El Ambrosini Sagittario era un avión de investigación aerodinámico italiano basado en el S.7 del fabricante . Se instalaron nuevas alas en flecha y superficies de cola de construcción de madera en el fuselaje del S.7 . El borde de ataque del ala se barrió a 45 grados. Al principio, el motor de pistón del S.7 se mantuvo y el avión se conocía como Ambrosini S.7 Freccia (Arrow).
Sagitario | |
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Papel | Aviones de investigación |
Fabricante | Ambrosini |
Primer vuelo | 5 de enero de 1953 |
Número construido | 1 |
Desarrollado por | Ambrosini S.7 |
Desarrollado en | Aerfer Sagittario 2 |
Después de varios vuelos de prueba en esta configuración (el primero el 5 de enero de 1953 ), el motor de pistón se retiró y se reemplazó con un turborreactor Turbomeca Marboré de 3,7 kN (840 lbf) de empuje , y el avión pasó a llamarse Sagittario. La entrada de aire del motor estaba en la punta extrema y el escape se dirigía hacia la parte inferior del fuselaje, debajo de la cabina . El tren de aterrizaje de la rueda trasera se mantuvo, por lo que se agregó un blindaje especial para proteger la rueda trasera del escape del motor.
El último Aerfer Sagittario 2 se diferenciaba por tener un tren de aterrizaje de tres ruedas y un acristalamiento de cabina completamente transparente.
Operadores
- La Fuerza Aérea Italiana operó el único avión para la prueba de evaluación [1]
Especificaciones
Características generales
- Tripulación: un piloto
- Planta motriz: 1 × turborreactor Turbomeca Marboré , empuje de 3,7 kN (840 lbf)
Actuación
- Velocidad máxima: 560 km / h (350 mph, 300 nudos)
Ver también
Desarrollo relacionado
Aeronaves de función, configuración y época comparables
Referencias
Bibliografía
- Buttler, Tony (2015). X-Planes de Europa . II: Prototipo de avión militar de la Edad de Oro 1946-1974. Manchester, Reino Unido: Publicaciones de Hikoki. ISBN 978-1-90210-948-0.
- Taylor, Michael JH (1989). Enciclopedia de aviación de Jane . Londres: Ediciones Studio. pag. 57.
- Flight , 24 de abril de 1953, págs. 508–509