El Anatra Anadis se desarrolló en 1916 como una variante de caza monoplaza del biplano de reconocimiento Anatra Anasal . La principal diferencia entre los dos aviones fue la falta de un asiento trasero en el Anadis, planes para un cañón de disparo hacia adelante (no implementado) y un motor diferente.
Anatra Anadis | |
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Papel | Combatiente |
origen nacional | Imperio ruso |
Fabricante | Anatra |
Diseñador | Elisee Alfred Descamps |
Primer vuelo | 23 de octubre de 1916 [1] |
Número construido | 1 |
Desarrollado por | Anatra Anasal |
Desarrollo
Después de que el avión voló por primera vez el 23 de octubre de 1916, el piloto de pruebas y el diseñador modificaron el caza para recuperar el segundo asiento y llevar tanques de combustible adicionales, con la idea de usarlo para escapar de Rusia en caso de una revolución inminente. [1] Su plan fue descubierto y las modificaciones fueron revertidas. Las pruebas continuaron hasta el 11 de noviembre de 1916.
A pesar de los brillantes informes sobre el rendimiento del avión, no se ordenó ninguno y el prototipo permaneció en la fábrica hasta octubre de 1917. El día 14, el avión despegó en una gira aérea por Europa y se estrelló en Rumania . [1] Ese fue el único avión conocido y no hay fotografías conocidas. [2]
Especificaciones
Datos de [2]
Características generales
- Tripulación: 1
- Capacidad: 500 kg (1,102 lb) de carga útil
- Longitud: 7,75 m (25 pies 5 pulgadas)
- Envergadura: 11,4 m (37 pies 5 pulgadas)
- Área del ala: 37 m 2 (400 pies cuadrados)
- Peso vacío: 665 kg (1466 lb)
- Peso bruto: 1,165 kg (2,568 lb)
- Planta motriz: 1 × Hispano-Suiza 8A V-8 motor de pistón refrigerado por agua, 110 kW (150 hp)
- Hélices: hélice de paso fijo de 2 palas
Actuación
- Velocidad máxima: 153 km / h (95 mph, 83 nudos)
- Velocidad de ascenso: 2,22 m / s (437 pies / min)
- Carga alar : 29,7 kg / m 2 (6,1 lb / pies cuadrados)
- Potencia / masa : 0,13 CV / kg