estación de tren de Dunedin
La estación de tren de Dunedin en Dunedin , en la Isla Sur de Nueva Zelanda , diseñada por George Troup , es la cuarta estación de la ciudad. Le valió a su arquitecto el apodo de " Gingerbread George".
Dunedin se unió a Christchurch por ferrocarril en 1878, con un enlace al sur de Invercargill completado el año siguiente, y los primeros talleres ferroviarios se abrieron en Hillside en South Dunedin en 1875. Los primeros planes eran para una gran estación principal en Cumberland Street, pero estos no fue más allá de la colocación de los cimientos, [1] y en 1884 se construyó una simple estación temporal junto al sitio. Se necesitaron cerca de 20 años para que se asignaran los fondos del gobierno, y la planificación solo comenzó realmente como el 19. siglo estaba llegando a su fin.
La logística de construir lo que en ese momento era la estación de tren más concurrida de Nueva Zelanda tomó tres años antes de que comenzara la construcción en 1903. [2] Dunedin requería una estación para una amplia gama de actividades: era un centro comercial e industrial, cerca de yacimientos de oro y carbón. , con un interior que dependía de la ganadería y la silvicultura para su economía.
En un estilo renacentista flamenco revivido y ecléctico ( arquitectura renacentista ), la estación está construida con basalto oscuro de Kokonga en Strath-Taieri con revestimientos de piedra Oamaru más claros , lo que le da el patrón claro y oscuro distintivo común a muchos de los edificios más grandes. de Dunedin y Christchurch . Se utilizó granito rosa [3] para una serie de pilares de soporte que bordean una columnata en la parte delantera. El techo estaba cubierto de tejas de terracota de Marsella [4] coronado por cúpulas de cobre. [5]El extremo sur está dominado por la torre del reloj de 37 metros visible desde gran parte del centro de Dunedin.
La sala de reservas cuenta con un suelo de mosaico de casi 750.000 baldosas Minton . Un friso de porcelana Royal Doulton corre alrededor del balcón desde el cual se puede ver claramente el diseño del piso, que presenta una locomotora y símbolos relacionados. [6] La plataforma principal es la más larga del país, [ cita requerida ] con una extensión de unos 500 metros.
La primera piedra fue colocada por el Ministro de Ferrocarriles Joseph Ward el 3 de junio de 1904. [1] El Primer Ministro Richard Seddon también estuvo presente. La estación fue inaugurada oficialmente por Ward, entonces primer ministro, el 12 de noviembre de 1906. La construcción se mantuvo dentro del presupuesto y costó 40.000 libras esterlinas. [7]
