La clase América (anteriormente clase LHA (R)) es una clase de barco de asalto anfibio tipo helicóptero de aterrizaje (LHA) de la Armada de los Estados Unidos (USN). La clase está diseñada para poner en tierra una Unidad Expedicionaria de la Marina utilizando helicópteros y aviones de transporte MV-22B Osprey V / STOL , apoyados por aviones AV-8B Harrier II o F-35 Lightning II V / STOL y varios helicópteros de ataque. El primero de estos buques de guerra fue encargado por la Marina de los EE. UU. En 2014 para reemplazar al USS Peleliu del Tarawa.clase ; se construirán hasta once. [6] El diseño de la clase América se basa en el del USS Makin Island , el último barco de la clase Wasp , pero los barcos del "Vuelo 0" de la clase América no tendrán cubiertas de pozo y tienen a bordo más pequeños. hospitales con el fin de dar más espacio a los usos de la aviación.
USS America (LHA-6) durante los ensayos en 2013 | |
Resumen de la clase | |
---|---|
Constructores: | |
Operadores: | Marina de Estados Unidos |
Precedido por: | Clase de avispa |
Costo: | 10.094 millones de dólares: costo inicial del programa para 3 barcos (3.400 millones de dólares / unidad [1] ejercicio de 2015 ) |
Construido: | 2008– |
En comisión: | 2014– |
Planificado: | 11 |
Edificio: | 1 |
Terminado: | 2 |
Activo: | 2 |
Características generales | |
Tipo: | Aterrizaje de helicóptero de asalto (LHA) |
Desplazamiento: | 44.971 toneladas largas (45.693 t) [2] a plena carga |
Largo: | 844 pies (257 m) |
Haz: | 106 pies (32 m) |
Propulsión: |
|
Velocidad: | Más de 20 nudos (37 km / h; 23 mph) |
Complemento: |
|
Sensores y sistemas de procesamiento: |
|
Guerra electrónica y señuelos: | |
Armamento: |
|
Aeronaves transportadas: |
|
Instalaciones de aviación: | Cubierta de hangar |
A pesar de que sólo llevan helicópteros y aviones V / STOL, USS América , con un desplazamiento de alrededor de 45.000 toneladas largas (46.000 t), es similar en tamaño a los franceses Charles de Gaulle y el indio Vikramaditya de ala fija portaaviones . Además, aunque son más de 124 pies (38 m) más cortos, tienen un desplazamiento comparable a los antiguos portaaviones de la clase Midway de la Marina de los EE. UU .
USS America se puede utilizar como un pequeño portaaviones con un escuadrón de aviones de combate más varios helicópteros multipropósito, como el MH-60 Seahawk . Puede transportar entre 20 y 25 AV-8B, F-35B o una mezcla de los dos, pero los futuros barcos de esta clase, comenzando con el USS Bougainville (LHA-8) , tendrán hangares de aviones más pequeños para dejar espacio para los más grandes. cubiertas de pozo de guerra anfibia . [7]
Diseño
América se basa en el diseño del USS Makin Island , una versión mejorada de los barcos de asalto anfibios clase Wasp con turbina de gas . Aproximadamente el 45 por ciento del diseño del "Vuelo 0" de esta clase se basa en el de Makin Island , pero con su cubierta de pozo omitida para permitir más espacio para los aviones , sus repuestos y armas, y su combustible. [8] Las turbinas de gas de la isla de Makin , América , y sus posibles sucesores utilizan JP-5 de combustible [ cita requerida ] que es el mismo combustible utilizado por sus helicópteros , los motores a reacción de su AV-8B Harrier y MV-22 Osprey aeronave y, en futuros barcos, las turbinas de gas de los cojines de aire de las lanchas de desembarco (LCAC) que podrían llevar en sus cubiertas de pozo. Esta característica común simplifica enormemente el almacenamiento, la distribución y el uso de los combustibles.
Se espera que el complemento de avión típico para los dos primeros buques sean 12 transportes MV-22B Osprey, seis aviones a reacción multifunción F-35B Lightning II STOVL , cuatro helicópteros de transporte pesado CH-53K , siete AH-1Z / UH-1Y de ataque / helicópteros utilitarios y dos Knighthawks MH-60S de la Armada para el rescate aéreo-marítimo . [4] La composición exacta de los complementos de aviones del barco puede variar según su misión. Puede transportar alrededor de 20 AV-8B o F-35B, y dos MH-60S, [4] para servir como un pequeño portaaviones como lo demuestran las operaciones de aterrizaje de helicópteros (LHD) en la Operación Libertad Iraquí . [9]
El Cuerpo de Marines de EE. UU. Está ahora más preocupado por los ataques con misiles antibuque desde naves de ataque rápido y los disparos de precisión de largo alcance desde tierra. Para contrarrestar estos ataques, la Infantería de Marina quiere mantener los barcos anfibios más lejos de la costa. Para ello, los infantes de marina serán transportados a tierra en aviones MV-22 V / STOL más grandes y de mayor alcance. Para adaptarse a estos requisitos, Estados Unidos tiene el doble de desplazamiento que los buques de asalto anfibios retirados de la clase Iwo Jima . [10]
Los barcos de asalto anfibios de clase América están diseñados con un sistema de propulsión híbrido-eléctrico (CODLOG) derivado del utilizado en la isla Makin . Los barcos pueden utilizar turbinas de gas para altas velocidades y motores diesel-eléctricos cuando sea necesario. [11] Establecer la manga de América en 106 pies (32 m) fue dictado por la necesidad de que estos barcos pasaran por el Canal de Panamá . La Oficina de Presupuesto del Congreso descubrió que si antes de 2040 el precio del petróleo alcanzaba y se mantenía por encima de 140 dólares por barril, entonces el uso de propulsión nuclear para barcos de clase LH (X) sería más rentable. [12]
Se propuso una versión modificada del diseño de América , denominada MPF (F), LHA (R) o T-LHA (R), para dos barcos de la Fuerza de Preposicionamiento Marítimo (Futuro). [13] El MPF (F) es el concepto de la Armada para una "base marítima" para apoyar las operaciones en tierra a partir de 2025. [14] Estos dos barcos hipotéticamente estarían tripulados por una tripulación civil del Comando de Transporte Marítimo Militar y no estarían armados con armas. [13] La financiación para el MPF (F) y la LHA (R) fue presentada por el Comité de Servicios Armados del Senado en el presupuesto del año fiscal 2008. [13] La Armada de los Estados Unidos ahora tiene la intención de comprar más barcos de la clase América para su flota de barcos de guerra anfibios . [14]
El llamado "LHX" era un buque de guerra que se propuso a fines de la década de 1990 para reemplazar los buques de asalto anfibios de la clase Tarawa , pero con una cubierta seca para aerodeslizadores en lugar de una "cubierta de pozo" inundable. Después de 2000, el LHX, el llamado "Reemplazo futuro del buque de asalto anfibio", se presentó para reemplazar todos los LHD. [15] El nuevo LHX podría ser un diseño del Vuelo 2 de la clase América construido con una cubierta de pozo y una superestructura de isla más pequeña , lo que le daría un 20 por ciento más de capacidad en la cubierta de vuelo . [15] Esto eliminaría la restricción actual sobre los MV-22 para aterrizar en los puntos 5 y 6, y también dejaría espacio para cuatro MV-22B, tres F-35B Lightning II o tres CH-53K para usar la cabina de vuelo. En 2008, la adquisición de los barcos del Vuelo 2 se planeó tentativamente para 2024, [15] pero eso podría no ser práctico o asequible para entonces.
En enero de 2014, la Marina de los EE. UU. Comenzó a tomar medidas en Estados Unidos para reducir los daños causados por el calor excesivo emitido por el F-35B y el MV-22 para prolongar la vida útil de la cabina de vuelo. El motor F-35B emite mucho más calor que el anterior caza AV-8B Harrier STOVL y se sabe que el escape de calor del MV-22 Osprey daña las cubiertas de vuelo. Los planes incluyen 14 modificaciones diferentes al barco y limitan el número de operaciones de vuelo que se realizan fuera de la cubierta. La Marina de los Estados Unidos está buscando soluciones rentables que no afecten la efectividad del combate de Estados Unidos . No se espera que la restricción del número de operaciones de vuelo disminuya su utilidad, ya que los barcos de asalto anfibios están hechos para soportar asaltos rápidos, mientras que los portaaviones de tamaño completo tienen la misión de realizar operaciones aéreas sostenidas. Las lecciones aprendidas de estas medidas se aplicarán a Trípoli y Bougainville en construcción, lo que les permitirá realizar "operaciones completas sin restricciones". [16] Las modificaciones menores a Estados Unidos son tan pequeñas como poner cubiertas sobre balsas salvavidas y estaciones de servicio y antenas móviles. [17]
Bien cubierta
Otros buques de guerra de esta clase tendrán una cubierta de pozo para la guerra anfibia [18] en sus popas para contener las naves de desembarco , como el Air Cushion de Landing Craft (LCAC), como en los LHA de clase Tarawa y los buques de asalto anfibio de clase Wasp .
La adición de una plataforma de pozo dejará menos espacio para los aviones a bordo de los barcos, pero la "Evaluación Operacional Temprana" de 2005 criticó el diseño del "Vuelo 0" porque las instalaciones de aviación ampliadas no dieron espacio para una plataforma de pozo. Además, el USS America ha reducido el espacio de almacenamiento para vehículos militares, y el tamaño de su hospital se redujo en dos tercios con respecto a los barcos de la clase Wasp . [4]
Antes de convertirse en Subsecretario de Marina , Robert O. Work también cuestionó la utilidad de un buque de guerra anfibio sin cubierta de pozo. El concepto del helicóptero de plataforma de aterrizaje (LPH) había fallado cuando sus helicópteros se encontraron con los sistemas antiaéreos enemigos frente a la costa del Líbano a fines de la década de 1970. En ese caso, los infantes de marina primero tenían que trasladarse a barcos que tuvieran cubiertas de pozo. [10]
El tercer barco de la clase ( USS Bougainville (LHA-8) ) será el primero de su clase con una cubierta para el despliegue de vehículos anfibios. Si bien se hizo hincapié en los vehículos terrestres más ligeros a finales de la década de 1990, se utilizaron vehículos blindados y más pesados durante las operaciones en Irak y Afganistán. Las futuras operaciones de contrainsurgencia requieren barcos que puedan transportar y entregar esos vehículos, incluso mediante el uso de conectores en tierra; Los requisitos de elevación de carga se satisfacen de manera más costosa con equipos de transporte aéreo de aviones. Agregar la cubierta del pozo requerirá que la isla del barco sea un poco más pequeña en comparación con sus dos predecesores. El trabajo de diseño inicial con fondos comenzará en 2015, el trabajo de diseño detallado y la construcción comenzarán en 2017, y el LHA-8 entrará en servicio en 2024. [17]
Historia
El programa comenzó en julio de 2001, y el desarrollo comenzó en octubre de 2005, la decisión de producción se tomó en enero de 2006 y la construcción de LHA-6 comenzó en diciembre de 2008. [8] [18]
Northrop Grumman Shipbuilding recibió 48,1 millones de dólares por "servicios de ingeniería avanzada y planificación adicional en apoyo del buque de asalto anfibio de reemplazo LHA (LHA [R]) Vuelo 0 (LHA 7)" el 28 de octubre de 2010, hasta mayo de 2012. [19 ] Estaba programado para su entrega en 2017. En enero de 2011, los problemas de desarrollo llevaron a que el programa del F-35B se retrasara dos años, y los planes para el LHA-7 podrían cambiar si se cancelara el F-35B. [20]
En abril de 2012, se emitió el contrato N00024-10-C-2229 a Huntington Ingalls Industries , en el que se planificó la financiación para la compra de placas de acero para LHA-7, y se anunció el requisito de cuatro barcos adicionales (para LHA-10). [21]
El 4 de mayo de 2012, el Secretario de Marina Ray Mabus anunció la selección del USS Tripoli como el nombre del próximo buque de asalto anfibio de cubierta grande de la Armada (LHA-7). [22] El 20 de junio de 2014, Ingalls astilleros, autenticado Trípoli ' quilla s en la ceremonia por el patrocinador de la nave, Lynne Mabus, esposa del Secretario de la Marina, Ray Mabus. [23] Trípoli se entregó oficialmente a la Marina de los Estados Unidos el 28 de febrero de 2020. [24]
El 13 de junio de 2014, el Departamento de Defensa de EE. UU. Anunció que había adjudicado un contrato por valor de 23,5 millones de dólares a General Dynamics National Steel and Shipbuilding Co., San Diego, California, para el trabajo de diseño y desarrollo de LHA-8. [25]
El 6 de mayo de 2020, la división Ingalls Shipbuilding de Huntington Ingalls Industries recibió un contrato de 187,46 millones de dólares para material a largo plazo y actividades de adquisición anticipada para el buque de asalto anfibio LHA-9. [26]
Barcos en clase
Barco | Número de casco | Constructor | Acostado | Lanzado | Oficial | Estado |
---|---|---|---|---|---|---|
Vuelo 0 | ||||||
America | LHA-6 | Construcción naval Ingalls , Pascagoula | 17 de julio de 2009 | 4 de junio de 2012 | 11 de octubre de 2014 [27] | En servicio |
Trípoli | LHA-7 | 22 de junio de 2014 | 1 de mayo de 2017 | 15 de julio de 2020 [28] | En servicio | |
Vuelo I | ||||||
Bougainville | LHA-8 | Construcción naval Ingalls, Pascagoula | 14 de marzo de 2019 [29] | Bajo construcción |
Referencias
Notas
- ^ "Evaluaciones de adquisiciones de defensa GAO-15-342SP de programas de armas seleccionados" (PDF) . Oficina de Responsabilidad del Gobierno de EE. UU. Marzo de 2015. p. 105. Archivado (PDF) desde el original el 24 de septiembre de 2015 . Consultado el 15 de julio de 2015 .
- ^ Cavas, Christopher P. (4 de noviembre de 2013). "El nuevo anfibio AMERICA de gran cubierta (LHA 6) se lanza al mar por primera vez" . Noticias de defensa. Archivado desde el original el 30 de noviembre de 2013 . Consultado el 15 de noviembre de 2013 .
- ^ a b c d e "LHA 6 (anteriormente LHA (R)) Nuevo buque de asalto anfibio" (PDF) . Informe anual para el año fiscal 2008 de la Oficina del Director, Prueba y evaluación operativa . ADORAR. 2008. p. 149. Archivado desde el original (PDF) el 4 de marzo de 2016 . Consultado el 19 de enero de 2012 .
- ^ "La Marina de los Estados Unidos - Archivo de hechos: AN / SPS-48G" . Marina de Estados Unidos . Archivado desde el original el 19 de octubre de 2016 . Consultado el 2 de octubre de 2016 .
- ^ Osborn, Kris (3 de junio de 2014). "El primer anfibio de clase América se acerca a su finalización" . Tecnología de defensa . Archivado desde el original el 17 de octubre de 2013 . Consultado el 13 de octubre de 2013 .
- ^ Freedberg, Sydney J. Jr. (3 de octubre de 2012). "El más nuevo de la Marina, LHA-6, ¿un callejón sin salida para los buques anfibios?" . Archivado desde el original el 3 de febrero de 2017 . Consultado el 9 de noviembre de 2016 .
- ^ a b GAO-09-326SP 'Adquisiciones de defensa: evaluaciones de programas de armas seleccionados', Oficina de Responsabilidad del Gobierno de EE. UU., 30 de marzo de 2009, archivado desde el original el 30 de agosto de 2009 , consultado el 19 de enero de 2012
- ^ "Quilla colocada para la última incorporación a la flota anfibia con capacidad para múltiples misiones" . Marina de Estados Unidos. 18 de julio de 2009. Archivado desde el original el 8 de agosto de 2009 . Consultado el 20 de julio de 2009 .
- ^ a b Jean, Grace V. (septiembre de 2008). "Los infantes de marina cuestionan la utilidad de su nuevo buque de guerra anfibio" . Revista de Defensa Nacional . Asociación Industrial de Defensa Nacional. Archivado desde el original el 6 de diciembre de 2010.
- ^ Armada para probar la propulsión híbrida en destructores Archivado el 10 de agosto de 2013 en la Wayback Machine - Defensetech.org, 6 de agosto de 2013
- ^ "La rentabilidad de la energía nuclear para los buques de superficie de la Marina" Archivado el 25 de mayo de 2011 en la Wayback Machine . CBO , mayo de 2011.
- ^ a b c "Ley de Autorización de Defensa Nacional para el año fiscal 2008" . Biblioteca del Congreso. 5 de junio de 2007.
- ^ a b Stackley, Sean J. (25 de mayo de 2011). "Declaración ante el Subcomité de Seapower y las fuerzas de proyección del Comité de las Fuerzas Armadas de la Cámara sobre la construcción naval de la Armada" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 16 de septiembre de 2012.
- ^ a b c "Aproximación sistemática a una exigencia duradera" (PPT) . Cuerpo de Marines de Estados Unidos. 26 de agosto de 2008 . Consultado el 19 de enero de 2012 .[ enlace muerto permanente ]
- ↑ SNA 2014: Heat From F-35, MV-22 Continue to Plague Big Deck Amphibs Archivado el 26 de enero de 2014 en Wayback Machine - News.USNI.org, 15 de enero de 2014
- ↑ a b Navy Bringing Well Decks Back to Amphibs Archivado el 23 de enero de 2014 en Wayback Machine - DoDBuzz.com, 18 de enero de 2014
- ^ a b Stackley, Sean J. (16 de marzo de 2011). "Declaración ante el Subcomité de Seapower y Fuerzas de Proyección del Comité de las Fuerzas Armadas de la Cámara de Operaciones Anfibias" . Archivado desde el original el 15 de abril de 2012.
- ^ "Contrato" . Oficina del Subsecretario de Defensa (Asuntos Públicos), Departamento de Defensa de EE. UU. 28 de octubre de 2010. Archivado desde el original el 30 de mayo de 2011 . Consultado el 19 de enero de 2012 .
- ^ Cavas, Christopher P. (8 de enero de 2011). "La flota sentirá los efectos de los recortes importantes del Cuerpo" . Tiempos de la Marina .
- ^ "Barcos de asalto anfibio LHA" . Huntington Ingalls Industries, Inc . Archivado desde el original el 16 de septiembre de 2017 . Consultado el 16 de septiembre de 2017 .
- ^ "Futuro buque de asalto anfibio multipropósito USS Trípoli (LHA 7) quilla autenticada" . Marina de Estados Unidos . Nosotros marina de guerra. 23 de junio de 2014. Archivado desde el original el 16 de septiembre de 2017 . Consultado el 16 de septiembre de 2017 .
- ^ "Aviso a los medios: el secretario de la Marina, Mabus, gobernador de Mississippi, Bryant, hablará en la autenticación de quilla de Trípoli (LHA 7)" (comunicado de prensa) . Industrias Huntington Ingalls . 18 de junio de 2014. Archivado desde el original el 23 de junio de 2014 . Consultado el 18 de junio de 2014 .
- ^ "La Marina acepta la entrega del futuro USS Trípoli" (Comunicado de prensa). Marina de Estados Unidos. 28 de febrero de 2020. NNS200228-09 . Consultado el 28 de febrero de 2020 .
- ^ Los anuncios de contrato de Defense.gov incluyen el premio de General Dynamic por la investigación de desarrollo de LHA-8 para la versión del vuelo I de LHA-8. Archivado el 4 de julio de 2014 en la Wayback Machine.
- ^ "Huntington Ingalls Industries obtuvo un contrato de 187 millones de dólares para el buque de asalto anfibio de la Armada de los EE. UU. LHA 9" . 6 de mayo de 2020.
- ^ "Buque de asalto anfibio USS America (LHA 6) encargado en la Armada de los Estados Unidos" . Reconocimiento de la Marina . 12 de octubre de 2014. Archivado desde el original el 24 de octubre de 2014 . Consultado el 13 de octubre de 2014 .
- ^ https://www.navy.mil/submit/display.asp?story_id=113549
- ^ "Ingalls Shipbuilding Authenticates Keel of America-class Anfibious Warship Bougainville (LHA 8)" (Comunicado de prensa). Industrias Huntington Ingalls. 13 de marzo de 2019 . Consultado el 13 de marzo de 2019 .
enlaces externos
- US Navy.mil NewsStand LHA (R) página con imagen
- Página de información de seguridad global de LHA-6 America
- LHX / LHA (R)
- Proyecto America Class en naval-technology.com