Alfred Mylne (1872-1951) fue un diseñador de yates escocés , nacido en Glasgow . Fundó A Mylne & Co. en 1896.
Trabaja
Alfred Mylne fue aprendiz de los constructores navales escoceses Napier, Shanks y Bell , y pasó a trabajar como dibujante y aprendiz de George Lennox Watson . Watson fue el diseñador del Royal Yacht HMY Britannia , el barco de carreras que fue propiedad de Edward, Príncipe de Gales .
Mylne estableció su propia oficina en 1896. En 1906, Mylne participó en el establecimiento de la Regla Internacional del Metro , una regla de handicap de regatas . Mylne diseñó varios barcos ganadores de regatas, incluido el cúter Octavia de 19 metros en 1911. Cuatro yates de 15 metros y el primer Cyra de 12 metros se enumeran como construidos según sus diseños, así como el Raven de 8 metros. .
El diseñador de barcos Uffa Fox era un amigo cercano de Mylne, y este último aparece regularmente en los libros que Fox escribió antes de la Segunda Guerra Mundial . Cuando Sir William Burton hizo diseñar su yate de clase 12 metros, Marina , esto fue reseñado en el Segundo Libro de Uffa Fox (1935).
"El mástil de Marina , el Alfred Mylne de 12 metros diseñado para Sir William Burton en 1935, tuvo que soportar algunos esfuerzos muy fuertes antes de que comenzara la temporada de carreras, ya que en su paso desde el Clyde hacia el sur por la" Tierra " conoció muy mal tiempo ... Aunque fue diseñado como un "12" para tiempo ligero, Marina demostró ser una embarcación capaz y en condiciones de navegar, y atravesó ese vendaval sin daños para ella ni para su tripulación ". [1]
Mylne estuvo acompañado en su oficina por Thomas Glen-Coats , y en 1908 Mylne y su aprendiz Glen-Coats compitieron en el evento de vela de la clase de 12 metros de los Juegos Olímpicos de Verano de 1908 , en los yates Mouchette y Hera, respectivamente. Este fue el único evento olímpico que se llevó a cabo en Escocia [ cita requerida ] (antes de 2012), y Hera ganó la medalla de oro.
Durante la Primera Guerra Mundial, el Bute Slip Dock Co (el astillero de Mylne en el punto de Ardmaleish en la isla de Bute) produjo cascos y componentes para los hidroaviones Felixstowe F.3 y Felixstowe F.5 , así como otros trabajos navales. Esto introdujo a la compañía a nuevos métodos de construcción y experiencia con nuevos materiales que luego fueron adoptados para su uso en los diseños de yates de posguerra de Mylne.
El Bermudan Cutter Medea de 41 pies (ex Vladimir ), ver foto de arriba, fue diseñado por A Mylne en 1903 y construido por Alexander Robertson & Sons en 1904. El yate fue posteriormente comprado por A Mylne en 1930, modificado ampliamente y permaneció en el Familia Mylne desde hace más de 30 años.
Alfred Mylne II sucedió a su tío como socio principal en el negocio en 1945. Ian Nicolson se unió a él como socio en 1959. A.Mylne & Co continúa operando como una empresa de diseño de yates independiente Mylne Yacht Design, y se administra dentro de la cartera de Marine Design International Ltd. [2]
Notas
- ^ Fox, Uffa (1935) Segundo libro de Uffa Fox 1935, Un volumen complementario para la navegación, la navegación y la construcción de yates
- ^ "Ace Marine adquiere la oficina de diseño de yates más antigua del mundo" . Toffs World. Archivado desde el original el 29 de julio de 2008 . Consultado el 11 de julio de 2008 .
Referencias
- "Historia de A. Mylne & Co" . A. Mylne & Co . Consultado el 11 de julio de 2008 .