El Xian H-6 ( chino :轰-6 ; pinyin : HONG-6 ) es una licencia de construcción [1] versión de la soviética Tupolev Tu-16 bimotor jet bombardero , construido para china 's de Liberación de la Fuerza Aérea del Ejército Popular (PLAAF).
Xian H-6 | |
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Xian H-6K | |
Papel | Bombardero estratégico |
origen nacional | porcelana |
Fabricante | Corporación Industrial de Aeronaves de Xi'an |
Primer vuelo | 1959 [1] |
Introducción | 1969 [2] |
Retirado | Irak (1991) Egipto (2000) |
Estado | Servicio activo con la PLAAF |
Usuarios primarios | Ejército Popular de Liberación Fuerza Aérea Ejército de Liberación Popular Armada Fuerza Aérea Egipcia (histórico) Fuerza Aérea Iraquí (histórico) |
Número construido | 231+ [3] [4] |
Desarrollado por | Tupolev Tu-16 |
Variantes | Xian H-6I |
La entrega del Tu-16 a China comenzó en 1958 y se firmó un acuerdo de licencia de producción con la URSS a fines de la década de 1950. Xi'an Aircraft Industrial Corporation (XAC) fabricó aviones en Xi'an como el "H-6"; el primero voló en 1959. Para noviembre de 2020, la PLAAF tenía hasta 231. [3]
La última versión es el H-6N , una versión muy rediseñada capaz de reabastecerse de combustible en el aire y transportar misiles de crucero lanzados desde el aire . Según el Departamento de Defensa de los Estados Unidos , esto le dará a la PLAAF una capacidad aérea ofensiva de enfrentamiento de largo alcance con municiones guiadas con precisión . [5] [6]
Diseño y desarrollo
El primer H-6 de producción nacional se completó en 1968 [7] y los satélites espías estadounidenses registraron pruebas de entrenamiento de bombardeo el 13 de agosto de 1971. [7] En marzo del año siguiente, la CIA estimó que la República Popular China tenía 32 aviones. en funcionamiento con 19 adicionales en espera de ser completados. [7]
El H-6 se utilizó para dejar caer nueve dispositivos nucleares en el sitio de prueba de Lop Nur . Sin embargo, con el mayor desarrollo de la tecnología de misiles balísticos , las capacidades de lanzamiento nuclear que ofrecía el H-6 disminuyeron en importancia. La CIA estimó en 1976 que el H-6 había pasado a un papel de bombardeo dual nuclear / convencional. [ cita requerida ]
Versiones desarrolladas
Las primeras variantes del H-6 original, un bombardero convencional de caída libre, construido más tarde incluyeron el bombardero nuclear H-6A y la variante de reconocimiento H-6B. Dos variantes posteriores tenían contramedidas mejoradas: el H-6C (bombardero convencional) y el H-6E (bombardero nuclear). El H-6D era un portador de misiles antibuque (ASM) y la serie HY-6 eran buques cisterna de reabastecimiento de combustible en el aire. [ cita requerida ]
El H-6D se introdujo a principios de la década de 1980 para llevar el misil antibuque C-601 (nombre en clave de la OTAN " Silkworm "), un derivado lanzado desde el aire del P-15 Termit soviético (" Styx "); Se llevaron dos C-601, uno debajo de cada ala. El H-6D presentó varios sistemas modernizados y luce un radomo ampliado con un radar de vigilancia de banda I Kobalt Tipo 245 debajo de la nariz. El radar Tipo 245 se basó en el radar soviético PSBN-M-8 OTAN con nombre en clave Mushroom utilizado en el Tupolev Tu-16 . Las versiones anteriores (Tipo 241, 242 y 244) se instalaron en los primeros modelos del H-6. El H-6 también se ha utilizado como cisterna y lanzador de drones. La producción posterior del H-6 contó con puntas de alas curvas extendidas. [1]
Muchos aviones H-6A y H-6C se actualizaron en la década de 1990 y se fusionaron con la designación H-6F. La principal mejora fue un sistema de navegación moderno, con un receptor de constelación de satélites GPS, un radar de navegación Doppler y un sistema de navegación inercial. [ cita requerida ]
Se produjeron nuevas variantes en la década de 1990: el H-6G era una plataforma de control para misiles de crucero lanzados desde tierra y el H-6H podía transportar dos misiles de crucero de ataque terrestre. En términos de los misiles transportados, la PLAAF consideró cinco posibilidades inmediatas: los autóctonos HN-1, HN-2, HN-3, DH-10 / CJ-10 y una variante de un misil de crucero de diseño ruso. El CJ-10 aparentemente fue elegido como el principal misil transportado por el H-6H. [8] Posteriormente, también se introdujo el portador de misiles de crucero H-6M, con cuatro pilones para mejorar los misiles de crucero y un sistema de navegación de seguimiento del terreno. Aparentemente, estas variantes no incluían bahías de armas internas, y los diseños también omitieron la mayoría o todas las torretas de armas defensivas anteriores. [ cita requerida ]
H-6K
El H-6K, que voló por primera vez el 5 de enero de 2007, [9] entró en servicio en octubre de 2009 durante las celebraciones del 60 aniversario de la República Popular China , [10] y se afirma que convierte a China en el cuarto país con una estrategia bombardero después de Estados Unidos, Rusia y el Reino Unido. [10] [11] Con una estructura reforzada que utiliza materiales compuestos , [11] entradas de motor agrandadas para motores turbofan rusos Soloviev D-30 que dan un radio de combate de 3500 kilómetros (2200 millas), [10] una cabina de vidrio con Pantalla multifunción LCD de gran tamaño, [12] y una sección de morro reelaborada que elimina la estación de navegación acristalada en favor de un radar más potente , el H-6K es un avión significativamente más moderno que las versiones anteriores. Se agregan seis puntos de anclaje subalares para misiles de crucero CJ-10A . Los cañones traseros de 23 mm y la posición del artillero se sustituyen por componentes electrónicos. [12]
El H-6K está diseñado para ataques de largo alcance y ataques de distancia. Es capaz de atacar grupos de batalla de portaaviones estadounidenses y objetivos prioritarios en Asia. Este avión tiene capacidad de ataque nuclear. [13] Si bien los modelos anteriores tenían una capacidad limitada de misiles (el H-6G solo podía transportar dos misiles antibuque YJ-12 y el H-6M dos misiles de crucero de ataque terrestre KD-20 / CJ-10K / CJ-20 ), el El H-6K puede transportar hasta seis YJ-12 y 6-7 ALCM; un solo regimiento de 18 H-6K completamente cargado con YJ-12 puede saturar las naves enemigas con más de 100 misiles supersónicos. Aunque la aeronave tiene una nueva cúpula de morro que alberga un moderno radar aire-tierra, no está claro si el bombardero u otros activos chinos aún tienen la capacidad de recopilar información precisa de objetivos para ataques exitosos contra objetivos puntuales en áreas más allá de la primera isla. cadena. [14] [15] [16] Un sistema de orientación electro-óptico se coloca debajo de la nariz. [17]
En enero de 2009, se informó que se estaba desarrollando un motor turboventilador autóctono, el WS-18 (copia Soloviev D-30), para su uso en el H-6K. [18]
En 2015, alrededor de 15 H-6K estaban en servicio. [19]
Un H-6K equipado con una sonda de reabastecimiento de combustible pudo haber volado por primera vez en diciembre de 2016. Además de extender el alcance, una posible misión para la variante puede ser lanzar satélites o misiles balísticos. [20]
El jefe de la Agencia de Inteligencia de Defensa , Ashley, confirmó que China está desarrollando dos nuevos misiles balísticos lanzados desde el aire ( CH-AS-X-13 ) [21], uno de los cuales puede llevar una ojiva nuclear. [22] [23] El H-6K sería adecuado para lanzar tales misiles. [ cita requerida ]
En enero de 2019, Norinco anunció que había probado un análogo de la " Madre de todas las bombas " estadounidense. El arma es transportada por un H-6K y ocupa toda la bahía de bombas, lo que la hace aproximadamente de 5 a 6 m (16 a 20 pies) de largo y pesa 10 toneladas. Los medios chinos afirmaron que podría usarse para eliminar edificios y refugios reforzados, así como para despejar obstáculos para crear una zona de aterrizaje de aviones. [24] [25]
Historia operativa
China ha utilizado repetidamente aviones H-6 para realizar simulacros de largo alcance cerca de Japón, lo que ha llevado a la Fuerza de Autodefensa Aérea Japonesa a luchar contra los cazas. [26] [27] [28]
Variantes
Versiones de producción
- Xian H-6 : bombardero convencional. Tupolev Tu-16 producido bajo licencia en China, voló por primera vez en 1959. [1] Un prototipo realizó la primera prueba aérea de armas nucleares de China en Lop Nor el 14 de mayo de 1965.
- Xian H-6A - Bombardero nuclear. [1]
- Xian H-6B : variante de reconocimiento aéreo . [1]
- Xian H-6C : bombardero convencional con un conjunto de contramedidas mejorado. [1] Inicialmente designado como H-6III.
- Xian H-6D : porta misiles antibuque introducido a principios de la década de 1980, armado con dos misiles C-601 lanzados desde el aire, uno montado debajo de cada ala. Equipado con un radomo más grande debajo de la nariz y varios sistemas mejorados. [1]
- Más tarde se actualizó a dos misiles antibuque supersónicos C-301 o cuatro misiles antibuque supersónicos C-101 . Actualmente se está desarrollando una versión mejorada, capaz de transportar cuatro misiles antibuque YJ-8 (C-801). [9] Inicialmente designado como H-6IV.
- Xian H-6E : bombardero nuclear estratégico con un conjunto de contramedidas mejorado, [1] entró en servicio en la década de 1980.
- Xian H-6F : nueva designación para H-6A y H-6C mejorados. Muchos aviones se actualizaron en la década de 1990 con nuevos sistemas de navegación inercial , radar de navegación Doppler y receptor GPS . [1]
- Xian H-6G : proporciona datos de orientación a misiles de crucero lanzados desde tierra , construidos en la década de 1990. Sin bahía de bombas interna ni armamento defensivo. [1] aviones de guerra electrónica con underwing contramedidas electrónicas vainas. [29]
- Xian H-6H : porta misiles de crucero de ataque terrestre armado con dos misiles, construido en la década de 1990. Sin bahía de bombas interna ni armamento defensivo. [1]
- Xian H-6K - Última variante del H-6, rediseñado con motores turbofan D-30KP de 12.000 kg de empuje que sustituyen a los turborreactores chinos originales. Otras modificaciones incluyen tomas de aire más grandes, cabina de vuelo rediseñada con transparencias más pequeñas / menos y radomo de punta dieléctrica grande.
- Xian H-6J : versión del H-6K para uso de la Fuerza Aérea de la Armada del Ejército Popular de Liberación (PLANAF) para reemplazar el H-6G; tiene una mayor carga útil y alcance con un rendimiento similar al del H-6K. [30]
- Xian H-6M : porta misiles de crucero, equipado con un sistema de seguimiento del terreno y cuatro puntos de anclaje debajo de las alas para el transporte de armas. Sin bahía de bombas interna ni armamento defensivo. [1] Se cree que la producción de esta variante se reanudó a principios de 2006. [31]
- Xian H-6N / H-6X1 : porta misiles balísticos lanzados desde el aire en servicio a partir de 2019. [32] [33] [34] Esta variante tiene un punto duro de área semi-empotrada debajo de su fuselaje. Es capaz de montar un derivado aéreo del misil balístico antibuque Dongfeng-21D o del misil de crucero supersónico CJ-100 , [35] con un alcance adicional de 3.700 millas que incluye reabastecimiento aéreo o una variedad de otras cargas útiles de gran tamaño, incluidas las con ojivas nucleares. [36] También es posible que la modificación permita el transporte del vehículo aéreo no tripulado de reconocimiento a gran altitud y alta velocidad WZ-8. [32]
- Xian HD-6 ( Hongzhaji Dian -6): versión de guerra electrónica con nariz sólida y carenado de canoa que se cree que contiene equipos electrónicos de contramedidas .
Versiones de repostaje aéreo
- Xian HY-6 ( Hongzhaji You -6): primera variante exitosa de un tanquero de reabastecimiento de combustible en vuelo en el servicio chino. Conservó el sistema de control de fuego PV-23 del H-6 y, por lo tanto, aún puede desplegarse como lanzamisiles.
- Xian HY-6U - Cisterna HY-6 modificado en servicio con la PLAAF, con el sistema de control de incendios PV-23 y el radar Tipo 244 eliminados, y por lo tanto un avión de reabastecimiento de combustible dedicado [37] También conocido como H-6U
- Xian HY-6D : primer avión cisterna de reabastecimiento de combustible para PLANAF, convertido de H-6D. La diferencia más clara entre HY-6U y HY-6D es que HY-6U tiene una nariz cónica de metal, mientras que HY-6D todavía tiene la nariz de vidrio transparente. Al igual que el HY-6 original, el sistema de control de fuego PV-23 también se conserva en el HY-6D, lo que permite que la aeronave también sirva como plataforma de lanzamiento y transporte de misiles.
- Xian HY-6DU - Cisterna de reabastecimiento de combustible aéreo para el PLANAF, HY-6D modificado, también conocido como H-6DU. Similar a HY-6U, HY-6DU es un tanquero de reabastecimiento de combustible aéreo dedicado cuando su sistema de control de fuego PV-23 se quita de la aeronave.
Exportar versiones
- Xian B-6D : versión de exportación del H-6D.
Bancos de prueba, prototipos y variantes propuestas
- Xian H-6I : versión modificada impulsada por cuatro motores turbofan Rolls-Royce Spey Mk 512 , originalmente comprados como motores de repuesto para Hawker Siddeley Tridents en servicio con CAAC . Las modificaciones incluyeron un fuselaje alargado y góndolas de motor más pequeñas con tomas de aire más pequeñas en las raíces de las alas, donde los dos motores turborreactores originales fueron reemplazados por dos turboventiladores Spey. Dos motores Spey más montados sobre pilones, uno debajo de cada ala, fuera de borda de los patrocinadores del tren de aterrizaje. El alcance del ferry aumentó a 8.100 km (con carga útil estándar) y el radio de combate aumentó a más de 5.000 km (con carga útil nuclear). El desarrollo comenzó en 1970, el vuelo inaugural tuvo lugar en 1978 y la certificación estatal se recibió al año siguiente.
- Banco de pruebas del motor H-6 : un H-6, número de serie 086, se convirtió en un banco de pruebas del motor. Permaneció en servicio durante 20 años hasta que fue reemplazado por un Ilyushin Il-76 convertido .
- Vehículo de lanzamiento H-6 : variante propuesta destinada a lanzar un vehículo de lanzamiento de satélites de 13 toneladas a una altitud de 10.000 m. En 2000 comenzaron los estudios preliminares sobre el SLV de propulsante sólido lanzado desde el aire, capaz de colocar una carga útil de 50 kg en órbita terrestre. Maqueta de la plataforma de lanzamiento SLV y H-6 mostrada durante el Salón Aeronáutico de Zhuhai 2006.
Operadores
Operadores actuales
- porcelana
- Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación : 150 unidades en servicio activo.
Antiguos operadores
- Egipto
- Fuerza Aérea Egipcia - "Algunos" H-6 adquiridos después de 1973 junto con repuestos para la flota egipcia Tu-16 . El último avión se retiró en 2000. [1]
- Irak
- Fuerza Aérea Iraquí - Cuatro H-6D, armados con misiles C-601 , adquiridos durante la Guerra Irán-Irak , durante la cual uno de ellos fue derribado. Todos los restantes fueron destruidos en la Guerra del Golfo Pérsico de 1991. [1]
Especificaciones (H-6)
Datos de Sinodefence.com [9]
Características generales
- Tripulación: 4
- Longitud: 34,8 m (114 pies 2 pulgadas)
- Envergadura: 33 m (108 pies 3 pulgadas)
- Altura: 10,36 m (34 pies 0 pulg.)
- Área del ala: 165 m 2 (1780 pies cuadrados)
- Perfil aerodinámico : raíz: PR-1-10S-9 (15,7%); consejo: PR-1-10S-9 (12%) [38]
- Peso vacío: 37.200 kg (82.012 lb)
- Peso máximo al despegue: 95.000 kg (209.439 lb)
- Planta motriz: 2 × motores turbofan Soloviev D-30KP-2 , 118 kN (27,000 lbf) de empuje cada uno
Actuación
- Velocidad máxima: 1.050 km / h (650 mph, 570 nudos)
- Velocidad de crucero: 768 km / h (477 mph, 415 kn) / 0,75 M
- Alcance: 6000 km (3700 mi, 3200 nmi)
- Alcance de combate: 1.800 km (1.100 millas, 970 millas náuticas)
- Techo de servicio: 12.800 m (42.000 pies)
- Carga alar : 460 kg / m 2 (94 libras / pies cuadrados)
- Empuje / peso : 0,24
Armamento
- Armas:
- 2 × 23 mm (0,906 in) Nudelman-Rikhter NR-23 cañones en remoto dorsal torreta
- 2 × cañones NR-23 en torreta ventral remota
- 2 × cañones NR-23 en torreta de cola tripulada
- 1 × cañones NR-23 en la nariz (adición ocasional)
- Misiles:
- 6 o 7 misiles KD-88 (antibuque o aire-superficie)
- Misil antibuque YJ-100 (CJ-10)
- Misil antibuque C-601
- Misil antibuque YJ-62 (C-602)
- Misil antibuque C-301
- Misil antibuque C-101
- CM-802A
- Misil antibuque YJ-12
- DF-21D (H-6N)
- Bombas: 12.000 kg (26.400 lb) de armas de caída libre
- Bombas guiadas
- GB6
- CS / BBC5
- GB2A
- GB5
- Bombas guiadas
Ver también
Desarrollo relacionado
- Tupolev Tu-16
- Xian H-6I
- Xian H-8
Aeronaves de función, configuración y época comparables
- Avro Vulcan
- Boeing B-47 Stratojet
- Handley Page Victor
- Vickers Valiant
Referencias
- Notas
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- Bibliografía
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enlaces externos
- Medios relacionados con Xian H-6 en Wikimedia Commons
- Familia de bombarderos H-6 , AirForceWorld.com
- Bombardero mediano H-6 , Sinodefence.Com
- Xian H-6 Badger , Ausairpower.Net
- Proyecto de bombardero furtivo chino Xian H-8
- Avión chino - H-8
- Ministerio de Defensa Nacional ROC-Default