Anatra fue un fabricante de aviones fundado por Artur Antonovich Anatra en Odessa , Ucrania , entonces Imperio Ruso en 1913, que fabricó varios diseños de aviones ligeros desde entonces hasta 1917 .
La fábrica había sido un taller naval que se dedicaba a la construcción de diseños extranjeros. Habían construido aproximadamente veinte ejemplos desde 1909 hasta 1912. Anatra continuó construyendo diseños extranjeros de Farman , Morane , Nieuport y Voisin a un ritmo creciente, y finalmente construyó a un ritmo de hasta sesenta por mes en 1917. [1] Más tarde, la firma fabricó algunos de sus propios diseños para el ejército ruso durante la Primera Guerra Mundial . [2] Anatra fue nacionalizada poco después de la revolución bolchevique, y el 18 de junio de 1918, la fábrica fue destruida por sus antiguos trabajadores.
Aeronaves [ editar ]
Los diseños extranjeros fueron el producto primario inicial de Anatra, con diseños de Farman Aviation Works, Morane-Saulnier, Nieuport y Voisin. El último se convirtió en el más significativo, con el Voisin Type L formando la base para un diseño Anatra VI ampliamente rediseñado que voló en 1916. En ese momento, Anatra ya había volado lo que se convertiría en el avión principal de su propio diseño que sería producido por la compañía, Anatra D , comúnmente llamada Anade o Dekan en servicio como avión de reconocimiento con la Fuerza Aérea Imperial Rusa . Este avión se desarrollaría aún más en el Anatra DS Anasal, otro diseño de reconocimiento destinado al servicio en la Primera Guerra Mundial .
Además de la producción constante de aviones de reconocimiento para Rusia producidos por la fábrica durante la guerra, Anatra intentó desarrollar un diseño de caza . En un intento, el Anatra Anadis se basó en el Anasal, rediseñado como una construcción semi-monocasco de madera y equipado con un motor Hispano-Suiza . En última instancia, el modelo único se construyó como un biplaza, según se informa para que parte del personal francés de la compañía pudiera escapar del deterioro de la situación política en Rusia. El avión voló por primera vez el 23 de octubre de 1916, y en un vuelo planeado posteriormente a Europa Occidental, el avión se perdió en un aterrizaje forzoso en Rumania . [1]
Un intento anterior de diseñar un caza resultó aún menos exitoso. El Anatra Anamon era un monoplano de un solo asiento con un parasol y un fuselaje monocasco de madera . El armamento era una sola ametralladora Vickers con placas deflectoras en las hélices en lugar de un mecanismo de interrupción . Este avión fue ampliamente criticado, y poco después de su vuelo inicial el 16 de junio de 1916, el único prototipo se estrelló, poniendo fin al programa. [1]
El único otro diseño significativo de Anatra fue el Anatra DE , un diseño de bombardero de tres motores. [2] El avión único tenía dos de los motores montados en una configuración de empujador y transportaba a cuatro miembros de la tripulación. Dos de los tripulantes tenían torretas de armas en la parte delantera de las góndolas del motor . Se planeó que la carga de bombas fuera de 400 kg, pero en general el avión tenía bastante sobrepeso y, finalmente, el único prototipo resultó dañado durante su vuelo inaugural el 23 de junio de 1916. [1]
Vassili Nikolayevich Khioni , el diseñador principal de la compañía, continuó después de la desaparición de la compañía operando desde la fábrica y construyendo varios de sus propios diseños. Muchos de estos se denominan a menudo modelos Anatra-VKh o Anatra-Khioni.
| Nombre del modelo | Primer vuelo | Número construido | Escribe |
|---|---|---|---|
| Anatra D Anade | 19 de diciembre de 1915 | 170 | Reconocimiento militar |
| Anatra VI | 1916 | 139 | Reconocimiento militar |
| Anatra Anamon | 16 de junio de 1916 | 1 | Combatiente |
| Anatra DE | 23 de junio de 1916 | 1 | Bombardeo |
| Anatra DS Anasal | 25 de julio de 1916 | 70+ | Reconocimiento militar |
| Anatra Anadis | 23 de octubre de 1916 | 1 | Combatiente |
Referencias [ editar ]
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con aviones Anatra . |
- ↑ a b c d Gunston, Bill (1995). La enciclopedia Osprey de aviones rusos 1875-1995 . Águila pescadora. pag. 1. ISBN 1 85532 405 9.
- ↑ a b Gunston, Bill (1993). Enciclopedia mundial de fabricantes de aviones . Annapolis: Prensa del Instituto Naval. págs. 24 . ISBN 1-55750-939-5.
