Anatoly Nedbaylo

En esta convención de nomenclatura eslava oriental , el patronímico es Konstantinovich y el apellido es Nedbaylo .

Anatoly Nedbaylo
Nombre nativo	Анатолий Константинович Недбайло
Nació	28 de enero de 1923 Izium , RSS de Ucrania
Murió	13 de mayo de 2008 (85 años) Kiev , Ucrania
Lealtad	Unión Soviética
Servicio / sucursal	Fuerza Aérea Soviética
Años de servicio	1941-1983
Rango	Mayor general
Unidad	75o Regimiento de Aviación de Asalto de la Guardia
Batallas / guerras	Segunda Guerra Mundial
Premios	Héroe de la Unión Soviética (dos veces)

Anatoly Konstantinovich Nedbaylo (en ruso : Анатолий Константинович Недбайло ; 28 de enero de 1923-13 de mayo de 2008) fue un piloto de Il-2 en el 75o Regimiento de Aviación de Asalto de la Guardia de las Fuerzas Aéreas Soviéticas durante la Segunda Guerra Mundial, que recibió dos veces el título de Héroe de la Unión Soviética . ^[1]

Vida temprana

Nedbaylo nació el 28 de enero de 1928 en una familia de campesinos ucranianos en el pueblo de Izyume. Después de terminar nueve grados de la escuela en 1940 se formó en el aeroclub Kramatorsky, del que se graduó en 1941. En mayo de ese año ingresó en el Ejército Rojo y en febrero de 1943 se graduó en la Escuela de Pilotos de Aviación Militar de Voroshilov. ^[2]

Segunda Guerra Mundial

Después de graduarse de la formación en febrero, Nedbaylo llegó al frente oriental de la Segunda Guerra Mundial en marzo. Fue colocado en el 505º Regimiento de Aviación de Asalto, que pronto fue honrado con la designación de Guardias y pasó a llamarse 75º Regimiento de Aviación de Asalto de la Guardia el 18 de marzo de 1943. Durante una misión el 6 de septiembre de 1943, derribó un bombardero en picado Ju-87 sobre la región de Vasilyevka. . ^[2]

A partir de 1944, Nedbaylo voló misiones con Anton Malyuk como artillero. Volaron aproximadamente 100 salidas juntas, y en dos ocasiones distintas fueron derribadas. El 5 de febrero de 1944, mientras regresaban de un objetivo sobre Nikopol con mal tiempo, chocaron en el aire con otro avión, dejando a Nedbaylo gravemente herido. Malyuk y los soldados de infantería locales ayudaron a sacar al piloto inconsciente de la cabina destrozada. Ambos aviadores en el otro avión, IAOkhtin y TATsvirkunov, murieron en el accidente. Con una mano izquierda fracturada fue enviado a un hospital, pero en menos de dos meses volvió a volar. Después de que Malyuk sufriera una grave lesión en la cabeza durante la misión con otro piloto, Nedbaylo comenzó a volar con Dmitry Matveev como artillero. ^[3]

El 26 de junio, Nedbaylo dirigió con éxito una misión que resultó en la destrucción de los trenes del Eje en Orsha-Tolochin, Vitebsk . Durante otra misión derribó un FW-190 sobre Vilkaviškis . Durante una misión en el otoño de 1944, Nedbaylo sintió un dolor en el pecho, pero cuando aterrizó en su aeródromo designado después del vuelo, descubrió que había sido alcanzado por fuego enemigo; sobrevivió porque la bala golpeó las cerraduras de la correa del paracaídas y se aplastó antes de golpearlo. ^[3] Por volar 130 misiones en el Il-2 se le otorgó el título de Héroe de la Unión Soviética el 19 de abril de 1945, y se le otorgó el título nuevamente el 29 de junio de 1945 por volar en un total de 219 misiones. ^[4]

Durante la guerra, realizó un aterrizaje en el vientre , sufrió graves daños en su avión por el fuego enemigo, regresó a la base aérea con la mitad de la cola de su avión desaparecida y fue derribado tres veces. Originalmente un piloto de bajo rango en su regimiento, ascendió de rango hasta la posición de comandante de vuelo y, finalmente, comandante de escuadrón. ^{[2] [5]}

De la posguerra

Después del final de la guerra, Nedbaylo permaneció en el ejército y participó en el desfile del día de la victoria.. En 1951 se graduó de la Academia de la Fuerza Aérea en Monino. Desde entonces hasta diciembre de 1953 fue subdirector de la Escuela de Vuelo del Oficial Supremo. Luego se convirtió en profesor de entrenamiento de combate en la academia de Monino, y en noviembre de 1956 se convirtió en jefe de personal de un regimiento de aviación. En diciembre de 1957 fue puesto a cargo del departamento de táctica e historia militar en la Escuela Superior de Mando Militar de Jarkov, pero en octubre de 1960 fue trasladado al departamento de historia militar en la Escuela de Ingeniería de la instalación. En 1962 se convirtió en el subdirector de la Escuela de Ingeniería del Mando Superior de Kazán, después de lo cual formó parte de la facultad de la Escuela de Mando Superior Militar de Riga a partir de 1964.Fue superintendente adjunto de la Academia de Ingeniería de la Fuerza Aérea Superior de Kiev desde 1968 hasta su jubilación en 1983.^[5] Fue ascendido al rango de teniente coronel en 1949 y coronel en 1954 antes de convertirse en general mayor de Aviación en 1970. ^[4]

Premios y honores

• Dos veces héroe de la Unión Soviética (19 de abril de 1945 y 29 de junio de 1945)
• Orden de Lenin (19 de abril de 1945)
• Tres Orden de la Bandera Roja (31 de octubre de 1943, 7 de enero de 1944 y 29 de enero de 1945)
• Orden de Aleksandr Nevsky (18 de septiembre de 1944)
• Tres Orden de la Guerra Patria de primera clase (15 de agosto de 1944, 19 de abril de 1945 y 11 de marzo de 1985)
• Orden de la Guerra Patria de 2a clase (3 de mayo de 1944)
• Dos Orden de la Estrella Roja (23 de julio de 1943 y 16 de febrero de 1982)
• Orden de Bohdan Khmelnytsky (3ra clase - 7 de mayo de 1995; 2da clase - 5 de mayo de 1999; 1ra clase - 14 de octubre de 1999)
• medallas de campaña y servicio ^[4]

Referencias

1. Melnikov, Aleksandr. "Недбайло Анатолий Константинович" . warheroes.ru (en ruso) . Consultado el 20 de marzo de 2019 .
2. Simonov y Bodrikhin , 2017 , p. 214.
3. Simonov y Bodrikhin , 2017 , p. 215.
4. Simonov y Bodrikhin , 2017 , p. 217.
5. Simonov y Bodrikhin , 2017 , p. 216.

Bibliografía

Simonov, Andrey; Bodrikhin, Nikolai (2017). Боевые лётчики - дважды и трижды Герои Советского Союза . Moscú: Фонд «Русские Витязи», Музей техники Вадима Задорожного. ISBN 9785990960510. OCLC  1005741956 .