Equipe Alméras Frères (en francés: Alméras Brothers Team) es un equipo de carreras de autos francés fundado por Jean-Marie Alméras y su hermano Jacques Alméras en 1971. El equipo de carreras es una extensión del concesionario de automóviles en Montpellier a través del cual los hermanos sintonizan, desarrollan, y restaurar Porsche , en el que el equipo es comúnmente conocido como Porsche Alméras . Los primeros éxitos en las subidas de colinas francesas y europeas llevaron a esfuerzos de rally en toda Europa, incluidas las victorias generales en el Rally de Montecarlo y el Tour de Corse.y el pleno apoyo de Porsche en el desarrollo de su modelo 911 para rally. Las pequeñas incursiones en las carreras de autos deportivos en la década de 1970 finalmente se trasladaron al equipo que maneja autos deportivos a tiempo completo en la década de 1980, incluidas múltiples participaciones en las 24 Horas de Le Mans y, finalmente, un esfuerzo en el Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos . En la década de 1990, el equipo regresó a las escaladas y los rallies mientras participaba en campeonatos del circuito francés, incluida la Porsche Carrera Cup .
Fundado | 1971 |
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Fundador (es) | Jean-Marie Alméras Jacques Alméras |
Base | Montpellier , Hérault , Francia |
Serie anterior | Campeonato de Francia de Hill Climb Campeonato de Europa de Hill Climb Campeonato de Europa de Rally Campeonato Mundial de Rally Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos Campeonato FFSA GT Porsche Carrera Cup Francia |
Pilotos Campeonato | Campeonato de Francia de escalada : 1973, 1974, 1975, 1978 Campeonato de Europa de escalada : 1978, 1979, 1980 Campeonato de Europa de Rally : 1980 |
Sitio web | http://www.almeras.com/ |
El hijo de Jacques, Philippe Alméras, comenzó a conducir para el equipo a fines de la década de 1990 antes de asociarse con Jean-Pierre Champeau para crear Pro GT by Alméras , un nuevo equipo para continuar con el apellido Alméras. Tras el éxito en varios campeonatos franceses de coches deportivos, Pro GT participa actualmente en la Porsche Supercup y la Porsche Carrera Cup France . Equipe Alméras continúa participando en eventos históricos del automovilismo con restauraciones de sus propios autos, todavía conducidos por Jean-Marie, mientras Jacques dirige la empresa.
Historia
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/e/e0/Porsche_935_A4_Silhouette_-_Jean_Marie_Alméras_-_EHCC_Dobšinský_kopec_2015.jpg/440px-Porsche_935_A4_Silhouette_-_Jean_Marie_Alméras_-_EHCC_Dobšinský_kopec_2015.jpg)
Jean-Marie Alméras comenzó su carrera en karts a la edad de 16 años, ganando reputación en Francia por la construcción de sus propios karts. En 1966 abrió un taller de carrocería para desarrollar karts y mejoras para coches de carretera. Sintiendo la necesidad de probar sus ofertas de autos de carretera, Jean-Marie se unió a su hermano menor Jacques como copiloto para abordar el Critérium des Cévennes en su Peugeot 204 . Más tarde, Jean-Marie y Jacques buscaron el apoyo de un fabricante de automóviles, haciendo sus primeras negociaciones con Peugeot y Renault franceses antes de finalmente llegar a un acuerdo con Porsche. Jacques también comenzó a asumir su parte de las tareas de conducción, compitiendo en el Critérium des Cévennes y el Tour de Francia con Porsche usados, [1] pero finalmente vendió a los clientes las modificaciones que habían hecho a sus propios automóviles. [2] En 1971, los hermanos crearon formalmente Equipe Alméras Frères e invirtieron en un par de Porsche 911 para el Campeonato de Francia de escalada , Jacques compitiendo en una Carrera RSR y Jean-Marie compitiendo en un 911 S. Los hermanos ganaron el campeonato en su respectivas clases consecutivamente de 1973 a 1975. Equipe Alméras también se expande a las carreras de autos deportivos, ingresando como cliente Porsche en las 24 Horas de Le Mans de 1976, donde el equipo terminó 23º en la general. Los hermanos comenzaron a competir en el Campeonato de Europa de Hill Climb después de conquistar la serie francesa, reemplazando sus autos por Porsche 934 y 935 más nuevos y potentes . Jean-Marie se convierte en campeón de Europa tres años seguidos con su 935, mientras que Jacques ganó el título de la categoría de turismos en los mismos años. Los hermanos también terminaron el campeonato francés en primer y segundo lugar en 1978 antes de concentrarse por completo en la campaña europea.
La campaña de 1978 también implicó la participación de Equipe Alméras en el Campeonato del Mundo de Rallyes preparando un 911 SC para Jean-Pierre Nicolas con el que ganó el Rally de Montecarlo y ayudó a Porsche a quedar cuarto en el campeonato; a cambio, Porsche aumentó su inversión para el equipo. El equipo participó en el Campeonato de Europa de Rally durante varios años, ganando el título en 1980 con Antonio Zanini , mientras que Jean-Luc Thérier ganó el rally Tour de Corse en el campeonato del mundo ese mismo año. [2] Jean-Marie y Jacques también participaron en las 24 Horas de Le Mans como pilotos por primera vez en 1980 antes de ayudar en el desarrollo del Porsche 924 Carrera GTR en 1981. El campeón defensor del mundo de rallyes Walter Röhrl condujo para Alméras en el Rally de San Remo en 1981, liderando el evento antes de que un fallo pusiera fin a su rally. [2] Jean-Marie resultó gravemente herido en un accidente de carretera en 1982, poniendo fin a su campaña en el Campeonato de Europa de escalada, pero Jacques siguió subiendo junto a las entradas de clientes del equipo, ganando el equipo dos podios en el Campeonato del Mundo de Rallyes de 1982 . Equipe Alméras pasó a las carreras de autos deportivos en 1983 con la compra de un Porsche 930 para la categoría del Grupo B y también adaptó el 924 para el Campeonato de Francia de Superproducción , convenciendo luego al ex piloto de Fórmula Uno Jean-Pierre Beltoise de unirse al campeonato en sus autos. La compañía también desarrolló un automóvil de carretera único, el Porsche 930 3.3 Bi-turbo Alméras, una adaptación del 930 con turbocompresores gemelos en lugar del turbocompresor único, mayor cilindrada y carrocería única. Aunque nunca se vendió, Michelin más tarde utilizó el automóvil para el desarrollo de neumáticos de carretera de alto rendimiento. [3]
Los hermanos compraron un Porsche 962C en 1989 para participar en el Campeonato Mundial de Prototipos Deportivos , participando en carreras fuera de Europa por primera vez y desarrollando una carrocería única para su prototipo de automóvil deportivo, pero nunca lograron el éxito en la serie. Al regresar a los 911, los hermanos compartieron una entrada con Jacques Lafitte en Le Mans en 1994 antes de ingresar al Campeonato Francés de GT y más tarde a la Porsche Carrera Cup France . Jacques se retiró de las carreras para hacerse cargo de la gestión dentro del equipo en la década de 1990, mientras que su hijo Philippe comienza su carrera como piloto, y finalmente compite para el equipo en las 24 Horas de Spa de 2003 . Más tarde, Philippe obtuvo su primer intento en Le Mans conduciendo para el equipo de carreras de Luc Alphand y terminó decimosexto mientras continuaba participando en los campeonatos nacionales franceses en camino a hacerse cargo del departamento de carreras de la empresa familiar. Jean-Marie continúa participando en la conducción histórica del automovilismo y ganando en muchos de los antiguos autos del equipo. [1]
Pro GT de Alméras
Fundado | 2008 |
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Fundador (es) | Philippe Alméras Jean-Pierre Champeau |
Base | Montpellier , Hérault , Francia |
Serie actual | Porsche Supercup Porsche Carrera Cup Francia |
Serie anterior | FFSA GT Championship International GT Open GT World Challenge Europa European Le Mans Series V de V Sports |
Campeonatos de equipos | Porsche Carrera Cup Francia : 2016, 2017, 2018, 2019 |
Pilotos Campeonato | Campeonato FFSA GT : 2011, 2012 Porsche Carrera Cup Francia : 2014, 2016, 2017, 2018, 2019 |
Sitio web | http://www.pro-gt.com/ |
Después de graduarse en la Porsche Carrera Cup France y el FFSA GT Championship , Philippe Alméras trabajó con Jean-Pierre Champeau en 2007 para lanzar Pro GT by Almeras para la temporada 2008, extendiendo el equipo familiar más allá de sus entradas individuales a una variedad de pilotos en la Carrera. Campeonato de Copa y GT. El piloto Henry Hassid ganó tres campeonatos consecutivos de Categoría B en la Carrera Cup antes de que Anthony Beltoise ganara dos campeonatos FFSA GT en 2011 y 2012, junto con Laurent Pasquali y luego Hassid. La primera entrada en la Porsche Supercup internacional también llega en 2011. El éxito de Pro GT les valió el apoyo de la fábrica de Porsche después de que participaron en la Blancpain Endurance Series por primera vez en 2012 , siendo asignados pilotos de fábrica para las 24 Horas de Spa en 2013 y terminando en decimotercer lugar. El equipo se expandió rápidamente en 2014, agregando la European Le Mans Series junto con su campaña de Blancpain, así como un regreso para eventos selectos en la Porsche Supercup, mientras que Côme Ledogar se convirtió en el campeón de la Carrera Cup France. Mathieu Jaminet repitió el campeonato francés en 2016, seguido de Julien Andlauer en 2017, y Ayhancan Güven en 2018 y 2019, mientras que el título de equipos fue para Pro GT en las cuatro temporadas. Pro GT se convirtió en participante a tiempo completo de la Supercopa en 2016, firmando un acuerdo de patrocinio con el proveedor de catering Pierre Martinet y cambiando el nombre del equipo a Martinet by Alméras.
Martinet by Alméras sigue participando tanto en la Porsche Supercup como en la Porsche Carrera Cup France en 2020.
Referencias
- ^ a b "Jean-Marie Alméras fête 50 ans de carrière" [Jean-Marie Alméras celebra 50 años de carrera] (en francés). Midi Libre . 20 de diciembre de 2018 . Consultado el 2 de agosto de 2020 .
- ^ a b c Sonea, Lucien (29 de marzo de 2017). "Philippe Alméras del Team Martinet by Alméras y su pasión por Porsche" . Porsche Road & Race . Consultado el 2 de agosto de 2020 .
- ^ "1983 Porsche 930 3.3 bi-turbo Almeras" . Artcurial . Consultado el 2 de agosto de 2020 .
enlaces externos
- Porsche Alméras
- Pro GT de Alméras