Industria automotriz en los Estados Unidos
La industria automotriz en los Estados Unidos comenzó en la década de 1890 y, como resultado del tamaño del mercado interno y el uso de la producción en masa, se convirtió rápidamente en la más grande del mundo. Estados Unidos fue el primer país del mundo en tener un mercado masivo para la producción y venta de vehículos y es un pionero de la industria automotriz [1] y del proceso de producción del mercado masivo. [2] [3] Durante el transcurso del siglo XX surgieron competidores globales especialmente en la segunda mitad del siglo principalmente en los mercados europeos y asiáticos, como Alemania, Francia, Italia, Japón y Corea del Sur. Estados Unidos ocupa actualmente el segundo lugar entre los mayores fabricantes del mundo por volumen .
Los fabricantes estadounidenses producen aproximadamente 10 millones de unidades al año. [4] Las excepciones notables fueron 5.7 millones de automóviles fabricados en 2009 (debido a la crisis ) y, más recientemente, 8.8 millones de unidades en 2020 debido a la pandemia mundial de COVID-19. [4] [5] Mientras que la producción alcanzó su punto máximo durante la década de 1970 y principios de la de 2000 a niveles de 13 a 15 millones de unidades. [6] [7] [8]
A partir de Duryea en 1895, se formaron al menos 1900 empresas diferentes, que produjeron más de 3000 marcas de automóviles estadounidenses. [9] La Primera Guerra Mundial (1917-1918) y la Gran Depresión en los Estados Unidos (1929-1939) se combinaron para reducir drásticamente el número de productores mayores y menores. Durante la Segunda Guerra Mundial, todas las compañías automotrices pasaron a fabricar equipos y armas militares. Sin embargo, a fines de la próxima década, los productores más pequeños restantes desaparecieron o se fusionaron en corporaciones fusionadas. La industria estaba dominada por tres grandes empresas: General Motors , Ford y Chrysler , todas con sede en Metro Detroit.. Esos "Tres Grandes" continuaron prosperando, y Estados Unidos producía las tres cuartas partes de todos los automóviles del mundo en 1950 (8,0 millones de 10,6 millones). En 1948, el 50 por ciento de los hogares estadounidenses poseía al menos un automóvil. [10] Las importaciones del extranjero fueron un factor menor antes de la década de 1960. [7] [8]
A partir de la década de 1970, una combinación de altos precios del petróleo y una mayor competencia de los fabricantes de automóviles extranjeros afectó gravemente a las empresas. En los años siguientes, las empresas se recuperaron periódicamente, pero en 2008 la industria estaba en crisis debido a la crisis antes mencionada . Como resultado, General Motors y Chrysler se declararon en quiebra y fueron rescatadas con préstamos e inversiones del gobierno federal. Pero según Autodata Corp, las ventas anualizadas desestacionalizadas de junio de 2014 son las más grandes de la historia con 16,98 millones de vehículos y superaron el récord anterior en julio de 2006. [11] Chrysler se fusionó más tarde con Fiat como Fiat Chrysler y hoy es parte de la multinacional Stellantis.grupo. El fabricante de automóviles eléctricos estadounidense Tesla apareció en escena en 2009 y desde entonces se ha convertido en una de las empresas más valiosas del mundo, produciendo alrededor de 1/4 de los automóviles de pasajeros totalmente eléctricos del mundo.
Antes de la década de 1980, la mayoría de las instalaciones de fabricación eran propiedad de los tres grandes (GM, Ford, Chrysler) y AMC . Su participación en el mercado de EE. UU. Ha disminuido constantemente a medida que numerosas compañías de automóviles de propiedad extranjera han construido fábricas en los EE. UU. Toyota tenía 31,000 empleados directos en los EE. UU. En 2012, lo que significa una nómina total de aproximadamente $ 2,1 mil millones, en comparación con los 80,000 empleados de Ford en los EE. UU. 3.300 concesionarios y Chrysler 71.100 empleados en Estados Unidos 's que suministran sus 2.328 concesionarios. [12]
