MAKS ( ruso : МАКС , abreviatura de: Международный авиационно-космический салон , romanized : Mezhdunarodnyj salón de aviatsionno-kosmicheskij , lit. ' "aviación internacional y el espacio Show"') es una organización internacional espectáculo aéreo que tuvo lugar en el aeropuerto internacional de Zhukovsky , el hogar de la Instituto de Investigación de Vuelo Gromov en Zhukovsky , a 40 km (25 millas) al sureste de Moscú, Rusia. El evento fue organizado por el Ministerio de Industria y Comercio de Rusia hasta 2009, más recientemente por el Gobierno de Moscú y Aviasalon. [ cita requerida] El primer espectáculo, Mosaeroshow-92 , se celebró en 1992. Desde 1993, el espectáculo aéreo pasó a llamarse MAKS y se celebra cada dos años en años impares.
Salón Internacional de la Aviación y el Espacio (MAKS) | |
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Estado | Activo |
Género | Espectáculo aéreo |
Frecuencia | Bienal |
Lugar de eventos | Aeropuerto internacional Zhukovsky |
Ubicación (es) | Moscú |
Coordenadas | 55 ° 33′30 ″ N 38 ° 08′47 ″ E / 55.55833 ° N 38.14639 ° ECoordenadas : 55 ° 33′30 ″ N 38 ° 08′47 ″ E / 55.55833 ° N 38.14639 ° E |
País | Rusia |
Establecido | 1992 |
Más reciente | 27 de agosto - 1 de septiembre de 2019 [1] |
Próximo evento | 14 de julio - 19 de julio de 2021 [2] |
Asistencia | C. 452.300 en 2017 [1] |
Sitio web | www |
MAKS es un evento importante para la industria de la aviación rusa y la Comunidad de Estados Independientes . Aunque comenzó principalmente como un evento de entretenimiento, el programa pronto se convirtió en un mercado donde las empresas aeroespaciales rusas podían negociar contratos de exportación y las compañías aéreas rusas podían hacer contactos con el extranjero. [ cita requerida ]
Antecedentes e historia
La historia del espectáculo aéreo se remonta a 1911, cuando se llevó a cabo en la plaza Mikhailovskiy en San Petersburgo . La Unión Soviética celebró espectáculos aéreos anuales en el aeródromo de Tushino en Moscú 22 años después. [3] Sin embargo, su historia en Zhukovskiy comenzó mucho más tarde con el Engineering Show de TsAGI en 1990. [4]
El objetivo de la exhibición aérea MAKS es demostrar tecnologías líderes y abrir la industria aeroespacial rusa al mercado internacional. Una gran parte del espectáculo está dedicada a la celebración de conferencias y simposios científicos, bajo los auspicios del Instituto Central Aerohidrodinámico de Rusia. [5]
La exhibición aérea se lleva a cabo en la ciudad de Zhukovsky , en el Aeropuerto Internacional Zhukovsky , que es la sede del Instituto de Investigación de Vuelo Gromov . Después de la disolución de la Unión Soviética , muchas compañías de aviación finalmente se trasladaron a Zhukovsky, utilizando el aeródromo del Instituto de Investigación de Vuelo Gromov para MosAeroShow-92, que se llevó a cabo del 11 al 16 de agosto de 1992. [6] Se llevó a cabo una segunda exhibición en 1993, ahora rebautizada como MAKS. Desde entonces, el espectáculo aéreo se ha celebrado semestralmente. [7] Tiene una duración de seis días, tres de los cuales están abiertos al público en general. [8]
La mayoría de los espectáculos aéreos de MAKS anteriores fueron sistemáticos: generalmente se abre con la asistencia del presidente de Rusia, seguido de charlas de la empresa, y concluye con demostraciones de aviones por parte de equipos acrobáticos como los Caballeros rusos , los vencejos y la Patrulla de Francia extranjera también. como Frecce Tricolori .
Algunos aspectos destacados incluyen:
- La primera presentación pública del S-37 (más tarde Su-47) Berkut de ala en flecha hacia adelante en MAKS-1999.
- El manejo del escándalo global de reducción de costes de los programas corporativos que hizo que EADS (más tarde Airbus) se negara a asistir a la misma exhibición aérea, dañando sustancialmente la imagen de la exhibición aérea. [3]
- La primera inclusión de aviones estadounidenses en MAKS-2003. [9]
- El arrendamiento del cosmódromo de Plesetsk para el lanzamiento de 5 satélites SAR-Lupe alemanes en MAKS-2003, el primer contrato aeroespacial firmado a lo largo de la historia de MAKS. [10]
- La inauguración de la nave espacial Kliper en MAKS-2005. [ cita requerida ]
- El vuelo tributo de 4 Su-27 de los Caballeros Rusos para rendir homenaje al comandante del equipo, Igor Tkachenko en MAKS-2009, quien murió en su avión después de una colisión con otro Su-27 durante un entrenamiento de vuelo 2 días antes de la inauguración. del espectáculo aéreo. [11]
- La presentación del prototipo Sukhoi Su-57 en MAKS-2011. [ cita requerida ]
- La primera inclusión de otros equipos acrobáticos extranjeros como el 1 de agosto de China y los Baltic Bees de Letonia en MAKS-2013. [12] [13]
Crítica interior
Una de las principales críticas del espectáculo aéreo es la gran afluencia de visitantes [ cita requerida ] (hasta 300.000 personas por día). Según algunas fuentes, la administración no está haciendo lo suficiente para soportar una cantidad tan masiva de visitantes, lo que, unido a una estricta seguridad, generó problemas como largas colas, congestión y problemas de transporte. El elevado coste de la electricidad pública y la falta de aire acondicionado en las salas de exposiciones también son objeto de críticas. [14] Algunos críticos [ ¿quién? ] acusó a los organizadores de seguir mostrando aviones obsoletos de la era soviética.
Los críticos creen que MAKS sigue siendo inferior a otros espectáculos aéreos líderes del mundo y no están de acuerdo con otras partes de la prensa rusa y occidental. Por el contrario, el diario danés Børsen ha comentado que MAKS no es peor que los espectáculos de Le Bourget y Farnborough. [15] Además, varias organizaciones internacionales autorizadas, como la Unión de la Industria Aeroespacial de Alemania y la Cámara de Comercio de Francia, destacaron la alta calidad del evento en la revisión oficial de MAKS-2009. [16] La administración de airshow sostiene que los airshows se llevan a cabo de una manera muy organizada y son un sello distintivo de Rusia. [17] Desde una perspectiva financiera, el director de la corporación estatal "Rostekhnologia", Sergey Chemezov, ha declarado que el precio de participación en MAKS-2009 era bastante aceptable, ya que el espacio alquilado era aproximadamente un 10% más bajo que el de la exhibición aérea de Le Bourget. y de 1,1 a 1,8 veces menor que en Farnborough. [18]
Otros hechos
- El club educativo "MAKSyata" para adolescentes se estableció en 2001, trayendo a los niños nacidos en Zhukovskiy en los días del espectáculo aéreo. [19]
- En MAKS-2009, los empleados del departamento de Moscú del Servicio Federal de Alguaciles (FSSP) de la Federación de Rusia, en coordinación con el personal de la Dirección de Asuntos Internos llevaron a cabo una redada contra los deudores que se escondían entre los visitantes del espectáculo aéreo. Los alguaciles apostados cerca de la aldea de Vereya de la aldea de Ramenskoye e interceptaron a los deudores, con un cartel que decía: "Deudor, ¿quieres experimentar la sensación de volar? ¡Paga tus deudas y vuela!". Se recuperó de los deudores un total de más de 12 millones de rublos. [20]
Accidentes
- El prototipo de avión anfibio Beriev Be-103 se estrelló el día antes de la inauguración del MAKS-1997. Después del despegue a las 11:14 hora local, a una altitud de unos 100 metros, el piloto intentó permanecer en su zona de vuelo designada mediante un viraje pronunciado, que involuntariamente hizo que la aeronave hiciera una subida pronunciada, lo que provocó una pérdida en un ángulo supercrítico de Ataque sin la altura adecuada para recuperarse. El piloto murió. [21]
- El 16 de agosto de 2009, mientras se preparaba para el MAKS-2009, dos Sukhoi Su-27 del equipo acrobático de los Caballeros rusos chocaron entre sí, matando al comandante del equipo e hiriendo a varias otras personas, incluidos los residentes de la comunidad de jardines "Belozyorikha". . [ cita requerida ] La muerte del piloto se rindió homenaje a un minuto de silencio en la inauguración de la exhibición aérea.
Referencias
- ^ a b "Los resultados del MAKS-2019" . aviasalon.com . 22 de diciembre de 2019.
- ^ "MAKS-2021 se llevará a cabo en Zhukovsky" . aviasalon.com . 22 de diciembre de 2019.
- ^ a b Ямбаева, Рената; Ямбаева, Рената (9 de diciembre de 2005). "Кассовые асы" . Журнал "Коммерсантъ Деньги" (36). pag. 74 . Consultado el 31 de enero de 2017 .
- ^ жизнь, Редакция журнала Наука и. "ОНИ УЧАТ ЛЕТАТЬ САМОЛЁТЫ" (en ruso) . Consultado el 31 de enero de 2017 .
- ^ "Información general de MAKS" . Sitio web oficial del Salón Internacional de la Aviación y el Espacio МAKS . Consultado el 15 de enero de 2017 .
- ^ "Sitio web oficial del Salón Internacional de Aviación y Espacio МAKS :: MOSAEROSHOW-92" . www.aviasalon.com . Consultado el 27 de enero de 2017 .
- ^ "Sitio web oficial del Salón Internacional de la Aviación y el Espacio МAKS :: MAKS 1993-2013" . www.aviasalon.com . Consultado el 27 de enero de 2017 .
- ^ "Resumen del sitio web oficial del Salón Internacional de la Aviación y el Espacio МAKS :: MAKS-2015" . www.aviasalon.com . Archivado desde el original el 18 de enero de 2017 . Consultado el 27 de enero de 2017 .
- ^ "Авиасалоны мира. | История авиасалона МАКС | Журнал новостей и событий крупнейщих авиационныхов" форимав . 2009-08-20. Archivado desde el original el 20 de agosto de 2009 . Consultado el 31 de enero de 2017 .CS1 maint: bot: estado de URL original desconocido ( enlace )
- ^ "Аэрокосмический портал Украины / Подведены итоги МАКС-2003" . www.nkau.gov.ua . Consultado el 31 de enero de 2017 .
- ^ "Росбалт" . Consultado el 31 de enero de 2017 .
- ^ правды », Комсомольская правда | Сайт «Комсомольской (28 de agosto de 2013). "МАКСимально высокий пилотаж" . KP.RU - сайт «Комсомольской правды» (en ruso) . Consultado el 31 de enero de 2017 .
- ^ "Путин не посетит МАКС-2013 | Еженедельник" Военно-промышленный курьер " " . vpk-news.ru . Consultado el 31 de enero de 2017 .
- ^ Джоджуа, Тамила; Джоджуа, Тамила (22 de agosto de 2011). "El Wall Street Journal не довольна МАКСом" . Коммерсантъ . Consultado el 31 de enero de 2017 .
- ^ "Boletín de prensa danesa de septiembre de 2007" . denmark.mid.ru (en ruso). Archivado desde el original el 3 de marzo de 2008.
- ^ "Официальный сайт международного авиационно-космического салона - МАКС :: ОТЗЫВЫ О МАКС-2009 / COMENTARIOS 2009" . www.aviasalon.com (en ruso). Archivado desde el original el 27 de enero de 2012 . Consultado el 31 de enero de 2017 .
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- ^ "Глава ГК" Ростехнологии ": цены на МАКС-2009 ниже, чем на зарубежных салонах аналогичного уровня" . Archivado desde el original el 18 de julio de 2012 . Consultado el 31 de enero de 2017 .
- ^ "Максята.ru" . www.maksyata.ru . Archivado desde el original el 10 de septiembre de 2012 . Consultado el 31 de enero de 2017 .
- ^ "Рейд судебных приставов на МАКС-2009 принес более 12 млн рублей" . РИА Новости (en ruso) . Consultado el 31 de enero de 2017 .
- ^ "Ульянов Владимир Николаевич | Энциклопедия испытателей" . testpilot.ru (en ruso) . Consultado el 31 de enero de 2017 .
enlaces externos
- Sitio web oficial de MAKS (idioma inglés)