Astillero naval de Washington


El Washington Navy Yard ( WNY ) es el antiguo astillero y planta de artillería de la Marina de los Estados Unidos en el sureste de Washington, DC Es el establecimiento costero más antiguo de la Marina de los EE. UU.

El Yard actualmente sirve como un centro ceremonial y administrativo para la Marina de los EE. UU., Hogar del Jefe de Operaciones Navales , y es la sede del Comando de Sistemas Marítimos Navales , Reactores Navales , Comando de Ingeniería de Instalaciones Navales , Comando de Historia y Patrimonio Naval , el Museo Nacional de la Armada de los Estados Unidos , el Cuerpo del Abogado General de la Armada de los Estados Unidos, el Instituto del Cuerpo de Marines , la Banda de la Armada de los Estados Unidos y otras instalaciones más clasificadas.

La historia del astillero se puede dividir en historia militar e historia cultural y científica.

El terreno se compró en virtud de una Ley del Congreso el 23 de julio de 1799. El Washington Navy Yard se estableció el 2 de octubre de 1799, fecha en que la propiedad se transfirió a la Marina. Es el establecimiento costero más antiguo de la Marina de los EE. UU. El astillero se construyó bajo la dirección de Benjamin Stoddert , el primer secretario de la Marina , bajo la supervisión del primer comandante del astillero, el comodoro Thomas Tingey , quien se desempeñó en ese cargo durante 29 años.

Los límites originales que se establecieron en 1800, a lo largo de 9th y M Street SE, todavía están marcados por un muro de ladrillo blanco que rodea el patio en los lados norte y este. Al año siguiente, se compraron dos lotes adicionales. El muro norte del Yard fue construido en 1809 junto con una caseta de vigilancia , ahora conocida como Latrobe Gate . Después del incendio de Washington en 1814, Tingey recomendó que la altura del muro este se aumentara a diez pies (3 m) debido al incendio y al posterior saqueo .

El límite sur de Yard estaba formado por el río Anacostia (entonces llamado "Rama oriental" del río Potomac ). El lado oeste era un pantano sin desarrollar . El terreno ubicado a lo largo de Anacostia se agregó mediante vertederos a lo largo de los años, ya que se hizo necesario aumentar el tamaño del Patio.


Latrobe Gate , la entrada ceremonial al Navy Yard
Benjamin King 1764 -1840, maestro herrero del astillero naval que luchó en Bladensburg
El libro de tiempo de los carpinteros, fechado el 22 de noviembre de 1819, enumera el tiempo que los carpinteros de barcos, los carpinteros de barcos y los constructores de barcos dedicaron a diferentes trabajos. Los proyectos enumerados incluyen reacondicionar el USS Congress , el USS Columbia , trabajar en Mold Loft y construir "Patterns". En la esquina inferior derecha hay un garabato de dos aves playeras. El libro de horas puede haber sido el del primer empleado de WNY, William Easby, 1791 -1854. Colección de la biblioteca de la Marina
"Se buscan marineros o trabajadores" para Washington Navy Yard, City of Washington Gazette 1 de diciembre de 1819
Eleanor Cassidy O'Donnell, enfermera pionera, en la nómina del Washington Navy Yard Hospital, 8 de marzo de 1832
Registro de la estación del 12 al 13 de marzo de 1828, que incluye a Betsey Howard y Widow Speiden como conductores de carros
1829 "Una lista de hombres de color libres y esclavos..." con propietarios de esclavos. Diarista, Michael Shiner, se enumera, sexto desde abajo
Nómina de Washington Navy Yard de mayo de 1862 con los trabajadores de laboratorio (costureras) que cosieron bolsas de lona para pólvora y banderas para barcos de guerra. La Guerra Civil fue la primera vez que los astilleros navales contrataron mujeres a tiempo completo en un número significativo
En la Segunda Guerra Mundial, Washington Navy Yard & Naval Gun Factory empleó a un gran número de mujeres para trabajos comerciales y artesanales por primera vez. Esta imagen fechada el 1 de enero de 1943 muestra a mujeres torneras.