Estación de Amenia (Nueva York)


La estación de Amenia era una estación de ferrocarril central de Nueva York que servía a los residentes de Amenia, Nueva York a través de la línea Harlem . Se encontraba a 136 km (85 millas) de Grand Central Terminal y el tiempo de viaje a Grand Central era de aproximadamente dos horas y dieciséis minutos.

La estación consistía en una única plataforma de bajo nivel, en el lado oeste de la línea de vía única. Amenia es la única estación de la línea Harlem que lleva el nombre de uno de los sentidos en lugar de un nombre derivado de una persona u objeto. Amenia significa "agradable" o agradable a la vista.

El ferrocarril de Nueva York y Harlem construyó su línea principal a través de Amenia entre 1848 y 1852. Cuando se construyó la estación, contenía una plataforma de carga, una oficina de telégrafos, una oficina de la Agencia de Ferrocarriles Express y varias espuelas utilizadas para cargar y descargar vagones de caballos en el Camiones del siglo XIX y posteriores en el siglo XX. [3]

Amenia celebró un día de campo anual en 1913 y 1914, donde los trenes de Harlem llevaron a cientos de pasajeros desde la Grand Central Terminal . El día de campo se llevó a cabo en el recinto ferial de North Road Amenia, que fue sede de muchas de las primeras industrias en la parte superior del condado de Dutchess .

Los primeros negocios e industrias de la ciudad incluían una curtiduría, una acería, una fábrica de productos lácteos y de leche y tres importantes minas de hierro, todas las cuales utilizaban el ferrocarril como medio de envío y recepción de mercancías. Todos los negocios se ubicaron muy cerca de las vías, por lo que Harlem Line era el transportista común para cada uno. Se construyeron varios hoteles grandes en la ciudad, entre los que destaca el Barton House y el Amenia Inn.

New York Central Railroad se fusionó con Pennsylvania Railroad para formar Penn Central Railroad en 1968. El servicio de pasajeros fue eliminado por Penn Central en 1972, y el servicio de carga fue eliminado por su sucesor Conrail en 1980. Hoy, la línea del ferrocarril es parte del Harlem Valley Rail Sendero . [4]