CRRC Zhuzhou Locomotive Co., Ltd. es uno de los fabricantes de locomotoras eléctricas en China . Es una de las subsidiarias de CRRC .
Antes | Locomotora eléctrica CSR Zhuzhou |
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Tipo | Subsidiario |
Industria | Fabricación de locomotoras y material rodante |
Predecesor | Obras de Lomocomotora Eléctrica de Zhuzhou |
Fundado |
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Sede | , |
Dueño | CRRC |
Padre | CRRC |
Subsidiarias | en Zhejiang , Luoyang , Wuhan , Nanning , Urumqi |
Sitio web | crrcgc.cc/zj |
Locomotora Co., Ltd. de CRRC Zhuzhou | |||||
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Chino simplificado | 中 车 株洲 电力 机车 有限公司 | ||||
Chino tradicional | 中 車 株洲 電力 機車 有限公司 | ||||
Hanyu Pinyin | Zhōngchē Zhūzhōu Diànlì Jīchē Yǒuxiàn Gōngsī | ||||
Significado literal | Locomotora eléctrica Co., Ltd. de CRRC Zhuzhou | ||||
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Locomotora CRRC Zhuzhou | |||||
Chino simplificado | 中 车 株 机 | ||||
Chino tradicional | 中 車 株 機 | ||||
Hanyu Pinyin | Zhōngchē Zhūjī | ||||
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Historia
Predecesor
Zhuzhou Electric Locomotive Works se fundó en 1936. [1] [2]
Locomotora Co., Ltd. de CRRC Zhuzhou
El 31 de agosto de 2005, CSR Group Zhuzhou Electric Locomotive Co., Ltd. se separó de la fábrica de locomotoras; la entidad legal original de las obras de locomotoras se convirtió en una sociedad de cartera intermedia para CSR Group únicamente. Después de la formación de la sociedad cotizada CSR Corporation Limited , la sociedad limitada "CSR Group Zhuzhou Electric Locomotive" pasó a formar parte de la parte cotizada del grupo, y la sociedad de cartera intermedia permaneció sin cotizar. La sociedad limitada también pasó a llamarse CSR Zhuzhou Electric Locomotive Co., Ltd. , [3]
En 2015, la empresa pasó a llamarse CRRC Zhuzhou Locomotive Co., Ltd. (en chino :中 车 株洲 电力 机车 有限公司; literalmente, 'CRRC Zhuzhou Electric Locomotive Co., Ltd.').
Empresas conjuntas
Siemens Traction Equipment Ltd. (STEZ), es una empresa conjunta entre Siemens (50%), Zhuzhou CRRC Times Electric (30%) y CRRC Zhuzhou Locomotive (20%). Produce locomotoras eléctricas de propulsión de CA y componentes de tracción de locomotora de CA. [4]
En septiembre de 2012, CSR Zhuzhou Locomotive acordó construir una fábrica en Batu Gajah en Malasia . [5]
También tiene diferentes empresas conjuntas establecidas con Siemens para construir vagones de metro para la Línea 3 del Metro de Guangzhou , y para entregar 180 nuevas locomotoras de carga HXd1 BoBo + BoBo basadas en EuroSprinter .
Productos
Locomotoras electricas
- Locomotoras eléctricas de la serie Shaoshan
- Locomotoras eléctricas de control VVVF
- DJ "Gofront"
- DJ1
- DJ2 "Estrellas olímpicas"
- HXD1 con licencia de Siemens
- HXD1B
- HXD1C
- HXD1D
- HXD1G
- Exportar productos
- TM1 ( Irán )
- TM2 (Irán)
- TM3 (Irán)
- O'zbekiston ( Uzbekistán )
- KZ4A ( Kazajstán )
Viajero interurbano
- DJJ1 "Blue Arrow" (archivado)
- DJJ2 "China Star" (archivado)
- CJ6 ( Enlace ferroviario de la costa este de MRL )
- Ferrocarril interurbano Changsha-Zhuzhou-Xiangtan
- KTM Clase 92 ( Malasia )
- KTM Clase 93 ( Malasia )
- MŽ 411 para ferrocarriles de Macedonia
- Locomotoras eléctricas TFR clase 20E AC / DC ( Sudáfrica ) [6]
- Leo Express
- Línea ferroviaria de la costa este ( Malasia )
Metro
- Metro de Shanghai ( Línea 1 (1.a generación), Línea 2 , Línea 4 , Línea 11 , Línea 16 , Línea 18 )
- Metro de Guangzhou ( Línea 2 , Línea 3 , Línea 7 , Línea 8 , Línea 9 , Línea 14 , Línea 21 )
- Metro de Shenzhen ( Línea 1 , Línea 5 , Línea 11 )
- Vagones del Metro de Wuhan Tipo B ( Línea 1 , Línea 2 , Línea 4 ); Automóviles tipo A ( línea 6 , línea 7 , línea 8 y línea 11 ) en el distrito de Jiangxia cerca de Wuhan. La línea Yangluo utilizará los mismos coches Tipo A.
- Líneas 1, 2 y 3 de Ningbo Rail Transit
- Kunming Rail Transit líneas 1, 2, 3 y 6
- Líneas 1, 2 y 5 del metro de Zhengzhou
- Metro rápido Gurgaon
- Líneas 1, 2, 3 y 4 del metro de Changsha
- Línea 1 del metro de Wuxi
- Lahore Metro Orange Line, los trenes están compuestos cada uno por cinco vagones [7] y están automatizados y sin conductor. [8] Un conjunto de trenes "Tipo B" chino estándar que consta de 5 vagones con 4 puertas cada uno usado, [9] que tiene un cuerpo de acero inoxidable e iluminado por iluminación LED . [10] Cada automóvil tiene una capacidad nominal de 200 pasajeros sentados y de pie con una densidad promedio de 5 personas por metro cuadrado con un 20% de pasajeros sentados y un 80% de pie. [11] Se ordenó un total de 27 trenes con 135 vagones para el sistema, [12] a un costo de mil millones de dólares. [13] Se espera que un total de 54 trenes estén en servicio para 2025. [13] Los trenes propulsados por un tercer carril de 750 voltios . [14] [13]
- Nanning Rail Transit líneas 1 y 2
- Metro Ürümqi línea 1
- Metro de Estambul
- Línea 1 del metro Navi Mumbai
- Trenes de uso mixto de la serie Metrorrey MM-20, para las líneas 1, 2 y 3, que comparten los mismos ferrocarriles con las anteriores series Concarril / Bombardier MM-90X, CAF 's MM-93, Bombardier 's MM-05 y SIEMENS-Duewag MM -80 (trenes renovados de la serie SIEMENS-Duewag U3 del metro de Frankfurt ).
- Futuros trenes de la línea 1 del Metro de la Ciudad de México , parte de un contrato que implica la construcción de 30 trenes (de los cuales 28 se están construyendo en el complejo El Rosario), que también incluye la revisión completa de la línea 1 con la ayuda de Coalvi y Thales Group (que proporcionará el Sistema CBTC, equipos de señalización y originalmente la digitalización de parte del equipo PCC1 en relación con la operación de la línea 1, con un futuro incierto debido al incendio del 9 de enero que convirtió el centro de control en una pérdida total por daños por incendio).
LRV
- Metro de Ankara , Turquía
- Metro de Izmir , Turquía
- Kuala Lumpur LRT Línea 3 , Línea 4 y Línea 11
- Tranvía de Huai'an, China
- Tranvía de Shenzhen , China
- Auto City tranvía T1 LRV en Wuhan - 21 coches con Siemens [15]
Maglev
- Changsha Maglev
Referencias
- ^ Obras de locomotoras eléctricas CSR Zhuzhou (Gofront) , www.chinadaily.com.cn
- ^ CSR Zhuzhou Electric Locomotive Company Limited - Introducción archivada el 3 de marzo de 2009 en Wayback Machine www.gofront.com
- ^ Prospecto de RSC, 8 de agosto de 2008 Archivado el 7 de julio de 2011 en Wayback Machine , CHINA SOUTH LOCOMOTIVE & ROLLING STOCK CORPORATION LIMITED (una sociedad anónima anónima constituida en la República Popular de China con responsabilidad limitada), 8 de agosto de 2008, p. 91, www.csrgc.com.cn
- ^ "Folleto de la empresa: Siemens Traction Equipment Ltd., Zhuzhou" (PDF) . siemens.com . Siemens. 7 de septiembre de 2009. Archivado desde el original (PDF) el 21 de septiembre de 2013 . Consultado el 21 de septiembre de 2013 .
- ^ "CSR para abrir la planta de material rodante de Malasia - Railway Gazette" . Railway Gazette International . Consultado el 30 de septiembre de 2012 .
- ↑ Class 20E Locos Arrive Railways Africa 6.2014 página 20
- ^ "Atajos" . La CE era onomista . 17 de marzo de 2016 . Consultado el 24 de enero de 2017 .
- ^ "Comienza la fabricación de trenes naranjas, dice Kh Hassan" . Las noticias. 26 de mayo de 2016 . Consultado el 24 de enero de 2017 .
Se empleará la última tecnología para fabricar estos trenes y el material rodante estará completamente informatizado, automático y sin conductor.
- ^ "SECCIÓN - 3 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO" (PDF) . EIA de la construcción del proyecto de tren del metro de la línea naranja de Lahore (ciudad de Ali - Dera Gujran) . Departamento de Protección Ambiental . Consultado el 25 de enero de 2017 .
- ^ "Propuesta Técnica Norinco" (PDF) . Enero de 2016. p. 36. Archivado desde el original (PDF) el 2 de febrero de 2017 . Consultado el 25 de enero de 2017 .
- ^ "Propuesta Técnica Norinco" (PDF) . Enero de 2016. p. 35. Archivado desde el original (PDF) el 2 de febrero de 2017 . Consultado el 25 de enero de 2017 .
- ^ "Comienza la fabricación de trenes naranjas, dice Kh Hassan" . Las noticias. 26 de mayo de 2016 . Consultado el 24 de enero de 2017 .
- ^ a b c "Se van a adquirir 27 trenes para el proyecto de Metro" . Pakistán hoy. 5 de febrero de 2016 . Consultado el 24 de enero de 2017 .
- ^ "Tren naranja para funcionar con 750 voltios" . Amanecer. 18 de enero de 2016 . Consultado el 25 de enero de 2017 .
- ^ http://w1.siemens.com.cn/news_en/news_articles_en/3489.aspx
enlaces externos
- Página web oficial (en inglés y chino)