La extensión de las líneas Ampang y Sri Petaling es una extensión de la línea Sri Petaling completada en 2016, que se extiende 17,7 kilómetros desde Sri Petaling hasta Putra Heights, Malasia .
Ampliación de las líneas Ampang y Sri Petaling | |
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Descripción general | |
Estado | Abrió |
Dueño | Prasarana Malasia |
Lugar | Malasia |
Termini | Sri Petaling Putra Heights |
Estaciones | 11 |
Servicio | |
Tipo | Tránsito rápido |
Sistema | Sistema de tránsito integrado de Klang Valley |
Servicios | 1 |
Operador (es) | RapidKL |
Depósito (s) | Putra Heights |
Historia | |
Abrió | 30 de junio de 2016 |
Técnico | |
Longitud de la línea | 17,7 kilometros |
Velocidad de operacion | 70 kilómetros por hora |
Historia
En 2006, el gobierno de Malasia propuso extensiones a las líneas LRT Kelana Jaya y Ampang y Sri Petaling (anteriormente conocidas como PUTRA y STAR LRT, respectivamente). La propuesta sugería extensiones de Kelana Jaya y Sri Petaling a USJ y Puchong, respectivamente. convergiendo en Putra Heights. [1] [nota 1] La extensión se denomina "Proyecto de extensión LRT" (LEP) y será parte de un plan de RM10 mil millones para expandir la red de transporte público de Kuala Lumpur .
La extensión propuesta incluyó 17,7 km de vía elevada para dar servicio a 11 nuevas estaciones y extendió el término de la línea desde Sri Petaling hasta Putra Heights. [2]
Apertura
La sección inicial de la extensión se abrió el 31 de octubre de 2015, con cuatro nuevas estaciones: Awan Besar , Muhibbah , Alam Sutera y Kinrara BK 5 . La tarifa de la extensión fue gratuita durante un mes, mientras que los pasajeros tuvieron que cambiar de tren en Sri Petaling. [3] La segunda sección se abrió cinco meses después a Bandar Puteri , con estaciones intermedias en IOI Puchong Jaya , Pusat Bandar Puchong y Taman Perindustrian Puchong . [4]
La extensión final, incluida la línea Kelana Jaya , se completó y abrió el 30 de junio de 2016. Las nuevas estaciones a lo largo de esta extensión se encuentran en Puchong Perdana , Puchong Prima , Putra Heights . [5]
Los aumentos de tarifa se basan en la distancia recorrida en la extensión. [6]
Servicios y material rodante
Para la ampliación, se encargaron 50 nuevos juegos de vehículos de tren ligero de seis vagones (LRV) a CRRC Zhuzhou Locomotive Co., Ltd. Ocho juegos sirvieron la sección inicial desde Sri Petaling hasta Kinrara BK 5. Los trenes se diseñaron para brindar más comodidad para viajeros. Los nuevos trenes están equipados con compartimentos para sillas de ruedas, asientos de prioridad designados, vagones de paso, asientos de acero inoxidable, pantallas de destino a bordo, un mapa de ruta dinámico integrado y cámaras CCTV para mayor seguridad, lo que proporciona a la línea estas características por primera vez. [7] [8] [9]
Infraestructura
Como parte de una iniciativa verde, la extensión incluye prácticas verdes. Se instalaron luces de bajo consumo y sistemas de recolección de agua de lluvia en cada estación. Las ventanas se diseñaron para permitir la entrada de la luz del sol en las estaciones. La construcción utilizó materiales sostenibles y prácticas de reciclaje. [10]
notas y referencias
Notas
- ↑ Además de estas dos extensiones,se propusouna nueva línea entre Kota Damansara y Cheras (que más tarde se convertiría en la línea Kajang ) para mejorar el transporte público en el valle de Klang. [1]
Referencias
- ^ a b "Línea de ferrocarril de Kota Damansara-Cheras a la derecha en la vía" . La estrella . 15 de junio de 2008. Archivado desde el original el 27 de octubre de 2018.
- ^ "George Kent-Lion Pacific JV obtiene trabajo de extensión de Ampang Line" . Archivado desde el original el 12 de septiembre de 2017 . Consultado el 28 de noviembre de 2018 .
- ^ "RapidKL: viajes gratuitos en la extensión LRT de la línea Ampang durante un mes" . La estrella . 27 de octubre de 2015. Archivado desde el original el 25 de noviembre de 2018 . Consultado el 25 de noviembre de 2018 .
- ^ "Prasarana anuncia la apertura parcial de la línea Sri Petaling LRT" . 28 de marzo de 2016. Archivado desde el original el 28 de noviembre de 2018 . Consultado el 28 de noviembre de 2018 .
- ^ "La extensión de la línea Kelana Jaya y Ampang LRT abrirá el 30 de junio según lo programado" . Nuevos tiempos del estrecho . 25 de junio de 2016. Archivado desde el original el 26 de junio de 2016.
- ^ "Tabla de tarifas integrada" . RapidKL. 25 de julio de 2017. Archivado desde el original el 25 de noviembre de 2018 . Consultado el 25 de noviembre de 2018 .
- ^ " ' Amy' llegará a las pistas en octubre" . La estrella . Kuala Lumpur. 30 de enero de 2015 . Consultado el 17 de marzo de 2015 .
- ^ Cheong, Sam (28 de febrero de 2014). "RapidKL obtiene 50 autocares para la ruta de la línea Ampang" . La estrella . Kuala Lumpur . Consultado el 17 de marzo de 2015 .
- ^ "Línea Ampang para conseguir nuevos trenes en 2015" . La estrella . Kuala Lumpur. 21 de octubre de 2014 . Consultado el 17 de marzo de 2015 .
- ^ "Las extensiones de las líneas Ampang y Kelana Jaya avanzan sin problemas" . La estrella . 26 de abril de 2014. Archivado desde el original el 25 de noviembre de 2018 . Consultado el 25 de noviembre de 2018 .