La sucursal de Rumford del ferrocarril central de Maine es una línea de ferrocarril en Maine que ahora funciona como parte del sistema de ferrocarriles de Pan Am . La rama de Rumford sale de la línea principal en Leeds Junction y continúa hacia el noroeste por el valle del río Androscoggin , pasando por Livermore Falls y terminando en Rumford . La rama comprende el seguimiento restante de tres ramas anteriores:
- Las primeras 20,1 millas son la antigua rama de Farmington desde Crowley's Junction en Lewiston Branch a través de Leeds Junction y Livermore Falls hasta Wilton y Farmington .
- Las siguientes 11 millas son la antigua rama de Livermore Falls desde Canton hasta Livermore Falls .
- Las últimas 16.1 millas son la antigua sucursal de Rangeley desde Rumford Junction en la carretera secundaria central de Maine a través de Canton y Rumford hasta Kennebago al norte del lago Rangeley . [1]
El tráfico sobre el ramal de Rangeley disminuyó después de que se cosecharon los bosques adyacentes. Los trenes de pasajeros de verano entre Oquossoc y Kennebago fueron reemplazados en 1933 por un autobús construido en las tiendas Sandy River y Rangeley Lakes Railroad . [2] La rama de Rangeley al norte de Rumford fue abandonada y desmantelada tras los daños causados por la inundación de 1936 . El extremo sur del ramal de Farmington desde Leeds Junction a Crowley Junction en el ramal inferior de Lewiston fue desmantelado en 1938. El extremo sur del ramal de Rangeley desde Rumford Junction a Canton fue desmantelado en 1952. El último tren de pasajeros a Farmington fue en 1957. [3]
Hitos de ruta
- Milepost 0: Leeds Junction en Maine Central Back Road
- Milepost 7.3: Centro de Leeds
- Milepost 20.1: el antiguo cruce de Livermore Falls con Farmington Branch hacia el norte hasta el cruce de vía estrecha Sandy River y Rangeley Lakes Railroad en Farmington
- Milepost 24.8: la gran fábrica de papel de Riley que originó o terminó 17,000 carloads anuales en 1973. [4]
- Milepost 31.1: el antiguo cruce de Canton con Rangeley Branch hacia el sur a través de Mechanic Falls hasta Rumford Junction en Maine Central Back Road cerca de Auburn .
- Milepost 47.2: Rumford and Rumford Mill originando o terminando 11,000 carloads anuales en 1973. [4]
Historia
El ferrocarril de Androscoggin fue fletado en 1848 para construir un ferrocarril de vía Portland a Farmington, Maine desde Leeds Junction en el ferrocarril de vía Portland Androscoggin y Kennebec. El ferrocarril se completó hasta Livermore Falls en 1852 y hasta Farmington en 1859. El ferrocarril se extendió luego hacia el sur desde Leeds Junction hasta Brunswick para conectarse con el ferrocarril de vía estándar Kennebec y Portland en 1861. Conversión del ferrocarril de Androscoggin a vía estándar ese año inició una serie de batallas judiciales que finalmente eliminaron la red ferroviaria de ancho de Portland de Maine. Maine Central arrendó el Androscoggin Railroad en 1871 y convirtió su propia línea en vía estándar en 1873. El extremo sur del Androscoggin Railroad adyacente al río Androscoggin desde Brunswick a Crowley Junction se convirtió en el ramal Lewiston del Maine Central, mientras que el resto de la línea a Farmington se convirtió en la sucursal de Farmington. [3]
Farmington Branch
- Milepost 0: cruce de Crowley con la rama inferior de Lewiston central de Maine
- Milepost 4.3: Sabattus
- Milepost 11.2: cruce de Leeds con la carretera secundaria central de Maine
- Hito 13: Highmoor
- Milepost 15.6: Curtis Corner
- Milepost 18.5: Leeds Center
- Milepost 21.3: North Leeds
- Hito 23.5: Strickland
- Hito 26.2: East Livermore
- Milepost 31.3: empalme de Livermore Falls con la sucursal central de Livermore Falls de Maine
- Hito 33.5: Jay
- Hito 37: North Jay
- Milepost 40.6: Wilton
- Poste de la milla 42.9: East Wilton
- Poste de la milla 47.1: West Farmington
- Milepost 47.8: intercambio de Farmington con Sandy River y Rangeley Lakes Railroad [1]
Sucursal de Lewiston
- Milepost 0: Brunswick en Maine Central Lower Road
- Milepost 4.6: Pejepscot Mills
- Hito 8: Cataratas de Lisboa
- Milepost 11.7: Lisboa
- Milepost 14.8: cruce de Crowley con la sucursal de Maine Central Farmington
- Milepost 19.6: Lewiston Lower Station [1]
El ferrocarril de la rama de Buckfield fue fletado en 1847 para construir un ferrocarril de vía Portland a Buckfield desde Mechanic Falls en el ferrocarril Grand Trunk . El ferrocarril se completó a Buckfield en 1849 y se reorganizó como Portland y Oxford Central Railroad en 1857. El ferrocarril se extendió a Canton en 1870 y se reorganizó como Rumford Falls y Buckfield Railroad en 1874. El ferrocarril entró en quiebra en 1878 y se convirtió a calibre estándar. El ferrocarril fue reorganizado por Hugh J. Chisholm en 1890 como Portland and Rumford Falls Railway . El ferrocarril de Portland y Rumford Falls se extendió al norte hasta Rumford Falls en 1892 y al sur para conectar con el ferrocarril central de Maine en Rumford Junction cerca de Auburn en 1893. Se completó un ramal de Canton a Chisholm en 1897 y se extendió a una conexión con el antiguo Androscoggin Railroad en Livermore Falls en 1899. Portland and Rumford Falls Railway fletó una subsidiaria Rumford Falls y Rangeley Lakes Railroad en 1894 para acceder a los bosques aborígenes al norte de Rumford. Los lagos Rumford Falls y Rangeley llegaron a Oquossoc en 1902. Maine Central arrendó toda la línea desde Rumford Junction a Oquossoc en 1907 y la extendió hasta Kennebago. Esta línea se conoció como la rama de Rangeley cuando se fusionó formalmente con Maine Central en 1914. La rama de Canton a Livermore Falls fue designada rama de Livermore Falls. [3]
Sucursal de Rangeley
- Milepost 0: Rumford Junction en la carretera secundaria central de Maine
- Milepost 4.1: Elmwood
- Milepost 5.9: Riccars
- Hito 8: Polonia
- Milepost 11.6: intercambio de Mechanic Falls con Grand Trunk Railway
- Hito 16.1: West Minot
- Hito 20.2: Este de Hebrón
- Hito 24.8: Buckfield
- Milepost 29.5: East Sumner
- Hito 31.5: Hartford
- Hito 36.6: Cantón
- Milepost 37.3: cruce con la rama central de Livermore Falls de Maine
- Poste de la milla 38.3: Gilbertville
- Hito 43: Este de Perú
- Milepost 44.8: Perú
- Hito 48.2: Dixfield
- Poste de la milla 52.7: Rumford
- Milepost 58.5: Frye
- Milepost 62.2: Roxbury
- Poste de la milla 66.6: Byron
- Poste de la milla 70.5: Houghton
- Poste de la milla 79.3: Bemis
- Poste de la milla 86.1: South Rangeley
- Hito 88.6: Oquossoc
- Hito 99.4: Kennebago [1]
Sucursal de Livermore Falls
- Milepost 0: Cantón en la sucursal de Maine Central Rangeley
- Milepost 6.3: Riley
- Milepost 8.4: Puente Jay
- Hito 11: Livermore Falls en Maine Central Farmington Branch [1]
Referencias
- ^ a b c d e Ferrocarril central de Maine (1917). Manual de Oficiales, Agentes, Estaciones y Apartamientos . Edwin B. Robertson. págs. 9-11.
- ^ Jones, Robert C. (1980). Dos pies entre los rieles (Volumen II - Los años maduros) . Libros de Sundance. pag. 298. ISBN 0-913582-18-2.
- ^ a b c Johnson, Ron (1985). Lo mejor de los ferrocarriles de Maine . Portland Litho. págs. 25-26, 41, 53, 55, 76-77 y 111-112.
- ^ a b Departamento de Transporte de los Estados Unidos (1974). Servicio ferroviario en la región del medio oeste y noreste . Oficina de Imprenta del Gobierno de los Estados Unidos.