Orden del Imperio Británico |
Vida temprana
Alfred George Pither nació en Shepparton, Victoria , el 16 de octubre de 1908, el mayor de los seis hijos de James Luke Pither, un granjero, y su esposa Rosanna Amelia de soltera Fletcher. [1] Fue educado en Pine Lodge Primary School y Shepparton High School, de las cuales obtuvo su certificado de finalización . Sirvió en los cadetes del ejército australiano desde el 1 de julio de 1925 hasta el 28 de octubre de 1926, alcanzando el rango de cabo . Ingresó en el Royal Military College, Duntroon , el 16 de febrero de 1927. [2]
Al graduarse de Duntroon el 9 de diciembre de 1930, Pither fue comisionado como teniente en el ejército australiano , pero al día siguiente se convirtió en oficial piloto en la Royal Australian Air Force (RAAF) con el número de servicio O323. [3] Después de completar el Curso de Entrenamiento de Vuelo No. 10 y el entrenamiento de paracaídas y señales, se unió al Escuadrón No. 1 RAAF . [3] [4] Fue ascendido a oficial de vuelo el 1 de julio de 1932. Fue admitido en el Hospital Militar de Caulfield el 19 de diciembre de 1932 con apendicitis , pero la operación fue un fracaso. Le dejaron un hisopo en el estómago, lo que provocó una infección. Fue readmitido y hubo que extirparle un riñón. [4]
Inhabilitado temporalmente para las tareas de vuelo, Pither prosiguió su interés por las señales. Navegó hacia el Reino Unido en el RMS Mooltan en marzo de 1936 y asistió al curso de señales largas de la Royal Air Force (RAF) en RAF Cranwell . Mientras estuvo allí, fue ascendido a teniente de vuelo el 1 de abril de 1936. Al regresar a Australia, recibió el mando de la Escuela de Formación de Señales de la RAAF en RAAF Laverton . Lo reorganizó y dispuso que se mudara a una nueva casa permanente en la cercana RAAF Point Cook . Fue ascendido al rango temporal de líder de escuadrón el 1 de septiembre de 1939. [3] [4]
Segunda Guerra Mundial
El 23 de octubre de 1939, poco después del estallido de la Segunda Guerra Mundial , Pither fue destinado al personal de la sede de la RAAF, donde desarrolló el régimen de entrenamiento de señales para el Programa de Entrenamiento Empire Air , introduciendo un nuevo plan de estudios para el entrenamiento de Mecánica Inalámbrica y Señales en Point. Cocinero. En septiembre de 1940, fue enviado al Reino Unido para un curso de capacitación sobre radar , luego un desarrollo nuevo y secreto. [4] Ascendido a comandante de ala temporal el 1 de enero de 1941, regresó a Australia a través de Estados Unidos y Canadá, donde estudió los últimos desarrollos. Mientras estaba en Canadá, se casó con una mujer nacida en Sydney, Lillian Ruth Ball, en la Catedral de Christ Church en Vancouver el 13 de abril de 1941. [1]
Al regresar a Australia en mayo de 1941, Pither se convirtió en el jefe de la Sección S7 de la Dirección de Señales de la RAAF, que era responsable del radar. Estableció una nueva escuela, la Escuela de Radio No. 1 (luego renombrada Escuela de Radar No. 1) para capacitar a especialistas en la operación y mantenimiento de equipos de radar. La escuela abrió oficialmente el 4 de agosto de 1941, aunque 23 mecánicos ya habían comenzado el primer curso el 29 de julio. El curso se basó en el ASV Mk. Conjunto de radar, el único modelo disponible en Australia en ese momento. Más adelante en el año, un oficial de la RAF y tres suboficiales , con un conjunto Chain Home Low , hicieron posible también impartir cursos de radar terrestre. El 7 de noviembre de 1941, el Gabinete de Guerra ordenó que se establecieran una serie de instalaciones de radar de alerta temprana en todo el norte de Australia. [4]
Pither, cuya Sección S7 se convirtió en la Dirección de Radar de la RAAF en enero de 1942, se vio envuelto en una carrera desesperada contra el tiempo después de que Japón entró en la guerra, y pronto comenzaron a aparecer aviones japoneses sobre Australia. La única unidad bajo su control era la Escuela de Radar No. 1, pero se puso en contacto con el Comité de Empresa Aliado , los escuadrones de construcción de aeródromos de la RAAF y los organismos gubernamentales locales para preparar las instalaciones de radar necesarias. Trabajó en estrecha colaboración con el Laboratorio de Física de Radio (RPL) del Consejo de Investigación Científica e Industrial (CSIR), que desarrolló la tecnología de radar, con el Taller de Ferrocarriles del Gobierno de Nueva Gales del Sur, el Departamento del Director General de Correos (PMG), la Compañía de Gramófono (HMV) y Amalgamated Wireless (Australasia) (AWA) que construyó los equipos de radar, y con la Universidad de Sydney y el Melbourne Technical College que ayudaron a capacitar a sus oficiales de radar y mecánicos, respectivamente. El radar australiano de alerta aérea de peso ligero (LW / AW) fue un éxito y también fue utilizado por las fuerzas británicas y estadounidenses. A fines de 1942, se había capacitado a 136 oficiales, 500 mecánicos y 1000 operadores, se habían equipado 100 aviones con equipos de radar y estaban en funcionamiento 57 estaciones de radar. [4]
Esto no se logró sin cortar la burocracia y pisar los dedos de los pies. En octubre de 1943. Pither fue enviado al Reino Unido a cambio. Allí trabajó en los arreglos del radar para la Operación Overlord . En julio de 1944 se unió al ala No. 80 de la RAF . Fue puesto al mando de una unidad de interferencia de radio en el sur de Inglaterra que se estableció específicamente para bloquear los sistemas de guía electrónica de los cohetes V-2 alemanes . Su unidad siguió la estela del avance aliado en Bélgica, continuando su campaña contra los cohetes V-2. Regresó a Australia en diciembre de 1944 y volvió a ser jefe de la Dirección de Radar, pero la crisis había pasado y había poco que hacer. [1] [4]
De la posguerra
En octubre de 1945, tras la rendición de Japón , Pither encabezó un equipo de tres hombres enviado a Japón para estudiar los logros científicos del país. Esto concluyó en febrero de 1946, y partió hacia Inglaterra, donde fue delegado de la RAAF en la Conferencia de Ciencias de la Defensa de la Commonwealth en mayo de 1946. En julio, fue nombrado miembro de la Air Board como Air Member for Technical Services, con especial responsabilidad en misiles guiados . [1] [4] Ascendido a capitán de grupo temporal el 1 de marzo de 1947, [3] se convirtió en oficial de enlace de la RAAF en el nuevo Establecimiento de Armas de Largo Alcance , para lo que propuso el nombre " Woomera ", una propuesta que pronto fue aprobada. En mayo de 1951, fue adscrito al Departamento de Suministros como Oficial de Campo en Woomera. Participó en la prueba de misiles guiados y en las pruebas nucleares de la Operación Totem británica en Emu Field en Australia del Sur en 1953. [1] [4]
Pither regresó al servicio con la RAAF el 14 de julio de 1954 y se convirtió en Director de Telecomunicaciones y Radar el 20 de septiembre de 1954. [3] Fue nombrado Comandante de la Orden del Imperio Británico en los Honores de Año Nuevo de 1956 . [5] El 2 de junio de 1959, asumió el mando del Depósito de Aeronaves No. 1 RAAF . Se hizo cargo de la RAAF Laverton el 21 de junio de 1961. El 29 de enero de 1963 se convirtió en oficial de estado mayor de ingeniería de telecomunicaciones en la Sede del Comando de Apoyo de la RAAF en Melbourne. [3] Su primera esposa murió en 1964. El 18 de diciembre de 1964, se casó con Ethel Constance Jones de soltera Wilton en la Iglesia Metodista en Camberwell, Victoria . [1] Se retiró el 16 de febrero de 1966 con el grado honorario de comodoro aéreo . [3]
En su jubilación, Pither se desempeñó como tesorero y consejero de la rama estatal del Royal Flying Doctor Service . Murió repentinamente el 2 de julio de 1971 en Hawthorn, Victoria , de un infarto coronario , y sus restos fueron incinerados. Le sobreviven su esposa y el hijo y la hija gemelos de su primer matrimonio. [1]
Honores y premios
- 2 de enero de 1956 Pither fue nombrado Comandante de la Orden del Imperio Británico en los Honores de Año Nuevo de 1956 [2] [5]
Referencias
- ↑ a b c d e f g Clark, Chris (2002). "Pither, Alfred George (1908-1971)" . Diccionario australiano de biografía . 16 . Prensa de la Universidad de Melbourne. ISSN 1833-7538 . Consultado el 5 de octubre de 2018 , a través del Centro Nacional de Biografía de la Universidad Nacional de Australia.
- ^ a b "Pither, Alfred George: Número de servicio - O323: Fecha de nacimiento - 16/10/1908: Lugar de nacimiento - Shepparton, Vic: Conflicto - Segunda Guerra Mundial" . Archivos Nacionales de Australia. A12372 R / 323 / P . Consultado el 5 de octubre de 2018 .
- ^ a b c d e f g "Pither, Alfred George: Número de servicio - O323: Fecha de nacimiento - 16/10/1908: Lugar de nacimiento - Shepparton, Vic: Conflicto - Segunda Guerra Mundial" . Archivos Nacionales de Australia. A12372 R / 323 / H . Consultado el 5 de octubre de 2018 .
- ^ a b c d e f g h yo Simmonds, Ed; Mann, Warren (octubre de 2009). "A / Cdre AG Pither, CBE (Retd) (16/10/1908 - 2/07/1971)" (PDF) . Devoluciones de radar . Vol. 14 no. 2. págs. 5-7 . Consultado el 5 de octubre de 2018 .
- ^ a b "No. 40670" . The London Gazette (primer suplemento). 30 de diciembre de 1955. p. 40.