Andrew Joseph Russell (20 de marzo de 1829-22 de septiembre de 1902) fue un fotógrafo del siglo XIX de la Guerra Civil estadounidense y el ferrocarril Union Pacific . [1] Russell fotografió la construcción de Union Pacific (UP) en 1868 y 1869.
Andrew J. Russell | |
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Nació | 20 de marzo de 1829 |
Fallecido | 22 de septiembre de 1902 | (73 años)
Ocupación | Fotógrafo |
Conocido por | Union Pacific Railroad de la Guerra Civil Americana |
Vida temprana
Andrew J. Russell nació el 20 de marzo de 1829, [2] en Walpole, New Hampshire , hijo de Harriet (de soltera Robinson) y Joseph Russell. Creció en Nunda, Nueva York . Se interesó temprano en la pintura y realizó retratos y paisajes para miembros de la familia y para figuras públicas locales.
La guerra civil
Durante los dos primeros años de la Guerra Civil, Russell pintó un diorama utilizado para reclutar soldados para el Ejército de la Unión . El 22 de agosto de 1862, se ofreció como voluntario en Elmira, Nueva York , y al mes siguiente se incorporó como Capitán de la Compañía F, 141º Regimiento de Voluntarios de Nueva York. En febrero de 1863, Russell se interesó por la fotografía y pagó al fotógrafo civil Egbert Guy Fowx $ 300 para que le enseñara el proceso de la placa húmeda con colodión . [2] Fowx era un fotógrafo independiente que trabajó tanto para el destacado fotógrafo Mathew Brady como para el Departamento de Guerra .
Russell tomó sus primeras fotografías con una cámara que tomó prestada de Fowx y el coronel Herman Haupt . Haupt usó las fotografías de Russell para ilustrar sus informes. Haupt arregló que Russell fuera removido de su regimiento el 1 de marzo de 1863, para que pudiera fotografiar para el Ferrocarril Militar de los Estados Unidos y el Cuerpo de Intendencia , hasta que se reunió en septiembre de 1865. [2] Russell fue el único oficial militar en fotografiar para el Departamento de Guerra durante la Guerra Civil. Quizás sea más conocido por "Confederate dead Behind the Stone Wall" y otra fotografía mencionada anteriormente tomada durante la Batalla de Chancellorsville el 3 de mayo de 1863.
Carril transcontinental
Russell fotografió la construcción del ferrocarril UP en Wyoming y los territorios de Utah durante 1868. Durante el invierno publicó The Great West Illustrated , un álbum de 50 fotografías. En 1869 regresó al Territorio de Utah para fotografiar la finalización del Primer Ferrocarril Transcontinental , o "punta dorada" el 10 de mayo de 1869, en Promontory Summit, Territorio de Utah . [3] para este trabajo, Russell usó su cámara de visión única. [4] Russell tomó cinco retratos de grupo ese día, al menos dos fueron "... enviados a Nueva York como fotografías de noticias y llegaron a tiempo para ser copiados por los grabadores para la portada del número del 5 de junio del Periódico Ilustrado de Leslie". [4] Estas fotografías y otras tienen valor hoy "... principalmente como fuentes para la identificación de personas". [4] Una fotografía muestra un rango de dieciséis hombres bajo el título " Ingenieros de la UPRR en la Colocación del Último Ferrocarril Promentory (sic)". [4]
Esta ceremonia marcó el final del mandato de Russell como fotógrafo oficial del ferrocarril Union Pacific , una posición que había tomado después de ocupar el mismo puesto para el Ejército de la Unión durante la Guerra Civil. [3] En 1869, de hecho,
- " ... trabajó durante casi dos años para producir más de 200 imágenes de placa completa (10" x 13 ") y más de 500 tarjetas estéreo. En general, el trabajo de Russell participó en el esfuerzo general de la compañía por heroizar su propia empresa, una forma temprana de publicidad." [3]
Más tarde ese año viajó a California para fotografiar lugares en el Ferrocarril del Pacífico Central y regresó a la ciudad de Nueva York a fines de 1869.
Carrera posterior
En Nueva York, Russell estableció un estudio de diseño y trabajó como reportero gráfico para el periódico ilustrado de Frank Leslie hasta principios de la década de 1890. [1]
Vida personal
El 17 de octubre de 1850, Russell se casó con Catherine Adelia Duryee, hija de Lanah (de soltera Conklin) y William Reynex Duryee. Tuvieron dos hijas, Cora Phillips y Harriet M. Russell. La fragmentada vida familiar de Russell se evidencia por el hecho de que no aparece con ellos en ningún registro del censo, salvo en 1860. Su esposa e hijas establecieron su hogar en Minnesota e Illinois . Russell vivió en Logan Street en Brooklyn, Nueva York, donde murió el 22 de septiembre de 1902. [5]
Referencias
- ^ a b "Catálogo estereógrafo de Andrew J. Russell" . Museo de Historia Fotográfica del Ferrocarril del Pacífico Central . CPRR.org (Bruce C. Cooper, et al). 15 de agosto de 2006 . Consultado el 26 de diciembre de 2015 .
- ^ a b c Williams, Susan E. (2002). "Richmond nuevamente tomado: reevaluación de la leyenda de Brady a través de fotografías de AJ Russell". Revista de Historia y Biografía de Virginia . Vol. 110 no. 4. págs. 437–460.
- ^ a b c Lowry, Richard (1989). "Marcos de hierro: reconstrucción de las vistas del paisaje de la fotografía de AJ Russell". Contextos del siglo XIX . Vol. 13 no. 1. págs. 41–66. doi : 10.1080 / 08905498908583296 .
- ^ a b c d Pattison, William D. (1962). "El ferrocarril del Pacífico redescubierto". Revisión geográfica . Vol. 52 no. 1. págs. 25–36.
- ^ Índice de muerte de Nueva York; certificado # 17021.
Otras lecturas
- Naeff, W .; Wood, J. y Heyman, T. (1975). Era de la exploración: el auge de la fotografía de paisajes en el oeste americano, 1860-1885 . Nueva York: Museo Metropolitano de Arte.
- Russell, Andrew J. (1982). Fotografías de la Guerra Civil de Russell: 116 impresiones históricas . Dover Pubns. OCLC 7946385 : a través de Worldcat.
enlaces externos
- 1869 Obra (de Andrew J. Russell), identificada por el Museo Oakland de California .
- Fotografías de Andrew J. Russell disponibles para investigación en la Sociedad Histórica de Minnesota.
- Andrew J. Russell en Find a Grave