El Antares MA-32 es el primer modelo de una gran familia de triciclos ultraligeros ucranianos que está diseñado y producido por Antares Aircraft y en un momento comercializado por Leading Edge Air Foils como LEAF Antares . Los aviones se suministran como kits para la construcción de aficionados . [1] [2] [3] [4]
El MA-32 es un diseño de dos asientos que se desarrolló originalmente para vuelos de competición europeos en ultraligero. El avión tiene un peso vacío estándar de 146 kg (321 lb). Cuenta con un ala alta estilo ala delta reforzada con cables , controles de cambio de peso, una cabina abierta, tren de aterrizaje triciclo y un solo motor en configuración de empujador . [1] [2]
El avión está hecho de tubos de aluminio atornillados, con titanio utilizado en la estructura del carro y el accesorio del ala. El ala está cubierta con lona de Dacron. Su ala de 33,8 pies (10,3 m) de envergadura está sostenida por un solo poste rey tipo tubo y utiliza una barra de control de marco "A". Varias alas de triciclo diseñadas específicamente para una superficie simple o doble son opcionales, incluidos Eros Still-17 , Eros Stream-16 , Eros Stranger 2 , Eros Profi , Aerossa Sprinter-15 , Aerossa Stratos y Aerossa Stratos-13 . El tren de aterrizajeutiliza un diseño único de pata de engranaje principal curvo, con losas laterales, hecho de fibra de vidrio que reduce la resistencia aerodinámica . Todas las ruedas tienen suspensión y la rueda de morro orientable también cuenta con un freno de tambor. Un carenado de cabina de fibra de vidrio es opcional. Los motores de la serie incluyen el motor Rotax 447 de dos tiempos de 40 hp (30 kW), el Rotax 503 de 50 hp (37 kW), el Rotax 582 refrigerado por líquido de 64 hp (48 kW), el Rotax 912 y el 912S de cuatro tiempos centrales eléctricas de 80 CV (60 kW) y 100 CV (75 kW) y el HKS 700E de 60 CV (45 kW). [1] [2]