Las bombas de penetración anti-pista son sistemas que involucran bombas o minibombas diseñadas para interrumpir la superficie de la pista de un aeródromo e inutilizarla para operaciones de vuelo.
Quizás el primer uso en tiempo de guerra más estratégicamente decisivo, más conocido y de armas especializadas anti-pista de aterrizaje fue realizado por Israel durante la Guerra de los Seis Días de 1967 . Las bombas de dibber jugaron un papel importante en la destrucción casi completa de la gran Fuerza Aérea Egipcia , principalmente en tierra, en un ataque preventivo en la primera mañana de la guerra por el compromiso de toda la Fuerza Aérea Israelí mucho más pequeña a la Huelga. La sorprendente eliminación de la fuerza aérea egipcia y la supremacía aérea israelí resultante contribuyeron significativamente al resultado de la guerra en todos los frentes. El IMI'Runway Piercing Bomb' era un prototipo de arma anti-pista de aterrizaje franco-israelí. Usó un cohete de frenado sobre el objetivo y un segundo cohete estalló para atravesar la superficie de la pista y explotar. [1] [2] [3]
Un sistema disponible a partir de 1977 que diverge del desarrollo de la bomba perforadora de pistas francés / israelí utilizado en 1967 fue el Matra Durandal , una sola bomba de 450 libras con frenado de paracaídas, propulsor de cohete y dos ojivas . El dispositivo funcionó después de ser arrojado por una aeronave que volaba a bajo nivel frenando con paracaídas, luego, cuando en el ángulo correcto, disparaba un cohete para impactar en la pista, primero encendiendo una ojiva grande para crear un cráter y luego usando una carga más pequeña que había penetrado. el cráter para desplazar losas de hormigón adyacentes. Las losas, una vez desplazadas, son mucho más difíciles de manejar que un simple agujero que podría repararse con asfalto. El Durandal se ha exportado ampliamente. [2] [4] El Durandal fue utilizado por la USAF en las etapas iniciales de la operación Tormenta del Desierto de 1991 contra aeródromos iraquíes, entregada por F-111 . [5]
Otro, ahora retirado del servicio, fue el JP233 , un sistema de submuniciones en el que una aeronave sobrevolaría la pista objetivo y se dispensaría una mezcla de submuniciones penetrantes y antipersonal tanto para crear cráteres en la pista como para impedir los trabajos de reparación. Las submuniciones podrían estar armadas con fusibles retardados, lo que significa que los trabajadores corren el riesgo de muerte o lesiones corporales mientras trabajaban en la reparación de la pista. Después de que el Reino Unido firmó un acuerdo internacional que prohíbe las minas de racimo, el JP233 fue retirado.
Ver también
Referencias
- ^ "Armas lanzadas desde el aire de Jane" . Grupo de información de Jane. 12 de enero de 2010. Archivado desde el original el 26 de abril de 2012 . Consultado el 23 de julio de 2011 .
- ^ a b "Pronóstico de artillería y municiones" . Archivado desde el original el 19 de octubre de 2013 . Consultado el 23 de julio de 2011 .
- ^ "Dassault Mirage: The Combat Log", Salvador Mafe Huertas, página 41, ISBN 978-0764301681
- ^ "MBDA (Matra) BLU-107 / B Durandal" . Consultado el 23 de julio de 2011 .
- ^ "BLU-107 Durandal - Bombas tontas" . Consultado el 23 de julio de 2011 .