Antonov An-38
El Antonov An-38 es una versión ampliada y mejorada del anterior An-28 de Antonov . Es un avión de transporte turbohélice bimotor , diseñado por el Antonov Design Bureau en Kiev , Ucrania . La producción está en Novosibirsk , Rusia , pero algunas partes cruciales también se fabrican en Ucrania y Bielorrusia . Voló por primera vez en 1994 y recibió la certificación de vuelo internacional en abril de 2000 . Se construyeron un total de 11 y 2 permanecen en servicio aéreo a partir de agosto de 2019. [1] Un documental reciente dice que solo uno permanece en servicio conAerolíneas ALROSA en 2021. [2]
El ímpetu para una parte del diseño del Antonov An-28 comenzó con una gira de ventas en India en 1989 , donde quedó claro que existía un mercado importante para un avión similar al An-28, pero con asientos en el rango de 25 a 30 asientos. El diseño fue aprobado un año después y se exhibió en el Salón Aeronáutico de París de 1991 como modelo.
El An-38 tiene un diseño similar al An-28 anterior, con las mismas alas y cola; pero tiene un fuselaje más largo e incluye varias mejoras, como mayor eficiencia de combustible, mayor comodidad (cabina y cabina) y menor ruido interno, junto con un mejor aislamiento acústico. Otras mejoras incluyen un aumento de pasajeros a 27, gracias a un aumento en la carga útil máxima a 2500 kg (5500 lbs), así como una velocidad máxima de 405 km/h (250 mph). Su diseño también le permite operar en condiciones adversas: está equipado con un radar meteorológico, sistemas de navegación sofisticados y neumáticos de baja presión que le permiten operar desde aeródromos primitivos, sin pavimentar y helados. Además, la aeronave es más resistente a la entrada en pérdida . en ángulos de ataque altos y es estable y maniobrable con hielo en el ala y la cola.
A agosto de 2019, 2 aviones Antonov An-38 permanecen en servicio aéreo con ALROSA . [3] Las revisiones recientes sugieren que solo uno permanece en servicio en 2021. [4]
