La America's Cup World Series son carreras de partidos y regatas de flota que se utilizan como eliminatorias para la America's Cup 2013 y la America's Cup 2017 .
Deporte | Navegación |
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Fundado | 2011 |
Competiciones relacionadas | Copa América |
Los yates
AC45 y AC45F
La Serie Mundial utiliza AC45 catamaranes, un One-Design wingsail catamarán diseñado específicamente para el evento Oracle Racing . El AC45 fue concebido como una versión más pequeña de la regla de clase AC72 más grande que se usó para la Copa América 2013 . En 2015, la clase se modificó a AC45F, que incorporó la capacidad de hidroala para mejorar el rendimiento, y los barcos alcanzaron velocidades máximas de 37 nudos. [1]
El AC45 tiene las siguientes especificaciones:
- diseño: Mike Drummond & Oracle Racing
- constructor: Core Builders Composites (NZ) y TP Cookson (NZ)
- construcción: núcleo de panal, sándwich de fibra de carbono
- longitud: 13,45 m (44,1 pies)
- haz: 6,90 m (22,6 pies)
- peso: 1.290-1.320 kg (2.840-2.910 lb)
- calado máximo: 2,7 m (8 pies 10 pulg.)
- corriente de aire: 21,5 m (71 pies) sin extensión, 25,5 m (84 pies) con extensión
- ala: 20 m (66 pies) 83,5 m 2 (899 pies cuadrados) elemento de ala con tres aletas ranuradas
- extensión: 4 m (13 pies) de altura, 8,7 m 2 (94 pies cuadrados) de área
- área del foque: 48 m 2 (520 pies cuadrados), proporcionada por el loft de vela elegido por el equipo (serie 2011-2013), proporcionado por North Sails (serie 2015-2016)
- Área de gennaker: 125 m 2 (1350 pies cuadrados), proporcionada por el loft de vela elegido por el equipo (serie 2011-2013), proporcionado por North Sails (serie 2015-2016)
- tripulación: 5 + 1 invitado
- orza: dos leeboards convencionales (serie 2011-2013) con elevadores de rastrillo tipo L (serie 2015-2016)
- timones: dos timones de pala equilibrados (serie 2011-2013) con estabilizadores horizontales tipo T (serie 2015-2016)
Plataforma de prueba
Los AC45 están autorizados a ser desmedidos para servir como plataforma de pruebas para la America's Cup. Oracle Racing publicó fotografías de una hydrofoiling AC45 con dispositivos tipo L el 18 de junio de 2012, una premonición de mayor foiling AC72 del equipo de Nueva Zelanda Aotearoa barco de prueba primero descubierto en Auckland el 29 de agosto de 2012. [2] En febrero el año 2015 Oracle Racing y Artemis Racing probó dos AC45 modificados por Core Builders; Presentaban hidroalas tipo L, estabilizadores de timón horizontales, vigas transversales alargadas (aquí, viga ancha), un bauprés acortado de solo foque que se extiende hacia una vaina de línea central debajo del ala, partes superiores ensanchadas, travesaños cerrados, cascos abiertos con cabinas profundas para bitácoras y ruedas, Reemplazo de la cultivadora. La autorización no permite alargar los cascos. Todos los demás equipos llevaron a cabo experimentos similares con la plataforma.
Serie Mundial 2011-13
Se llevaron a cabo nueve eventos entre 2011 y 2012 en el período previo a la Copa América 2013 .
AC45 del equipo de Nueva Zelanda en septiembre de 2011
En agosto de 2013, el jurado de la competencia recibió un informe de Oracle Team USA que su barco y otros que habían prestado tenían modificaciones no autorizadas. [3] Dado que estaban usando uno de estos barcos modificados, el equipo BAR se retiró de la competición el 7 de agosto de 2013. Oracle Team USA se retiró al día siguiente. [4] Las sanciones impuestas incluyeron la expulsión de tres miembros del equipo, [5] una multa de 250.000 dólares y una sanción de un punto por cada una de las dos primeras carreras del Partido en las que de otra forma anotarían un punto. [6]
Serie Mundial 2015-16
La serie fue revivida como eliminatorias de nueve eventos de dos días en ocho sedes en el período previo a la Copa América 2017 . Las regatas utilizaron un diseño de barco único, conocido como AC45f, que se basó en el AC45 con orzas y timones de hidroala añadidos .
El ganador absoluto de la competencia fue Land Rover BAR , con Oracle Team USA como subcampeón. El ganador de la serie obtuvo dos puntos y el subcampeón recibió un solo punto en los nuevos Clasificatorios de la Copa América . Los barcos son similares al AC50 utilizado en la Copa América 2017 .
Canceladas las Series Mundiales de 2018 y 2020
Antes de la Copa América 2017 , varios de los sindicatos competidores [NB 1] firmaron un acuerdo para celebrar la Serie Mundial antes de las dos Copas América siguientes, programadas para 2019 y 2021. Estas dos Series Mundiales se utilizarían como series de selección para determinar qué equipos competirían en las Louis Vuitton Cups Challenger Selection Series de 2019 y 2021. Estas dos temporadas habrían utilizado los yates de clase AC50 , en lugar de las clases AC45 o AC45F. Sin embargo, el ganador de la 35ª America's Cup, el Emirates Team New Zealand , no fue signatario del acuerdo para la 36ª y 37ª America's Cup, por lo que estos planes quedaron obsoletos. [7] [8]
Notas al pie
- ^ Oracle Team USA, Land Rover BAR Team UK, Team Francia, Softbank Team Japan, Metro Artemis Team Suecia
Referencias
- ^ "Velocidad máxima, datos sin procesar" , 150828.zip/20150828125400-NAV-USA.csv , Göteborg: AC Race Management, el evento se produce a las 13: 20: 42.002, 28 de agosto de 2015[ enlace muerto permanente ]
- ^ primer avistamiento de un hidroala AC72: "ETNZ AC72 Sailing" . crew.org.nz . 29 de agosto de 2012.
- ^ Gavin Clarke, marineros de Oracle Team USA admiten romper las reglas de la Copa América , The Register, 12 de agosto de 2013. Consultado el 30 de julio de 2016.
- ^ Jurado de la America's Cup, Aviso del jurado JN096 , 8 de agosto de 2013
- ^ "CASO DE JURADO AC31, AVISO DE JURADO JN116, Alegación de falta grave, DECISIÓN y LEVANTAMIENTO PARCIAL DE LA ORDEN DE CONFIDENCIALIDAD" (PDF) . Jurado de la Copa América. 2013-09-03. Archivado desde el original (PDF) el 7 de octubre de 2013 . Consultado el 27 de septiembre de 2013 .
DECISIONES SOBRE SANCIONES 105. Bryce Ruthenberg está excluido de seguir participando en cualquier papel en la 34ª America's Cup.… 106. Andrew Walker está excluido de seguir participando en cualquier papel en la 34ª America's Cup.… 108. Matt Mitchell está excluido de navegar en un yate que compita en el Match por la 34ª America's Cup hasta que se hayan completado 4 regatas.… 109. Dirk de Ridder está excluido de seguir participando en cualquier papel en la 34ª Copa América.
- ^ " Aviso del jurado JN117 ", 3 de septiembre de 2013,
- ^ 35ª Organización de la Copa América. "El futuro de la America's Cup" . Archivado desde el original el 17 de agosto de 2017 . Consultado el 8 de julio de 2017 .
- ^ NZ Herald (27 de junio de 2017). "Grant Dalton para revelar los planes de la Copa América en dos semanas" . nzherald.co.nz . New Zealand Herald.