Altoona Works (también conocido como Altoona Terminal ) es un gran complejo industrial ferroviario en Altoona, Pensilvania . Fue construido entre 1850 y 1925 por el Ferrocarril de Pensilvania (PRR) para suministrar al ferrocarril locomotoras , vagones y equipos relacionados. Durante muchos años fue el complejo ferroviario más grande del mundo.
Ubicación de las tiendas del ferrocarril Altoona Works en Pensilvania | |
Localización | 9th Ave. en 13th St., Altoona, Pensilvania |
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Coordenadas | 40 ° 30′48 ″ N 78 ° 23′59 ″ W / 40.51321 ° N 78.39985 ° WCoordenadas : 40 ° 30′48 ″ N 78 ° 23′59 ″ W / 40.51321 ° N 78.39985 ° W |
Construido / fundado | 1850-1925 |
Órgano de gobierno / propietario | Ferrocarril del sur de Norfolk |
PHMC dedicado | 5 de octubre de 1996 |
Historia
En 1849, los funcionarios del PRR desarrollaron planes para construir una instalación de reparación en una ciudad recién establecida para este propósito, Altoona . La construcción se inició en 1850, y pronto se completó un edificio largo en el área de la calle 12 que albergaba un taller de maquinaria , un taller de carpintería, un taller de herrería , un taller de reparación de locomotoras y una fundición .
Las instalaciones del área de 12th Street fueron reemplazadas más tarde por Altoona Machine Shops. La primera locomotora se construyó allí en 1866. Entre 1866 y 1946 se fabricaron en Altoona 6.783 locomotoras de vapor , diesel y eléctricas . [1]
Con el tiempo, las instalaciones de reparación de PRR adicionales se ubicaron en Harrisburg , Pittsburgh y Mifflin , y Altoona Works se expandió en la adyacente Juniata . El inventor Alexander Graham Bell envió a dos asistentes a las tiendas de Altoona en 1875 para estudiar la viabilidad de instalar líneas telefónicas . [ cita requerida ]
En 1875, Altoona Works inició un departamento de pruebas para equipos PRR. En los años siguientes, Pennsylvania Railroad lideró a la nación en el desarrollo de procedimientos de investigación y prueba de valor práctico para la industria ferroviaria. [2] En 1905 se instaló una Planta de Pruebas Estacionaria en Altoona, después de haber sido instalada originalmente y utilizada para pruebas de locomotoras, en 1904 como una de las exhibiciones del Sistema PRR en la Exposición de Compra de Luisiana en St. Louis. Las locomotoras probadas en la planta incluyeron T1 4-4-4-4 No. 6110 [3] y Baldwin No. 60,000 [4]. El uso de las instalaciones de prueba se suspendió en 1968 y muchas de las estructuras fueron demolidas. [ cita requerida ]
En mayo de 1877, se instalaron líneas telefónicas para que varios departamentos se comunicaran entre sí. [5]
Fort Wayne, Indiana , también ocupó un puesto clave para el ferrocarril. A principios del siglo XX, sus talleres de reparación e instalaciones de fabricación de locomotoras se conocieron como el "Altoona de Occidente". [ cita requerida ]
En la década de 1920, el sitio constaba de 125 edificios en 218 acres (0,88 km 2 ) y las tiendas empleaban a más de 16.000 trabajadores. [6] [7] Partes del complejo todavía están en uso por Norfolk Southern Railway (NS). [ cita requerida ]
En 1945, Altoona Works se había convertido en una de las mayores instalaciones de reparación y construcción de locomotoras y automóviles del mundo. [8] Durante la Segunda Guerra Mundial, las instalaciones de PRR (incluidas las Tiendas Altoona) estaban en las listas de blancos de saboteadores alemanes . Fueron capturados antes de que pudieran completar sus misiones. [9]
Instalaciones actuales
Hoy, NS tiene un taller de locomotoras en Juniata con alrededor de 1.100 empleados. [ cita requerida ] El Museo Memorial Railroaders está al lado de Altoona Works.
Instalaciones principales (década de 1920)
- Talleres de máquinas de Altoona (rebautizado como 12th St Car Shop en 1928)
- Locomotoras de vapor construidas durante 1866-1904
- Posteriormente, en el siglo XX, se ocupó de la reparación de locomotoras y la fabricación de piezas de motor.
- Tiendas de coches Altoona
- Construido 1869
- Manufacturados vagones de carga y vehículos de pasajeros
- Tienda de locomotoras Juniata
- Construido 1888-1890; ampliado 1924-25
- Locomotoras eléctricas y de vapor construidas durante 1891-1946
- Incluido un taller de pintura, taller de calderas, herrero tienda, caldera de casa, erigiendo tienda, de dos pisos, taller mecánico , eléctrico e hidráulico casa, la oficina de dos pisos y trastero, almacén de pintura y la casa de gas, e hidráulico mesa de transferencia y el hoyo.
- Trabajos de reparación solo a mediados del siglo XX.
- Construye y refabrica locomotoras hoy
- Fundiciones de South Altoona
- Fabricada de hierro fundido y latón fundiciones
- Mapa de Obras de Altoona
Ver también
- Lista de constructores de locomotoras
Referencias
- ^ "Ferrocarril del sur de Norfolk: Cronología" . Norfolk Southern Corporation. Archivado desde el original el 15 de marzo de 2012 . Consultado el 5 de septiembre de 2008 .
- ^ "Historia del Estudio Especial de Historia del Servicio del Parque Nacional de Talleres Ferroviarios de Altoona Capítulo 1: Historia de los talleres ferroviarios de Altoona (continuación) 13. Cambios después de la Segunda Guerra Mundial" . Estudio de Historia Especial del Servicio de Parques Nacionales . Servicio de Parques Nacionales de Estados Unidos. 2004-10-22 . Consultado el 4 de marzo de 2008 .
- ^ "Preservación de locomotoras y ferrocarriles" The Magazine of Historic Railwaay Preservation, Número 9, julio-agosto de 1987, ISSN 0891-7647, p.22
- ^ http://www.cwrr.com/Lounge/Reference/baldwin/part02.html
- ^ "Historia de las tiendas del ferrocarril de Altoona Capítulo 1 Título 7 Las tiendas del ferrocarril de Altoona después de la guerra civil, párrafo 10" . Estudio de Historia Especial del Servicio de Parques Nacionales . Servicio de Parques Nacionales de Estados Unidos. 2004-10-22.
- ^ Alexander, Edwin P. (1967), The Pennsylvania Railroad: A Pictorial History , Nueva York: Bonanza Books, p. 133
- ^ Paige, John C. (1989), "Un estudio de historia especial: Talleres y obras del ferrocarril de Pensilvania, Altoona, Pensilvania" , Washington, DC: Servicio de parques nacionales de Estados Unidos.
- ^ "Capítulo 4: Importancia y recomendaciones para futuras investigaciones 1. Importancia de las obras de Altoona" . Estudio de Historia Especial del Servicio de Parques Nacionales . Servicio de Parques Nacionales de Estados Unidos. Mayo de 1989.
- ^ "Guía de Railfan para el área de Altoona" . www.trainweb.org. Archivado desde el original el 9 de octubre de 1999 . Consultado el 24 de agosto de 2007 .
enlaces externos
- Registro Histórico de Ingeniería Estadounidense (HAER) No. PA-108, " Pennsylvania Railroad, Altoona Works "
- HAER No. PA-230-A, " Tiendas de automóviles de Altoona, Casa de bomberos No. 8 "
- HAER No. PA-230-B, " Talleres de automóviles de Altoona, oficinas y tiendas del capataz "
- HAER No. PA-230-C, " Talleres de automóviles, gabinetes, estaño y máquinas de Altoona "