Unión Ferroviaria Estadounidense
El American Railway Union ( ARU ) estuvo brevemente entre los sindicatos más grandes de su tiempo y uno de los primeros sindicatos industriales en los Estados Unidos. Lanzada en una reunión celebrada en Chicago en febrero de 1893, la ARU obtuvo una victoria anticipada en una huelga en el Great Northern Railroad en el verano de 1893. Esta exitosa huelga fue seguida por la amarga huelga Pullman de 1894 en la que las tropas gubernamentales y el poder de el poder judicial se alistó contra la ARU, lo que terminó con el encarcelamiento de la dirección del sindicato durante seis meses en 1895 y aplastando efectivamente a la organización. El grupo está en la lista negray los restos desanimados finalmente disolvieron la organización mediante la fusión en la Social Democracia de América (SDA) en su convención de fundación en junio de 1897.
La voluntad de formar un sindicato industrial que uniera a todas las ramas de la industria ferroviaria comenzó a principios de la década de 1890 con el fracaso de un intento de federación flexible de varias hermandades ferroviarias por parte del Secretario-Tesorero de la Hermandad de Bomberos y Maquinistas de Locomotoras y editor de la Revista de Bomberos de Locomotoras, Eugene V .Debs . Se construyó un nuevo sindicato que reunía a todos los trabajadores ferroviarios, independientemente de su oficio o servicio, en una serie de reuniones celebradas en Chicago , Illinois , [1] comenzando con una sesión de cuatro horas celebrada en el Hotel Leland los días 9 y 10 de febrero de 1893. . [2] Sede de la nueva unión iban a ser alquilado en Chicago.[2]
Esta reunión preparatoria, presidida por George W. Howard de Oshkosh, Wisconsin , ex Gran Jefe de la Hermandad de Conductores Ferroviarios , eligió un comité de tres personas para redactar una constitución y reglamentos para la nueva organización, [2] que fue formalmente lanzado en una convención de una semana a la que asistieron 24 delegados en representación de muchas de las numerosas hermandades ferroviarias celebradas en el hotel Greene de Chicago del 11 al 17 de abril de 1893. [3] Esta reunión eligió formalmente a los funcionarios de la nueva unión, incluido Debs como presidente, Howard como Vicepresidente y Sylvester Keliher (Secretario-Tesorero de la Hermandad de Ferrocarril Carmen ) como Secretario-Tesorero de la ARU.[4]
El gobierno diario estuvo a cargo de estos tres oficiales como parte de una Junta Directiva de nueve miembros, que también incluyó a WS Missemer de la Hermandad de Ferrocarril Carmen, WH Sebring de la Orden de Conductores de Ferrocarriles, Frank W. Arnold de la Hermandad de los bomberos de locomotoras, Henry Walton de la Hermandad de ingenieros de locomotoras, James A. Clark de los telegrafistas ferroviarios y Louis W. Rogers de la revista Age of Labor. [5]
Se programó y celebró en Chicago el 20 de junio de 1893 una convención para presentar el nuevo sindicato al público en general y generar impulso organizativo. Se celebró una reunión masiva de empleados ferroviarios junto con la reunión, en Uhlich's Hall en Chicago a las 8 pm, donde fue abordado por Eugene Debs y otros. [6]
La ARU se dividiría en 12 distritos regionales, cada uno de los cuales tenía una oficina central en un centro urbano local. [7] Estos distritos, a su vez, se subdividirían, aparentemente sobre una base estatal, y la organización se regiría por convenciones estatales anuales y una convención nacional cuatrienal de toda la organización. [7] Estas convenciones nacionales debían elegir una junta directiva de gobierno para la organización y elegir a los funcionarios. [7]
