El Puente Anghel Saligny (anteriormente Puente Rey Carol I ) es un puente de armadura de ferrocarril en Rumania , a través del río Danubio , que conecta las regiones de Muntenia y Dobruja . El puente está incluido en el Registro Nacional de Monumentos Históricos . [1]
El puente King Carol I | |
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Coordenadas | 44 ° 20′25.56 ″ N 28 ° 1′1.26 ″ E / 44.3404333 ° N 28.0170167 ° ECoordenadas : 44 ° 20′25.56 ″ N 28 ° 1′1.26 ″ E / 44.3404333 ° N 28.0170167 ° E |
Lleva | línea ferroviaria electrificada de vía única |
Cruces | Danubio |
Lugar | Entre Cernavodă y Feteşti |
Caracteristicas | |
Diseño | Anghel Saligny |
Largo total | 2.632 m (8.635 pies) |
Distancia más larga | 190 m (620 pies) |
Historia | |
Abrió | 26 de septiembre de 1895 |
Localización | |
Historia
El puente fue construido entre 1890 y 1895 sobre el Danubio , el brazo Borcea del Danubio y la isla Balta Ialomiței , y cuando se completó, con una longitud total (con viaductos) de 4.087,95 m (13.411,9 pies), se convirtió en el más largo. puente de Europa y el segundo más largo del mundo. [2] El puente fue diseñado por el ingeniero rumano Anghel Saligny . Las dos ciudades a orillas del río que se construyeron fueron Feteşti en el lado izquierdo y Cernavodă en el lado derecho.
El cruce del Danubio en Cernavodă se realizó a través de un puente con una abertura central de 190 m (620 pies) (la más grande de Europa continental) y otras cuatro aberturas de 140 m (460 pies), junto a un viaducto con 15 aberturas de 60 m (200 pies) cada uno. Otro puente, con tres aberturas de 140 m (460 pies) y 11 aberturas de 50 m (160 pies), fue diseñado y realizado sobre el ramal Borcea. [3] Los dos puentes tienen una longitud de 2.632 m (8.635 pies) de los cuales 1.662 m (5.453 pies) sobre el Danubio y 970 m (3.180 pies) sobre Borcea, y están a 30 m (98 pies) sobre el agua, lo que permite barcos altos para pasar por debajo de ella. Entre los dos puentes había un viaducto de 1.455 m (4.774 pies) sobre la isla Balta Ialomiței, con 34 aberturas de 42,8 m (140 pies) cada una.
Todo el puente fue inaugurado el 26 de septiembre de 1895, y como prueba de apertura, un convoy de 15 locomotoras silbantes aceleró a 60 km / h, seguido de un tren reservado para 'invitados', a 80 km / h.
En la década de 1960, después de que gran parte de la isla Balta Ialomiței fuera recuperada para la agricultura, el viaducto original sobre ella fue reemplazado por un terraplén .
El complejo del puente Anghel Saligny se ha utilizado exclusivamente durante casi un siglo, hasta 1987, cuando se inauguró el nuevo complejo del puente Cernavodă , construido junto a él. [4]
Galería
Ver también
Referencias
- ^ Podul Carol I cu statuia Dorobantul Archivado el 1 de agosto de 2012 en archive.today en constanta.djc.ro (en rumano)
- ^ Meltem Toksoz; Biray Kolluoğlu (25 de agosto de 2014). Ciudades del Mediterráneo: de los otomanos a la actualidad . IBTauris. págs. 172–. ISBN 978-0-85771-140-3.
- ^ Puentes del Danubio Archivado el 7 de octubre de 2010 en la Wayback Machine.
- ^ Puentes del Danubio Archivado el 7 de octubre de 2010 en la Wayback Machine.
enlaces externos
- Puente King Carol I en Structurae
- Puente sobre el Ramal Borcea en Structurae
- La historia de los puentes rumanos del Danubio (14 figuras disponibles) en Semantic Scholar