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Fuerza Aérea Egipcia
القوات الجوية المصرية
El Qūwāt El Gawīyä El Maṣrīya
Emblema de la Fuerza Aérea Egipcia.svg
Insignia de la Fuerza Aérea Egipcia
FundadoParte del ejército egipcio en 1932 , un brazo de servicio independiente en 1937 (89 años)
País Egipto
TipoFuerza Aerea
PapelGuerra aérea
Tamaño30.000 activos (a partir de 2014 ) [1]
20.000 de reserva (a partir de 2014 ) [1]
50.000 en total (a partir de 2014 ) [1]
1.136 aviones (a partir de 2016 ) [2]
Parte deFuerzas Armadas egipcias
SedeHeliopolis, El Cairo
Lema (s)Árabe : إلى العلا في سبيل المجد I'la'
al-'olà fî sabîl al-Magd
"Más y más alto por el bien de la gloria"
Colores        
marchaOh fiebre de las águilas, oh invasores del cielo
Mascota (s)Águila dorada
Aniversarios14 de octubre [3]
CompromisosLista de conflictos en Egipto
Sitio webwww.mod.gov.eg
Comandantes
Comandante de la fuerza aéreaMariscal del aire Mohammed Abbas [4]
Jefe de Estado Mayor AéreoVice mariscal del aire Hisham Awad [5]

Comandantes notables		Hosni Mubarak
Ahmed Shafik
Reda Hafez
Insignias
MedallónRoundel de Egipto.svg
Aleta flashBandera de Egipto.svg
Bandera
Aeronaves voladas
AtaqueChorro alfa
Guerra electrónicaE-2HE2K , Comando Mk.2E
CombatienteF-16 Fighting Falcon , Mirage 2000 , Rafale , MiG-29M
Helicóptero de ataqueCaimán Ka-52 , AH-64 Apache , Mil Mi-17 , Aérospatiale Gazelle SA-342
PatrullaBeechcraft 1900
ReconocimientoM-324 , Mirage 5
EntrenadorK-8 , EMB 312 , G-115 , UH-12
TransporteC-130 Hércules , C-295 , An-74

La Fuerza Aérea Egipcia (EAF) (en árabe : القوات الجوية المصرية , El Qūwāt El Gawīyä El Maṣrīya ), es la rama de aviación de las Fuerzas Armadas de Egipto , es responsable de todas las misiones de defensa aerotransportada y opera todos los aviones militares, incluidos los utilizados en apoyo del Ejército Egipcio , la Armada Egipcia y las Fuerzas de Defensa Aérea Egipcias . Este último fue creado como un comando separado en la década de 1970 y se coordina con la Fuerza Aérea para integrar las operaciones de defensa aérea aéreas y terrestres. El EAF está encabezado por un Mariscal del Aire ( Teniente Generalequivalente). Actualmente, el comandante de la Fuerza Aérea Egipcia es el Mariscal del Aire Mohamed Abbas. El lema de la fuerza es 'Más y más alto en aras de la gloria' ( árabe : إلى العلا في سبيل المجد , I'la 'al-'olà fī sabīl al-magd ).

El Servicio Aéreo del Ejército Egipcio se formó en 1932 y se convirtió en una fuerza aérea independiente en 1937. Tuvo poca participación en la Segunda Guerra Mundial . De 1948 a 1973 participó, con resultados generalmente mediocres, en cuatro guerras separadas con Israel, así como en la cuasi Guerra de Desgaste . También apoyó al ejército egipcio durante la Guerra Civil de Yemen del Norte y la Guerra Libio-Egipcia de 1977. De 1977 a 2011 no vio prácticamente ningún combate, pero ha participado en numerosos ejercicios, incluida la Operación Bright Star . Desde 1992, el EAF también ha proporcionado apoyo aéreo a la policía.y otras organizaciones de seguridad nacional involucradas en la guerra contra el terrorismo. En los últimos años, la Fuerza Aérea ha actuado en la insurgencia del Sinaí , la Segunda Guerra Civil Libia y la Intervención en Yemen .

La función principal del EAF es la defensa aérea de la nación, con tareas secundarias de ataque y operaciones de apoyo al ejército. El EAF proporciona transporte oficial del gobierno y lleva a cabo operaciones internacionales de búsqueda y rescate en el desierto, el mar Mediterráneo y el mar Rojo .

En 2014, el IISS estimó la mano de obra activa total de la Fuerza Aérea Egipcia en aproximadamente 30.000 efectivos, incluidos 10.000 reclutas, con reservas de 20.000 efectivos. [1] Esto contrasta con una estimación de unas 35.000 personas, siendo la mayoría de las tripulaciones profesionales a largo plazo, en 2010. [1] [6]

Historia [ editar ]

Establecimiento [ editar ]

A finales de 1928, el Parlamento de Egipto propuso la creación de una Fuerza Aérea Egipcia. El ministerio de guerra egipcio anunció que necesitaba voluntarios para que el nuevo brazo se convirtiera en los primeros cuatro pilotos militares egipcios. Más de 200 oficiales egipcios se ofrecieron como voluntarios, pero al final solo tres lograron pasar estrictas pruebas médicas y exámenes técnicos. [7]

Estos tres fueron a la Escuela de Entrenamiento de Vuelo No. 4 de la RAF en la Estación de la RAF Abu Sueir cerca del Canal de Suez , donde fueron entrenados en una variedad de aviones. Después de graduarse, viajaron al Reino Unido para recibir una formación especializada.

Primeros tres pilotos egipcios

El 2 de noviembre de 1930, el rey de Egipto y Sudán, Fuad I, anunció la creación de la Fuerza Aérea del Ejército Egipcio (EAAF). El 27 de mayo de 1931 el Consejo de Ministros egipcio aprobó la compra de cinco aviones y la construcción de un aeródromo en Almaza (El Cairo) con un presupuesto de 50.000 libras. El avión elegido fue el entrenador británico de Havilland Gipsy Moth , los cinco aviones modificados volaron desde Inglaterra a Egipto y, a su llegada, en mayo de 1932, se fundó la fuerza aérea y se inauguró formalmente el aeródromo de Almaza.

El primer comandante del EAAF fue el líder de escuadrón Victor Hubert Tait RAF, un canadiense , ex Asesor Aéreo Superior de la Misión Militar Británica en Egipto. Tait seleccionó personal, armas e inició la construcción de varios aeródromos. En 1934, el gobierno británico proporcionó diez aviones Avro 626 , que fueron los primeros aviones militares egipcios reales. Poco después siguieron otros 17 626 junto con Hawker Audaxes para la cooperación del ejército y apoyo cercano y Avro Ansons para el trabajo VIP.

En 1937, la Fuerza Aérea del Ejército Egipcio se separó del Comando del Ejército y se convirtió en una rama independiente denominada Real Fuerza Aérea Egipcia (REAF). Se construyeron nuevas estaciones en la Zona del Canal de Suez y el Desierto Occidental.

Durante 1938, la REAF recibió dos escuadrones (n. ° 2 y 5) de cazas biplanos Gloster Gladiator [8] y el escuadrón n. ° 1 de aviones de reconocimiento Westland Lysander . Egipto fue el último estado en utilizar el Lysander en acción, durante la guerra árabe-israelí de 1948. Guerra .

Segunda Guerra Mundial [ editar ]

Artículo principal: Egipto durante la Segunda Guerra Mundial

Como la frontera egipcia se vio amenazada por una invasión italiana y alemana durante la Segunda Guerra Mundial , la Royal Air Force estableció más aeródromos en Egipto. La Real Fuerza Aérea Egipcia a veces fue tratada como parte de la Real Fuerza Aérea, en otras ocasiones se siguió una estricta política de neutralidad ya que Egipto mantuvo su neutralidad oficial hasta muy tarde en la guerra. Como resultado, Gran Bretaña suministró pocos aviones adicionales, sin embargo, el brazo recibió sus primeros cazas modernos, Hawker Hurricanes y una pequeña cantidad de Curtiss P-40 Tomahawks . En el período inmediato de la posguerra, se adquirieron aviones excedentes de guerra baratos, incluido un gran número de Supermarine Spitfire Mk.IXs .

Un orden de batalla de 1946 para la Fuerza Aérea se puede encontrar en Jane's Fighting Aircraft of World War II, enumerando los escuadrones 1, 3, 4, 5 y 6 en Almaza , y el escuadrón número 2 en Edku .

Guerra árabe-israelí de 1948 [ editar ]

Artículo principal: Guerra árabe-israelí de 1948
Aviones egipcios sobrevolando el palacio de Koubbeh en celebración de la boda del rey Farouk I y la reina Farida.

Tras la retirada británica del Protectorado británico de Palestina y el establecimiento del Estado de Israel el 14 de mayo de 1948, las fuerzas egipcias cruzaron a Palestina como parte de una coalición militar más amplia de la Liga Árabe en apoyo de los palestinos contra los israelíes. La contribución de la Fuerza Aérea Egipcia incluyó el bombardero Short Stirling , [9] Douglas C-47 Dakotas actuando como bombarderos ligeros y Spitfires .

Dos aviones israelíes fueron derribados y el 22 de mayo de 1948, los Spitfires egipcios atacaron el aeródromo de la RAF Ramat David , creyendo que ya había sido tomado por las fuerzas israelíes. La primera incursión sorprendió a los británicos y resultó en la destrucción de varios aviones de la RAF en tierra y la muerte de cuatro aviadores. Los británicos no estaban seguros de si los Spitfire atacantes provenían de fuerzas árabes o israelíes. Cuando siguieron la segunda y tercera incursiones poco después, los británicos estaban listos y toda la fuerza egipcia fue derribada; el último avión fue cebado durante algún tiempo mientras los pilotos de la RAF intentaban observar de cerca sus marcas.

Las relaciones con Gran Bretaña pronto se restablecieron y el estado oficial de guerra con Israel aseguró que continuaran las compras de armas. Nuevo Spitfire Mk. Se compraron 22 para reemplazar los modelos anteriores. A finales de 1949, Egipto recibió su primer caza a reacción, el británico Gloster Meteor F4 y poco después los de Havilland Vampire FB5 .

En 1955, Egipto llegó a un acuerdo para comprar armas pesadas de Checoslovaquia , culminando cuatro años de intentos. [10] El gobierno egipcio estaba decidido a dejar de depender de los armamentos británicos. Las discusiones de 1951 habían incluido 60-100 cazas Mikoyan-Gurevich MiG-15 . Las entregas iniciales del bloque soviético incluyeron los MiG-15 , los bombarderos Ilyushin Il-28 , los transportes Ilyushin Il-14 y los entrenadores Yak-11 . Instructores de Checoslovaquia acompañaron a estos aviones. Egipto también comenzó a fabricar sus propios entrenadores primarios Gomhouria Bü 181 Bestmann diseñados por Checoslovaquia en este momento.

La crisis de Suez [ editar ]

En exhibición alrededor de 1956, nuevos aviones comprados en Checoslovaquia y la URSS en el sentido de las agujas del reloj: MiG-17F , MiG-15bis , Il-28 , Yak-11 , Zlin 226 y dos helicópteros Mi-1 .

Después de la nacionalización del Canal de Suez por parte del gobierno egipcio en 1956, Egipto fue atacado por Israel , Francia y el Reino Unido en lo que se conoció como la Crisis de Suez ("Agresión tripartita" en Egipto). La parte egipcia sufrió grandes pérdidas. Después de la presión estadounidense, los franceses y británicos retiraron sus fuerzas después de tomar la ciudad de Suez . La guerra también obligó al EAF a comenzar a reconstruir sin ayuda británica.

En 1958, Egipto se fusionó con Siria para formar la República Árabe Unida , y las fuerzas egipcias y sirias previamente separadas se combinaron como la Fuerza Aérea de la República Árabe Unida. Aunque Siria abandonó el sindicato en 1961, Egipto siguió usando el nombre oficial del sindicato hasta 1971, incluso para su fuerza aérea.

Una formación de bombarderos Il-28 , sobre El Cairo durante un desfile en septiembre de 1956.

Una de las primeras unidades egipcias Mikoyan-Gurevich MiG-19 fue la 15ª Brigada Aérea, que consta de los Escuadrones 20 y 21, que entró en funcionamiento en Fayid con una ubicación avanzada en Milayz a principios de la década de 1960. [11]

A mediados de la década de 1960, los aviones británicos habían sido reemplazados por completo por hardware soviético. La Unión Soviética se convirtió en el principal proveedor del EEP y muchos otros estados árabes. Esto permitió que el EAF se modernizara enormemente y aumentara su efectividad en combate. El MiG-21 Fishbed llegó a principios de la década de 1960, trayendo consigo una capacidad Mach 2. El MiG-21 seguiría siendo el caza principal de Egipto durante las próximas dos décadas. El EAF también comenzó a volar el caza / bombardero Sukhoi Su-7 a mediados de la década de 1960. En 1966, Air Group 65, con su base principal en la base aérea de Cairo West , operaba tres escuadrones de Tupolev Tu-16"Badgers": Escuadrones No. 34 y 36 con variantes de bombarderos, y Escuadrón No. 95 equipados con el Tu-16KS 'que podría transportar misiles aire-tierra AS-1 Kennel . [12] En 1967, Egipto tenía 200 MiG-21.

Egipto también se hizo cargo del Helwan HA-300 de España como su primer avión supersónico. Nunca pasó de tres prototipos y vuelos de prueba iniciales, luego fue abandonado debido a los altos costos y factores políticos. Los diseñadores alemanes involucrados tuvieron que abandonar Egipto tras recibir amenazas de muerte de la agencia de inteligencia israelí Mossad .

La guerra de Yemen [ editar ]

Artículo principal: Guerra civil en Yemen del Norte

El lado realista yemení recibió el apoyo de Arabia Saudita y Jordania , mientras que los republicanos yemeníes fueron apoyados por Egipto. La lucha fue feroz, con intensos combates urbanos y batallas en el campo. También participaron fuerzas extranjeras irregulares y convencionales. [13]

Estratégicamente, la guerra de Yemen fue una oportunidad para Israel. Estalló los planes militares egipcios para el refuerzo del Sinaí, al cambiar el enfoque militar egipcio a otro teatro de operaciones. El historiador egipcio Mohammed Heikal escribe que Israel proporcionó envíos de armas y también cultivó relaciones con cientos de mercenarios europeos que luchaban por los realistas en Yemen. Israel estableció un puente de suministro de aire encubierto desde Djibouti hasta Yemen del Norte. La guerra también les dio a los israelíes la oportunidad de evaluar las tácticas de combate egipcias y su adaptabilidad.

Las fuerzas aéreas y navales egipcias comenzaron a bombardear y bombardear la ciudad de Najran, en el suroeste de Arabia Saudita, y la ciudad costera de Jizan, que eran puntos de parada de las fuerzas realistas. En respuesta, los saudíes compraron misiles tierra-aire británicos Thunderbird (misiles) y desarrollaron su aeródromo King Khalid cerca de Khamis Mushait . Riad también intentó convencer a Estados Unidos de que respondiera en su nombre. En la Operación Superficie Dura, el presidente Kennedy envió aviones de combate y bombarderos a la base aérea de Dhahran desde mayo de 1963, [14] demostrando a Egipto la seriedad de su compromiso de defender los intereses estadounidenses en Arabia Saudita.

La Guerra de los Seis Días [ editar ]

Artículo principal: Guerra de los Seis Días
Las tropas israelíes examinan un Mig 21 egipcio destruido.

En la Guerra de los Seis Días de 1967, la capacidad de combate de la EAF resultó gravemente dañada después de que la Fuerza Aérea de Israel destruyera sus bases aéreas en un ataque preventivo con el nombre en código Operation Focus . Durante los últimos cuatro días, el EAF realizó solo 150 incursiones contra unidades israelíes en todo el Sinaí. [15] Después de la guerra, la Unión Soviética reponía las existencias del EAF, enviando un gran número de aviones y asesores a Egipto para revitalizar el EAF.

La primera victoria aire-aire del EAF es reclamada por el piloto de Mig-21, Nabil Shoukry, contra un caza Mirage IIICJ sobre la base aérea de Inchas dos horas después del primer ataque israelí. [dieciséis]

El 8 de junio de 1967, un par de MiG-21 egipcios se enfrentaron a un par de Mirage III sobre el Sinaí. En la pelea de perros que siguió, el primer teniente Fakhry El-Ashmawy de la EAF logró derribar a uno de los cazas Mirage mientras que el segundo Mirage se estrelló por agotamiento del combustible. [17]

Las afirmaciones egipcias iniciales fueron aún más infladas, pero luego se redujeron a 72 aviones israelíes destruidos. Las FDI / AF admitieron 45 pérdidas en todos los frentes, mientras que los observadores externos situaron la cifra entre 55 y 60. Años más tarde, fuentes israelíes no oficiales admitieron diez aviones de las FDI / AF derribados en combate aéreo en todos los frentes. Fuentes independientes sitúan esta cifra en 11, más otra que resulta en el agotamiento del combustible. De hecho, varios aviones israelíes supuestamente derribados por fuego terrestre probablemente cayeron sobre cazas egipcios. [18]

La guerra de Biafra [ editar ]

Durante la Guerra Civil de Nigeria, Nigeria recibió apoyo de Egipto, ya que Abdel Nasser envió pilotos egipcios. Se proporcionaron pilotos para volar el avión adquirido por la Unión Soviética, los cazas Mikoyan MiG-17 de la fuerza aérea y los bombarderos Ilyushin Il-28 . Los reclutas egipcios atacaban con frecuencia objetivos civiles en lugar de militares, bombardeando numerosos refugios de la Cruz Roja. [19]

La guerra de desgaste [ editar ]

EAF Ilyushin Il-28 bombardeando objetivos israelíes al este del Canal de Suez durante la Guerra de Desgaste
Un F-4 Phantom del VF-102 intercepta un Tupolev TU-16 Badger de la Fuerza Aérea Egipcia sobre el Mar Mediterráneo el 12 de enero de 1971.
Artículo principal: Guerra de desgaste

Los años entre 1967 y 1970 implicaron una prolongada campaña de desgaste contra Israel. El EAF pasó por un programa de construcción masiva para construir nuevas bases aéreas con el fin de aumentar su capacidad de supervivencia. Durante este período, Egipto también recibió reemplazos por las pérdidas que sufrió durante la Guerra de los Seis Días. El EAF fue la primera rama de las fuerzas armadas egipcias en lograr una completa preparación para el combate.

El 15 de julio de 1967, seis cazas israelíes Mirage III violaron el espacio aéreo egipcio y se dieron órdenes de interceptar dos formaciones, cada una compuesta por dos cazas MiG-21, otra formación de 2 MiG pilotada por el mayor Fawzy Salama y el teniente Medhat Zaki estaba lista en el oeste de El Cairo. base Aerea. De hecho, la formación despegó, pero para proteger la base aérea en lugar de apoyar la intercepción.

Guerra de octubre de 1973 [ editar ]

Durante el ataque aéreo sorpresa inicial de la guerra de Yom Kippur , participaron más de 220 aviones EAF. A diferencia de sus homólogos sirios, los aviones EAF evadieron los radares israelíes volando por debajo de la altura de detección. Los aviones EAF se mantuvieron en reserva después de ese punto, concentrándose principalmente en la defensa del aeródromo junto con el SA-3 'Goa' , mientras que el SA-6 'Gainful' , más móvil , protegió a las fuerzas egipcias a bajo y medio nivel, con la ayuda de la ZSU. 23-4SP y SAM SA-7 de hombro .

A pesar de estas limitaciones, el EAF realizó incursiones ofensivas de vez en cuando. El Su-7BM se utilizó para ataques rápidos de ametralladora contra columnas israelíes y el Mirage IIIE (a veces confundido con el Mirage 5), donado por Libia, llevó a cabo ataques de largo alcance en el interior del Sinaí en Bir Gifgafa .

Sin embargo, cuando las fuerzas blindadas israelíes utilizaron una brecha entre los dos ejércitos egipcios para cruzar el Canal de Suez (Operación Hombres Stouthearted), destruyeron varios sitios SAM egipcios, lo que obligó al EAF a la batalla contra el IAF. El EAF reclamó victorias y continuó impugnando las operaciones de la IAF, al tiempo que lanzó ataques contra las fuerzas terrestres israelíes en la orilla oriental del Canal de Suez. En la mayoría de estos enfrentamientos, los MiG-21 egipcios (de todos los tipos) desafiaron a los Mirage IIICJ o Neshers israelíes. [20]

La IAF no operaba libremente y no tenía la supremacía aérea completa de la que disfrutó durante el conflicto anterior, la guerra de 1967. Los MiG egipcios se utilizaron con mayor eficiencia que antes, lo que incluyó las tácticas y lecciones aprendidas de la guerra de 1967. [21]

Fue durante esta guerra que el EAF aplicó las lecciones que aprendió anteriormente de los israelíes. Un comandante adjunto del regimiento MiG-21 de 32 años que ha estado volando desde que tenía 15 años recuerda: "Durante la guerra de desgaste, la fuerza aérea israelí tenía una táctica de emboscada favorita", dijo a la Semana de la Aviación y la Tecnología Espacial.. "Penetraban con dos aviones a una altitud media donde serían captados rápidamente por el radar. Nos apresuramos a cuatro u ocho para atacarlos. Pero tenían otra docena de cazas siguiendo a una altitud extremadamente baja por debajo de la cobertura del radar. atacaban, se acercaban por detrás y nos sorprendían. Mi regimiento perdió MiG en esta táctica de emboscada tres veces. Pero aprendimos la lección y practicamos las mismas tácticas. En las peleas finales sobre Deversoir, emboscamos a algunos Mirage de la misma manera, y al mío La formación 'dedo cuatro' derribó cuatro Mirage con la pérdida de un MiG ". [22]

El comandante de la Fuerza Aérea Egipcia durante la guerra era el entonces Mariscal del Aire Hosni Mubarak . El 14 de octubre de 1973 tuvo lugar uno de los muchos enfrentamientos aéreos egipcios / israelíes. Informes egipcios iniciales de que se habían destruido 15 aviones israelíes. [23] el día de la " Batalla aérea de Mansoura ". Más tarde, el gobierno egipcio cambió el "Día de la Fuerza Aérea" del país del 2 de noviembre al 14 de octubre, para conmemorar la batalla aérea de Mansourah. [23] Mubarak incluso fue promovido y festejado como un héroe nacional después de la guerra. Se estimó que la Fuerza Aérea Egipcia realizó más de 2200 despegues durante la guerra, que incluyeron peleas de perros y ataques terrestres. [24]

EAF MiG17

Shaba I [ editar ]

Durante la crisis de Shaba I en Zaire en 1977, la Fuerza Aérea Egipcia proporcionó 50 pilotos y técnicos, que operaban aviones Mirage para la Fuerza Aérea de Zaire . [25]

Guerra Libio-Egipcia [ editar ]

Artículo principal: Guerra Libio-Egipcia

Durante la guerra libio-egipcia de 1977, hubo algunas escaramuzas entre combatientes libios y egipcios. [26] En un caso, dos MiG-23MS de la Fuerza Aérea de Libia se enfrentaron a dos MiG-21MF EAF que habían sido mejorados para llevar armamento occidental. Los pilotos libios cometieron el error de intentar maniobrar con los cazas egipcios más ágiles, y un MiG-23MS fue derribado por el mayor EAF Sal Mohammad, mientras que el otro avión libio utilizó su ventaja de velocidad para escapar.

Desde 1980, el EAF participó en el ejercicio bianual Bright Star conjunto entre EE. UU. Y Egipto . [27]

Insurgencia del Sinaí [ editar ]

Artículo principal: insurgencia del Sinaí

La Fuerza Aérea Egipcia operó a gran escala durante la insurgencia del Sinaí que comenzó en 2011. Los helicópteros Apache AH-64 y los aviones de combate F-16 bombardearon numerosos objetivos militantes casi a diario. [28]

Segunda Guerra Civil Libia [ editar ]

Artículo principal: Guerra Civil Libia (2014-presente)

Durante la Segunda Guerra Civil Libia, hubo informes contradictorios de que aviones de combate egipcios bombardearon milicias islamistas en apoyo del gobierno con sede en Tobruk . El Ministerio de Relaciones Exteriores negó cualquier participación en el conflicto, aunque oficiales militares egipcios anónimos afirmaron lo contrario. [29] Egipto reforzó la seguridad en la frontera libia tras misteriosos ataques aéreos. [30] Las fuerzas egipcias cerca de la frontera con Libia han sido puestas en alerta máxima luego de los ataques aéreos del 10 de enero de 2016 desde aviones de combate no identificados dentro de Libia. Los aviones de combate atacaron objetivos del Estado Islámico de Irak y el Levante (ISIL) dentro de Libia, según informes de prensa. [31]La ciudad costera libia de Sirte ha sido la capital de ISIL en el norte de África desde que el grupo terrorista se apoderó de la ciudad el verano pasado. [32]

Después de recibir tres MiG-21MF y tres Mi-8 de Egipto hace solo medio año, parece que la Fuerza Aérea de Libia ahora se ve reforzada por dos MiG-21MF de la misma fuente. Las antiguas monturas EAF son una adición bienvenida a la Fuerza Aérea Libia mal equipada, que actualmente está librando una guerra contra Libya Dawn, Ansar al-Sharia e incluso el Estado Islámico , este último centrado en la ciudad libia de Derna . [33]

El 6 de marzo de 2016, Egipto y Francia comenzaron el domingo un ejercicio militar conjunto denominado "Ramsés-2016" en la ciudad costera de Alejandría a lo largo del Mediterráneo. [34] [35] [36] El portaaviones de propulsión nuclear francés Charles de Gaulle navega a través del Mar Rojo en su camino hacia el Mediterráneo a través del Canal de Suez para maniobras conjuntas con la fuerza aérea y la marina egipcias en preparación para una reducción ofensiva de la coalición contra el creciente control del Estado Islámico en Libia. [34] [37]

Ataques aéreos de 2015 en Libia [ editar ]

Artículo principal: Ataques aéreos egipcios en Libia en febrero de 2015

Los ataques aéreos egipcios de febrero de 2015 en Libia contra las posiciones del Estado Islámico de Irak y el Levante (EIIL) en Libia tuvieron lugar el 16 de febrero de 2015 y fueron desencadenados por un vídeo publicado por EIIL en Libia un día antes, que muestra la decapitación de 21 cristianos coptos. de Egipto .

En cuestión de horas, la Fuerza Aérea Egipcia respondió con ataques aéreos contra los campos de entrenamiento del EIIL y las reservas de armas [38] en represalia por los asesinatos. [39] Los aviones de combate que actuaban bajo las órdenes del gobierno libio también atacaron objetivos en Derna , según se informa en coordinación con Egipto. [40] Se cree que se utilizaron más de ocho aviones de combate F-16 EAF para los ataques, incluidas las versiones recién incorporadas del "bloque 52".

Los ataques aéreos supuestamente habían matado hasta 81 militantes del EIIL, [41] [42] incluidos tres de los líderes, en las ciudades costeras de Derna y Sirte . Los medios de comunicación libios informaron que el EIIL había detenido al menos a 35 egipcios más en represalia por los ataques aéreos.

Intervención militar de 2015 en Yemen [ editar ]

Artículo principal: Intervención liderada por Arabia Saudita en Yemen
Un ataque aéreo en Sana'a el 11 de mayo de 2015

Las Fuerzas Aéreas de Egipto están participando en una operación militar regional conjunta dirigida por Arabia Saudita para detener el avance de los rebeldes chiíes hutíes en Yemen, [43] anunció la presidencia de Egipto el 25 de marzo de 2015 en un comunicado. la Fuerza Aérea Egipcia participó en ataques aéreos contra hutíes en Yemen. [44]

La participación militar de Egipto "a través de elementos de las fuerzas aéreas y navales egipcias" tiene como objetivo apoyar a la coalición regional liderada por Arabia Saudita para restaurar la estabilidad en Yemen "bajo un liderazgo legítimo", según la declaración de la presidencia egipcia. [45]

La fuerza aérea egipcia apoyó a las fuerzas progubernamentales cuando atacaron la base aérea de Al Anad en el sur de Yemen. "EAF y paracaidistas apoyaron desde el aire a las fuerzas terrestres yemeníes que se han apoderado de la base militar y han matado a decenas de rebeldes hutíes". [46]

Ataques aéreos de 2017 en Libia [ editar ]

Artículo principal: Ataque Minya 2017

En represalia por un ataque del EIIL a un autobús copto en Minia, la Fuerza Aérea Egipcia llevó a cabo seis ataques aéreos contra campamentos terroristas en Libia, según informó la televisión estatal. [47]

Estructura [ editar ]

Bases aéreas [ editar ]

Fuente: [48]

Abu Suweir
Abu Suweir
Mansura
Mansura
Alejandría / Intl
Alejandría / Intl
Asuán
Asuán
Zagazig
Zagazig
Beni Suef
Beni Suef
Bilbays
Bilbays
Birma / Tanta
Birma / Tanta
El Cairo / Almaza
El Cairo / Almaza
El Cairo / Internacional
El Cairo / Internacional
El Cairo Oeste
El Cairo Oeste
Minya
Minya
Fayid
Fayid
Gabal El Basur
Gabal El Basur
Hurghada
Hurghada
Inshas
Inshas
Gianaclis
Gianaclis
Kom Awshim
Kom Awshim
Mersa Matruh
Mersa Matruh
Jandali
Jandali
Bases aéreas de la Fuerza Aérea
Egipcia Bases de la Fuerza Aérea Egipcia
  • Base aérea de Abu Suweir 30 ° 34′22 ″ N 032 ° 05′47 ″ E / 30.57278 ° N 32.09639 ° E / 30.57278; 32.09639
  • Base aérea El Mansoura 30 ° 58′03 ″ N 031 ° 26′03 ″ E  / 30.96750 ° N 31.43417 ° E / 30,96750; 31.43417
  • Base aérea Borg al Arab 31 ° 11′02 ″ N 029 ° 56′50 ″ E  / 31.18389 ° N 29.94722 ° E / 31.18389; 29.94722
  • Base aérea de Asuán 23 ° 57′54 ″ N 032 ° 49′24 ″ E  / 23.96500°N 32.82333°E / 23.96500; 32.82333
  • Base aérea de Az Zagazig (Abu Hammad) 30 ° 35′39 ″ N 031 ° 39′58 ″ E  / 30.59417°N 31.66611°E / 30.59417; 31.66611
  • Base aérea Beni Sueif 29 ° 12′43 ″ N 031 ° 00′57 ″ E  / 29.21194°N 31.01583°E / 29.21194; 31.01583
  • Base aérea de Bilbeis 30 ° 23′42 ″ N 031 ° 36′05 ″ E  / 30.39500°N 31.60139°E / 30.39500; 31.60139
  • Base aérea Birma / Tanta 30 ° 50′13 ″ N 030 ° 56′11 ″ E  / 30.83694°N 30.93639°E / 30.83694; 30.93639
  • Base aérea de Almaza 30 ° 05′33 ″ N 031 ° 21′35 ″ E  / 30.09250°N 31.35972°E / 30.09250; 31.35972
  • Cairo / Intl Air Base 30 ° 07′19 ″ N 031 ° 24′20 ″ E  / 30.12194°N 31.40556°E / 30.12194; 31.40556
  • Base Aérea de El Cairo Oeste 30 ° 06′59 ″ N 030 ° 54′56 ″ E  / 30.11639°N 30.91556°E / 30.11639; 30.91556
  • Base Aérea El Minya 28 ° 05′56 ″ N 030 ° 43′44 ″ E  / 28.09889°N 30.72889°E / 28.09889; 30.72889
  • Base aérea Fayid 30 ° 20′04 ″ N 032 ° 15′50 ″ E  / 30.33444°N 32.26389°E / 30.33444; 32.26389
  • Base aérea Gebel El Basur 30 ° 32′24 ″ N 030 ° 33′38 ″ E  / 30.54000°N 30.56056°E / 30.54000; 30.56056
  • Base aérea de Hurghada 27 ° 11′03 ″ N 033 ° 47′54 ″ E  / 27.18417°N 33.79833°E / 27.18417; 33.79833
  • Base aérea de Inshas 30 ° 19′57 ″ N 031 ° 26′51 ″ E  / 30.33250°N 31.44750°E / 30.33250; 31.44750
  • Nueva base aérea de Gianaclis 30 ° 49′18 ″ N 030 ° 11′35 ″ E  / 30.82167°N 30.19306°E / 30.82167; 30.19306
  • Base aérea de Kom Awshim 29 ° 33′15 ″ N 030 ° 53′42 ″ E  / 29.55417°N 30.89500°E / 29.55417; 30.89500
  • Base aérea de Mersa Matruh 31 ° 19′28 ″ N 027 ° 13′20 ″ E  / 31.32444°N 27.22222°E / 31.32444; 27.22222
  • Base aérea de Wadi El Gandali (Khatamia) 30 ° 03′01 ″ N 031 ° 50′22 ″ E  / 30.05028°N 31.83944°E / 30.05028; 31.83944

Orden de batalla [ editar ]

Datos de [49]

  • 102 Brigada de combate de tacto
    • 26sq - Mersa Matruh (J-7)
    • 82sq (det.) - Mersa Matruh (Mir.2000)
    • ..sq - Mersa Matruh (Mi-8)
  • 282 Ala de combate táctico
    • 86 ° TFS - Fayid (F-16C / D)
    • 88 ° FTS - Fayid (F-16C / D)
  • 111 Brigada de combate
    • 41 metros cuadrados - Hurghada (F-7B)
    • 42 metros cuadrados - Hurghada (F-7B)
    • 22sq - Asuán (F-7B)
  • Brigada 601 AEW
    • 87sq - El Cairo / Oeste (E-2C)
  • 222 Brigada de combate Tact
    • 76sq - El Cairo / Oeste (F-4E)
    • 78sq - El Cairo / Oeste (F-4E)
  • .. 601 ECM Brigada
    • 80sq - Kom Awshim (UAV Teledyne)
  • 53? Brigada de helicópteros
    • 18 pies cuadrados - Kom Awshim (CH-47C)
  • 272 Tact Fighter Wing
    • 75 ° TFS - Gianaclis (F-16C / D)
    • 77 ° TFS - Gianaclis (F-16C / D)
    • 79 ° TFS - Gianaclis (F-16C / D)
  • 232 Tact Fighter Wing
    • 72 ° TFS - Inshas (F-16A / B)
    • 74 ° TFS - Inshas (F-16A / B)
  • Escuela de Navegación
    • 2sq - Inshas (An-74)
  • 544 Brigada ECM
    • 81sq - Inshas (Haya 1900)
  • 207 Ala de combate táctico
    • 69sq - Birma / Tanta (Mir.5SDE)
    • 73sq - Birma / Tanta (Mir.5SDE)
  • 252 Ala de caza táctico
    • 71sq - Gebel El Basur (Mir.5SDE)
    • 82sq - Gebel El Basur (Mir.2000)
  • 203 Ala de caza táctico
    • 34sq - Gebel El Basur (Rafale)
  • 242 Ala de caza Tact
    • 68 ° TFS - Beni Sueif (F-16C / D)
    • 70 ° TFS - Beni Sueif (F-16C / D)
    • 23sq - Beni Sueif (Mi-17)
  • 262 Tact Fighter Wing
    • 60 ° TFS - Abu Suweir (F-16C / D)
  • 308 ° Ala de combate táctico
    • 56sq - El Mansourah (Alpha Jet)
    • 57sq - El Mansourah (Alpha Jet)
  • 519 Brigada de helicópteros
    • 40 metros cuadrados -Almaza (UH-60)
    • 8m2 - Almaza (Mi-8)
    • 9m2 - Almaza (Mi-8)
  • 533 Brigada de helicópteros
    • 5sq - Almaza (comando)
    • 6sq - Almaza (comando)
  • 54? Brigada de helicópteros
    • ..sqn: Ismailiyah (SA-342)
    • ..sqn - Abu Sultan (SA-342)
    • ..sqn - Kibrit (SA-342)
  • 5 ?? Brigada de helicópteros
  • ..sq - Quweisna (Mi-17)
  • Gobierno
    • Vuelo gubernamental - El Cairo / Almaza
  • Escuadrón Aéreo de Entrenamiento Volador
  • 117 Escuela de entrenamiento de vuelo
    • ..sq - Wadi el Jandali (Grob 115EG)
    • ..sq - Wadi el Jandali (Grob 115EG)
  • 550 Ataque Heli Brigada
    • 51sq - Wadi el Jandali (AH-64)
    • 52sq - Az Zagaziq (AH-64)
    • 53sq - Az Zaqaziq (AH-64)
  • 516 Brigada de Transporte
    • 4sq - El Cairo / Internacional (C-130H)
    • 16sq - El Cairo / Internacional (C-130H)
    • ..sq - El Cairo / Almaza (C-295)
  • Academia de la Fuerza Aérea - Brigada de entrenamiento
    • ..sq - Bilbeis (K-8E)
    • ..sq - Bilbeis (K-8E)
    • ..sq - Bilbeis (K-8E)
  • Academia de la Fuerza Aérea - Brigada de entrenamiento
    • 83sq - Bilbays (EMB-312)
    • 84 pies cuadrados - Bilbays (EMB-312)
    • 85sq - Bilbays (EMB-312)
  • Escuela de Navegación Aérea
    • ..sq - Bilbays
    • 2m2 - Almaza (DHC-2)
  • 770a Brigada de Entrenamiento de Armas
    • 89sq - El Minya (L-59)
    • 98sq - El Minya (K-8E)
    • 201sq - El Minya (K-8E)
  • Brigada de Entrenamiento de Helicópteros 312
    • ..sq - Daraw (Mi-8)
  • 545a Ala de helicóptero táctico
    • 7sq - Borg al Arab (Sea King)
    • 11sq - Borg al Arab (SA-342)
    • 37 metros cuadrados - Borg al Arab (SH-2G)

Equipo acrobático Silver Stars [ editar ]

K-8 egipcio utilizado por Silver Stars en el Salón Aeronáutico Internacional de Malta 2015

Silver Stars es el equipo de exhibición acrobático de la Fuerza Aérea Egipcia que vuela 10 aviones de entrenamiento a reacción K-8E Karakorum pintados en colores blanco, rojo y negro. Todos los aviones están equipados con generadores de humo rojo, blanco y negro. Durante los espectáculos, Silver Stars realiza ocho formaciones diferentes junto con varios pases de un solo avión. La aeronave # 6325 (Estrella 1) lleva el nombre "Sharaf" en honor al líder del equipo. Los aviones de otro equipo también llevaban los nombres de los pilotos pintados en la nariz del K-8. Todos los pilotos son instructores de vuelo en la Academia de la Fuerza Aérea Egipcia con sede en el aeropuerto de Belbeis.

El equipo de demostración de la Fuerza Aérea Egipcia "The Silver Stars" se formó a mediados de 1974 para participar en el aniversario de la " Guerra de Octubre ". Los pilotos del equipo eran instructores de vuelo en el Air Force College y volaron cuatro aviones L-29 pintados en verde oscuro, marrón y amarillo, esquema de color estándar. En 1984, el equipo acrobático de Sliver Stars cambió a seis aviones de entrenamiento Alpha Jet . Al año siguiente, los aviones del equipo se convirtieron en nueve. En 2003, el equipo hizo el cambio al entrenador K-8E Karakorum y desde 2005 fue dirigido por el capitán del grupo Mostafa Fathi. Desde 2010, el equipo ahora está volando diez aviones, nueve más uno solo.

Aeronaves [ editar ]

Véase también: Lista de aviones de la Fuerza Aérea Egipcia

Los Acuerdos de Camp David provocaron un cambio gradual en la composición general del EEP. El EAF comenzó a depender más de aviones estadounidenses, franceses y, en algunos casos, chinos.

La adición de estos aviones de múltiples fuentes junto con los que ya estaban en el inventario de EAF causó crecientes problemas de capacidad de servicio. En 1982, el EAF comenzó a recibir cazas F-16 Fighting Falcon de General Dynamics bajo el Programa de Vector de Paz. Turkish Aerospace / TUSAS produjo 46 F-16 para la Fuerza Aérea Egipcia entre 1993 y 1995 en virtud del acuerdo firmado entre los Gobiernos de Turquía y la República Árabe de Egipto. [50] [51] [52] En 2015, el EAF recibió un total de 220 F-16. 18 aviones se perdieron en accidentes y 7 F-16A / Bs quedaron en tierra.

Estos F-16A / B conectados a tierra fueron posteriormente reacondicionados, actualizados y devueltos al servicio activo; se adquirieron F-16 adicionales para reemplazar los perdidos. En 1986, el EAF recibió los cazas franceses Mirage 2000 , uno se perdió en un accidente de entrenamiento. Egipto también construyó con licencia Alphajets , aviones Tucano y helicópteros Westland Gazelle .

En 1987, el E-2C Hawkeye Airborne Early Warning (AEW) entró en servicio y se actualizó con radares avanzados AN / APS-145. El EAF también actualizó sus cazas F-16 al estándar C / D que les permitió disparar el misil antibuque AGM-84 Harpoon .

El EAF actualmente opera 46 helicópteros de ataque Apache AH-64 , 36 de los cuales se entregaron inicialmente como la variante AH-64A, pero luego se actualizaron al estándar AH-64D. [53] El 22 de mayo de 2009, Egipto solicitó la compra de 36 sistemas de sensores Apache Arrowhead como parte de un pedido de 12 helicópteros Apache Bloque II AH-64D. Posteriormente, el número se redujo a 10 helicópteros. También se encargaron 74 entrenadores Grob G-115 y 120 K-8 Karakorum . [54]

Modernización [ editar ]

Egipto hizo varios acuerdos con empresas ucranianas para la modernización de su antigua flota MiG-21, pero estos acuerdos no se implementaron y todos los viejos cazas MiG-21 fueron puestos fuera de servicio.

El 3 de marzo de 2010, el EAF encargó 20 aviones Lockheed Martin F-16 C / D Block 52. [55] El contrato se completó en 2013 e incluía 16 aviones F-16C de un solo asiento y cuatro F-16D de dos asientos. El 14 de agosto de 2012, el Departamento de Defensa de EE. UU. Adjudicó un importante contrato para facilitar la adquisición de F-16 por parte del EAF. El Pentágono seleccionó a American International Contractors para un contrato de $ 66.6 millones para actualizar la infraestructura para el pedido de 20 aviones F-16 Block 52 de Egipto, estimado en $ 2.2 mil millones. El 24 de julio de 2013, Estados Unidos anunció que detendría las entregas de F-16 en respuesta al golpe de Estado egipcio de 2013 . [56]En marzo de 2015, los Estados Unidos anunciaron la reanudación de las entregas de los F-16, la última de las cuales se entregó en octubre de 2015. [57] [58]

El 16 de febrero de 2015, Egipto se convirtió en el primer cliente internacional de Dassault Rafale cuando ordenó oficialmente 24 Rafale, [59] como parte de un acuerdo mayor (incluida una fragata multipropósito FREMM y un suministro de misiles) por valor de 5.900 millones de dólares (5.200 millones de euros). . [60] [61] [62] En julio de 2015, la ceremonia oficial, que marca la aceptación por parte de Egipto de sus primeros 3 Rafales, se llevó a cabo en el centro de pruebas de vuelo de Dassault Aviation en Istres . [63] En enero de 2016, Egipto recibió tres cazas Rafale más, elevando el número de Rafale en servicio a seis. [64]Los seis aviones son modelos de dos asientos y se desviaron de la entrega a la Fuerza Aérea Francesa; El pedido total de 24 aviones de Egipto es de 8 modelos monoplaza y 16 biplazas. [sesenta y cinco]

En abril de 2014, se informó que Egipto planea ordenar 24 cazas MiG-35 como parte de un acuerdo de armas con Rusia. [66] [67] El jefe de MiG, Sergei Korotkov, dijo en la exposición Aero India de 2015 que proporcionarán los cazas si Egipto los ordena y están listos para negociar. [ cita requerida ] Rusia acordó un contrato con Egipto por 46 cazas MiG-29M / M2 y se espera que tenga un valor de hasta $ 2 mil millones. [68] [69] [70] Rusia planea suministrar a los MiG-29M / M2 egipcios 40 cápsulas de objetivos de alta precisión. Las entregas comenzarían en 2016. [71]

Rusia y Egipto firmaron un contrato para la entrega de 50 helicópteros Ka-52. [72] Los Ka-52 estarán equipados con el nuevo sistema de orientación OES-52 que le permitirá lanzar misiles antitanque Vikhr y Ataka utilizando sistemas de dirección de objetivos láser. La ejecución del contrato comenzará en 2016 hasta 2018. [73] [74]

SAGEM y AOI-Aircraft Factory han firmado un acuerdo de colaboración sobre el UAV Patroller. AOI-Aircraft Factory podría manejar el ensamblaje final de los drones y desarrollará un centro de capacitación dedicado en Egipto para capacitar al personal para la operación y mantenimiento de los sistemas de drones. [75]

El 18 de abril de 2016, Egipto firmó un contrato con Francia para la venta de un satélite de telecomunicaciones militares después de las discusiones entre los presidentes egipcio y francés y entre los ministros de Defensa, que tuvieron lugar durante una visita del presidente francés Francois Hollande a El Cairo. El satélite será suministrado por Airbus Defence and Space y Thales Alenia Space . El precio del contrato no se anunció, pero se estima en unos 600 millones de euros. [76]

En diciembre de 2015, Russian Helicopters acordó proporcionar servicio postventa y mantenimiento a la flota de 41 Mi-8T y 3 Mi-17-1V de la Fuerza Aérea Egipcia en Rusia. Según el acuerdo, la planta de reparación egipcia en Helwan Factory (HFDI), una empresa propiedad de la Organización Árabe para la Industrialización, será autorizado como una planta de reparación de aeronaves capaz de realizar reparaciones integrales a los helicópteros Mi-8T, Mi-17-1V y Mi-17V-5 operados en Egipto. Con el fin de respaldar los trabajos de reparación de los bastidores, componentes, engranajes y sistemas de rotor de los helicópteros, la empresa entregará equipos para la línea de producción, proporcionará soporte técnico y de diseño y transferirá toda la documentación necesaria al lado egipcio durante dos años. período. Se capacitará a especialistas egipcios para realizar dichas reparaciones en la planta de reparación de aeronaves de Novosibirsk de la compañía . [ cita requerida ]

En septiembre de 2016, Russian Helicopters entregó los primeros 3 helicópteros Mi-8T reacondicionados a la Fuerza Aérea Egipcia después de una importante revisión. La empresa también anunció que se había preparado para su envío el equipo necesario para la remodelación y mejora de la planta de reparación de aeronaves de Helwan Factory y que los técnicos de servicio egipcios habían completado la capacitación. [77]

En agosto de 2019, la Real Fuerza Aérea de Jordania transfirió dos de sus aviones Ilyushin Il-76MF a la Fuerza Aérea Egipcia. Los dos aviones son únicos porque son la única versión estirada del famoso marco de aire Il-76 . [78]

Inventario actual [ editar ]

El caza Rafale fue encargado por Egipto marcando su primera venta de exportación
Un Lockheed C-130H egipcio
Un helicóptero Mil Mi-8 Hip
Un Antonov An-74 en vuelo
Un UAV Puma RQ-20
AeronaveOrigenTipoVarianteEn servicioNotas
Aeronave de combate
Su-35RusiaSuperioridad aéreaSu-35SE5 [79]21 en orden
MiG-29RusiapolivalenteM / M244 [79]2 se perdieron en accidentes de 46 entregados
Alpha JetFrancia / Alemaniaataque ligero40 [80]27 unidades están dedicadas a la formación avanzada
Mirage 5FranciaataqueE2 / SDE / SDR75 [80]6 utilizado para el entrenamiento de conversión
Mirage 2000Franciapolivalente2000EM19 [79]4 utilizado para el entrenamiento de conversión
RafaleFranciapolivalenteDELAWARE24 [81]
F-16 Fighting FalconEstados UnidospolivalenteF-16A / B / C / D218 [80]Se autorizó la construcción de 46 unidades por Turkish Aerospace [50] [51] [52]
AEW & C
E-2 HawkeyeEstados UnidosAEW & CE-2C8 [82]
Beechcraft 1900Estados UnidosReconocimiento / ELINT4 [80]
Transporte
CASA C-295Españatransporte21 [80]
DHC-5 BuffaloCanadátransporte8 [80]
Antonov An-74Ucraniatransporte9 [83]
C-130 HérculesEstados Unidostransporte / SAR / ELINT [84]C-130H21 [80]
Ilyushin Il-76RusiatransporteIl-76MF2 [85]Comprado en la Royal Jordanian Air Force
Beechcraft 1900Estados Unidostransporte4 [80]
Helicóptero
Mil Mi-17RusiautilidadMi-8/1762 [80]
Mil Mi-24RusiaataqueMi-356 [86]visto por primera vez en el ejercicio de enero de 2020
Kamov Ka-50Rusiaexplorador / anti-armaduraKa-5246 [79]todo entregado
AH-64 ApacheEstados UnidosataqueAH-64D / E46 [80]10 en pedido [87]
Chinook CH-47Estados Unidostransporte / CSARCH-47D19 [80]6 en pedido [88]
Sikorsky S-70Estados UnidosutilidadUH-60M4 [89]
Westland Sea KingReino Unidotransporte / utilidad / ASWComando Mk.2 / 123 [80]
SH-2G Super SeaspriteEstados UnidosASW / patrulla marítima10 [80]
Aérospatiale GazelleFranciaexplorador / anti-armaduraSA34289 [80]
AgustaWestland AW109Italiatransporte ligero / VIP3 [80]
AgustaWestland AW139Italiautilidad ligera / VIP2 [80]
AgustaWestland AW149Italiautilidad519 en pedido [90]
AgustaWestland AW189Italiautilidad / SAR8 en pedido [90]
Avión de entrenamiento
Aero L-39Republica checaentrenador principal49 [80]
Aero L-59Republica checaentrenador principal48 [91]
Grob G 115Alemaniaentrenador básico74 [80]
Hongdu JL-8China / Pakistánentrenador jetK-8119 [80]
Embraer EMB-312Brasilentrenador54 [80]
UAV
ASN-209porcelanavigilanciaproducidos localmente bajo licencia [92]
Yabhon United 40 [93]Emiratos Árabes UnidosUAV MASCULINO
Arco iris CASC [94]porcelanavigilanciaCH-4B
CAIG Wing Loong [95]porcelanaUAV MASCULINOI / II
Puma RQ-20 [96] [97]Estados Unidosvigilanciasistema lanzado a mano
324 Escarabajo [98]Estados Unidosvigilancia

Avión histórico [ editar ]

Artículo principal: Lista de aviones de la Fuerza Aérea Egipcia

Futuro [ editar ]

Sukhoi Su-35

Egipto se encuentra en una etapa avanzada de negociaciones para la compra del elevador aéreo estratégico ruso Il-76MD-90A . Los primeros contratos de exportación de la aeronave debían firmarse entre 4 y 6 meses después de la exhibición aérea MAKS -2015. [99]

En 2014, Egipto planeó firmar un gran acuerdo de armas con Rusia para la compra de 24 aviones de combate MiG-35. [100] [101] [102] En febrero de 2015, el director general del MiG, Sergei Korotkov, anunció que la compañía estaba lista para suministrar los aviones MiG-35 a Egipto si el país los solicitaba. [ cita requerida ] Sin embargo, en abril de 2015, Egipto firmó un contrato de $ 2 mil millones para la compra de 46 cazas multifunción MiG-29M / M2 en su lugar [103] [104]

Rosoboronexport y el holding Russian Helicopters están celebrando consultas con sus socios egipcios sobre una posible adquisición de helicópteros Kamov Ka-52K para los 2 porta- helicópteros clase Mistral que Egipto acordó comprar a Francia. [105] Una delegación de la Fuerza Aérea Egipcia tuvo acceso al helicóptero antes de la inauguración oficial del MAKS -2015. [106]

En marzo de 2019, se informó que Egipto había llegado a un acuerdo inicial con Rusia para la venta de "más de 20" cazas de superioridad aérea Su-35 en un acuerdo valorado en unos 2.000 millones de dólares. [107] Se espera que las entregas comiencen en 2020 o 2021. [108] [109] Sin embargo, el subdirector de Rosoboronexport Sergei Kornev negó que se haya firmado ningún contrato con respecto al suministro de cazas Su-35 a Egipto. [110] En mayo de 2020, se informa que Rusia comenzó a producir el Su-35 en virtud de un contrato con Egipto que se firmó en 2018. Según los informes, las imágenes tomadas en julio de 2020 muestran cinco Su-35 con camuflaje EAF en su viaje de entrega. Posibles pedidos futuros de más Su-35 y el nuevoMig-35 . [111] [112]

Municiones [ editar ]

Artículo principal: Lista de municiones utilizadas por la Fuerza Aérea Egipcia

Insignia de la aeronave [ editar ]

El círculo del EAF consta de tres círculos, el exterior es rojo, el del medio es blanco y el interior es negro, a juego con la bandera egipcia. Los antiguos rondas del EAF incluían una variante similar con dos estrellas verdes utilizadas desde 1961 hasta 1973, y una con la antigua media luna egipcia y tres estrellas sobre un fondo verde. Los cambios en las marcas reflejan cambios políticos.

Roundels [ editar ]

1932-19321932-19321932-19451945-19581958-19721972-presente

Marca de cola [ editar ]

1932-19451945-19581958-19721972–19841984-presente

Rangos de la Fuerza Aérea Egipcia [ editar ]

Artículo principal: rangos de la Fuerza Aérea Egipcia
Oficiales

Código OTAN equivalente		DE-10DE-9DE-8DE-7DE-6DE-5DE-4DE 3DE-2DE-1OF (D) y oficial estudiantil
 Fuerza Aérea Egipcia
  • v
  • t
  • mi
Sin equivalenteDesconocido
Mariscal jefe del aire
Fariq awwal tayar
(فريق أول طيار)		Mariscal del Aire
Fariq tayar
(فريق طيار)		Vice-mariscal del aire
Liwaa 'tayar
(لواء طيار)		Air Commodore
'en medio de tayar
(عميد طيار)		Capitán de grupo
' aqid tayar
(عقيد طيار)		Comandante de ala
Moqaddim tayar
(مقدم طيار)		Líder de escuadrón
Ra'id tayar
(رائد طيار)		Teniente de vuelo
Naqib tayar
(نقيب طيار)		Oficial de vuelo
Molazim awwal tayar
(ملازم أول طيار)		Oficial piloto
Molazim tayar
(ملازم طيار)
Alistado

Código OTAN equivalente		O-9O-8O-7O-6O-5O-4O-3O-2OR-1
 Fuerza Aérea Egipcia
  • v
  • t
  • mi
Sin equivalenteSin equivalenteSin equivalente
Jefe oficialOficial de capturaSargento de vueloSargentoCorporalCabo segundo
Mosa'id awwal
(مساعد أول)		Mosa'id
(مساعد)		Raqib awwal
(رقيب أول)		Raqib
(رقيب)		'arif
(عريف)		Jondi
(جندي)

Ver también [ editar ]

  • Lista de fuerzas aéreas
  • Autoridad Nacional de Teledetección y Ciencias Espaciales

Notas [ editar ]

  1. ^ a b c d e Instituto Internacional de Estudios Estratégicos (3 de febrero de 2014). El Balance Militar 2014 . Londres : Routledge . págs. 315–318. ISBN 9781857437225.
  2. ^ "Fuerzas aéreas mundiales 2016" . FUERZAS AÉREAS MUNDIALES 2016 . Archivado desde el original el 10 de marzo de 2016 . Consultado el 2 de febrero de 2016 .
  3. ^ Nicolle, David; Sherif Sharmy (24 de septiembre de 2003). "Batalla de el-Mansourah" . Base de datos de Oriente Medio . Grupo de información de combate aéreo. Archivado desde el original el 9 de febrero de 2009 . Consultado el 5 de enero de 2009 .
  4. ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 23 de junio de 2018 . Consultado el 22 de junio de 2018 .CS1 maint: archived copy as title (link)
  5. ^ "Jefe de Estado Mayor del Aire" . mod.gov.eg . Consultado el 3 de septiembre de 2019 .
  6. ^ Ripley, Tim (2010). El poder aéreo de Oriente Medio en el siglo XXI . Editores de casamatas. pag. 65. ISBN 978-1-84884-099-7.
  7. ^ asisbiz.com (19 de junio de 2012). "RAF No. 41sqn Observer Corps" . asisbiz . Consultado el 27 de mayo de 2020 .
  8. ^ "Resultado de la consulta de WebCite" . www.webcitation.org .
  9. ^ Crawford, Alex. "Stirlings en Egipto" . ACIG.org. Archivado desde el original el 17 de enero de 2014 . Consultado el 30 de enero de 2013 .
  10. ^ Guy Laron (febrero de 2007). "Cortar el nudo gordiano: la búsqueda egipcia de armas después de la Segunda Guerra Mundial y el acuerdo de armas de Checoslovaquia de 1955" . wilsoncenter.org. pag. 16. Archivado desde el original el 18 de mayo de 2015 . Consultado el 16 de mayo de 2015 .Los representantes egipcios pudieron firmar un nuevo acuerdo comercial con Checoslovaquia el 24 de octubre de 1951, que incluía una cláusula secreta que decía que "el gobierno de Checoslovaquia proporcionará al gobierno egipcio armas y municiones, que serán seleccionadas por expertos egipcios, por valor de unos 600 millones Libras egipcias, a pagar en algodón egipcio ". Los expertos egipcios solicitaron 200 tanques, 200 vehículos blindados, 60 a 100 aviones MIG-15, 2.000 camiones, 1.000 jeeps y otros artículos ... Checoslovaquia no podría suministrar armas a Egipto en 1952. Y cada año, a partir de entonces Hasta 1955, Praga siguió encontrando nuevas razones para retrasar los envíos.
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Enlaces externos [ editar ]

  • Medios relacionados con la fuerza aérea de Egipto en Wikimedia Commons
  • Descripción general de la Fuerza Aérea Egipcia de Scramble
  • Imágenes de la Fuerza Aérea Egipcia
  • Guerra de desgaste y guerra de octubre de 1973
  • Al Quwwat al Jawwiya Ilmisriya de la Fuerza Aérea Egipcia - EAF
  • El programa de modernización del Boeing Chinook para la Fuerza Aérea de Egipto está en marcha
  • Sitio de la Academia de la Fuerza Aérea Egipcia