La Línea Anacostia – Eckington , designada como Ruta P6 , es una ruta de autobús diaria operada por la Autoridad de Tránsito del Área Metropolitana de Washington entre la estación Rhode Island Avenue – Brentwood de la Línea Roja del Metro de Washington y la estación Anacostia de la Línea Verde del Metro de Washington. La línea opera cada 15 a 20 minutos durante las horas pico entre semana, 24 minutos durante el mediodía entre semana y 30 a 35 minutos durante la noche y los fines de semana. Los viajes por la ruta P6 duran aproximadamente 65 minutos.
P6 | |||||
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Línea Anacostia – Eckington | |||||
Descripción general | |||||
Sistema | Metrobus | ||||
Operador | Autoridad de Tránsito del Área Metropolitana de Washington | ||||
Garaje | Shepherd Parkway | ||||
Librea | Local | ||||
Estado | En servicio | ||||
Comenzó el servicio | 1991 | ||||
Ruta | |||||
Lugar | Noreste , Noroeste , Sureste , Suroeste | ||||
Comunidades atendidas | Edgewood , Eckington , Chinatown , Archivos, National Mall , Capitol Hill , Navy Yard , Anacostia | ||||
Hitos servidos | Estación Anacostia , Washington Navy Yard , Navy Yard – Ballpark station , Waterfront station , Archives station , Metro Center , Gallery Place , Eckington , Edgewood , Rhode Island Avenue – Brentwood station | ||||
Comienzo | Estación de archivos de la estación de Rhode Island Avenue – Brentwood (viajes seleccionados) | ||||
Vía | M Street SE / SW, Pennsylvania Avenue NW, North Capitol Street | ||||
Final | Estación anacostia | ||||
Largo | 65 minutos | ||||
Servicio | |||||
Nivel | Diario | ||||
Frecuencia | 15-20 minutos (horas pico entre semana) 24 minutos (mediodía entre semana) 30-35 minutos (tarde en la noche y fines de semana) | ||||
Opera | 24 horas | ||||
Traslados | Solo SmarTrip | ||||
Calendario | Línea Anacostia – Eckington | ||||
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Fondo
La ruta P6 opera todos los días entre la estación Rhode Island Avenue – Brentwood y la estación Anacostia , llega al centro y brinda servicio al noreste , noroeste , sureste y suroeste . Los viajes seleccionados temprano en la mañana y tarde en la noche comenzarían / terminarían en la estación de Archivos . Otros viajes selectos comenzarán / terminarán en McKinley Technology High School durante los días escolares.
La ruta P6 opera actualmente fuera de la división Shepherd Parkway. Antes de 2012, la ruta operaría fuera de la división de Bladensburg.
Historia
Antes de la línea Anacostia – Eckington, las rutas P1, P2 y P4 operaban bajo rutas anteriores. Va como lo siguiente:
- La ruta P1 operó originalmente como la línea Petworth-Potomac Park que opera entre Pethworth y Potomac Park . Más tarde se le cambió el nombre a la ruta 61 y luego se descontinuó en la década de 1990 después de que se abrieran la estación Georgia Avenue-Petworth y la parte de la Línea Verde en el interior de DC.
- La ruta P2 operó como la línea Petworth que operaba entre Pethworth y la estación Takoma junto con la ruta P7 que operaba entre la estación Takoma y Federal Triangle . Posteriormente, la línea pasó a llamarse ruta 62 (P2) y 67 (P7).
- La ruta P4 operaba como la línea de la calle 11 que operaba a lo largo de la calle 11 entre las calles Decatur e Illinois en Brightwood Park y Federal Triangle hasta que se abrió la estación Anacostia .
- La ruta P5 se suspendió varios años antes de la década de 1990.
El 28 de diciembre de 1991 se crearon las rutas P1, P2, P4, P5 y una nueva ruta P6 como una nueva línea denominada Línea Anacostia-Eckington para dar servicio desde Anacostia y el Centro con el fin de reemplazar la A2, A4, A6, y la A8 entre Anacostia y la estación de Archivos que se desviaron a la estación de Anacostia . La ruta P1 operaba entre la estación Anacostia y Potomac Park ( Departamento de Estado ) solo durante las horas pico de los días de semana. La ruta P2 operaba entre Anacostia y la estación de Archivos solo durante los días de semana. Las rutas P4, P5 y P6 operaban entre la estación Rhode Island Avenue – Brentwood , la estación Archives y la estación Metro Center . Las rutas P4, P5 y P6 correrán a lo largo de la ruta B6 entre Rhode Island Avenue y Metro Center. [1]
Las rutas P1 y P2 operarían principalmente a lo largo de M Street SE / SW, Pennsylvania Avenue NW, 4th Street, North Capitol Street, mientras que las rutas P4, P5 y P6 operarían una ruta similar con las rutas P1 y P2 pero operarían a lo largo de Capitol Hill a través de Virginia Avenue , 3rd Street, E Street, Washington Avenue y C Street con la ruta P1 operando principalmente a lo largo de Pennsylvania Avenue.
Cambios de la década de 1990
Desde mediados hasta fines de la década de 1990, las rutas P4, P5 y P6 se fusionaron en una ruta como la ruta P6 que operará entre la estación Anacostia y la estación Rhode Island Avenue – Brentwood en una combinación de las rutas B6, P4 y P5.
Cambios propuestos
Durante el año presupuestario de WMATA para el año fiscal 2011, se propuso eliminar todo el servicio de ruta P2, ya que se duplica con las rutas P1 y P6. [2]
Un año después, durante el presupuesto del año fiscal 2012, WMATA propuso reestructurar la línea Anacostia-Eckington. WMATA propuso eliminar las rutas P1 y P2 y desviar la ruta P6 a lo largo de M Street SE / SW y C Street. Esto se debió a que hubo poca cantidad de pasajeros al Departamento de Estado, a través del Capitolio, y en viajes nocturnos los viernes y sábados, un desempeño deficiente a tiempo y un servicio poco confiable debido a horarios desactualizados, servicio enfocado en áreas de alta cantidad de pasajeros y mercados emergentes, y un El cierre planificado del proyecto de túnel C Street SW y CSX en Virginia Avenue requerirá desviar la ruta P6. [3] [4]
Cambios de 2012
El 17 de junio de 2012, las rutas P1 y P2 fueron descontinuadas y reemplazadas por la ruta P6. La ruta P6 también se desvió a lo largo de M Street SE / SW en lugar de Virginia Avenue, y a través de Martin Luther King Jr. Avenue en lugar de 13th Street, SE para alinearse con el nuevo puente de 11th Street . [5]
Cambios de 2016
El 26 de junio de 2016, la ruta P6 se convirtió en una parada de autobús las 24 horas para reemplazar la A42, A46 y A48. Los viajes P6 temprano en la mañana y tarde en la noche solo operarán entre la estación de Anacostia y la estación de Archivos . [6] [7]
Cambios de 2017
A partir del 25 de junio de 2017, las rutas P6 y M31 ( Línea McKinley Tech High School ) se fusionaron con la ruta P6, ya que sería más fácil operar la línea con un solo nombre. La ruta P6 tendrá viajes seleccionados operados desde McKinley Tech High School solo durante los días escolares. [8]
Incidentes
- El 14 de febrero de 2020, estalló una pelea entre niños a bordo de un autobús P6 de McKinley Tech High School . No se realizaron arrestos.
Referencias
- ↑ Fehr, Stephen C. (22 de diciembre de 1991). "A MEDIDA QUE METRORAIL SE MUEVE A ANACOSTIA, QUEDAN PREGUNTAS" . Washington Post . ISSN 0190-8286 . Consultado el 6 de mayo de 2020 .
- ^ "CAMBIOS PROPUESTOS EN EL SERVICIO DE AUTOBUSES DEL DISTRITO DE COLUMBIA PARA EL AÑO FISCAL 2011" (PDF) . Consultado el 29 de mayo de 2020 .
- ^ "Aviso de audiencia pública sobre los ajustes propuestos por la Autoridad de Tránsito del Área Metropolitana de Washington al expediente de servicio Metrobus B11-03" (PDF) . Consultado el 29 de mayo de 2020 .
- ^ "B11-03: Ajustes propuestos al servicio de Metrobus; 11-13 de octubre de 2011" . Consultado el 29 de mayo de 2020 .
- ^ "Comunicado de prensa de Metro" . wmata.com . Archivado desde el original el 12 de mayo de 2020 . Consultado el 12 de mayo de 2020 .
- ^ "El servicio de Metrobus cambia a partir del 26 de junio para simplificar las rutas, mejorar la confiabilidad | WMATA" . www.wmata.com . Consultado el 29 de mayo de 2020 .
- ^ "Cambios en el servicio de Metrobus 26 de junio de 2016 | WMATA" . www.wmata.com . Consultado el 29 de mayo de 2020 .
- ^ "Cambios en el servicio de Metrobus, 25 de junio | WMATA" . www.wmata.com . Consultado el 29 de mayo de 2020 .