Apilan y kota mara

Para la batería flotante de la gente de Banjar y Dayak, vea Kotta mara .

Barco de guerra malayo prahu (1863).

Apilan y kota mara son dos términos náuticos malayos que se refieren a la estructura de una embarcación donde está instalado el cañón. Este término se utiliza especialmente en barcos y embarcaciones malayos.

Apilan

Buque de guerra iranun lanong con apilan montando 2 cañones.

Apilan (o ampilan ) ^{[1] : 354} es el escudo de armas de madera que se encuentra en los prahus malayos donde se colocan los cañones. Tiene un orificio para colocar una pistola larga y, a veces , se puede colocar una pistola giratoria sobre la parte superior del apilan. Apilan no es permanente, se puede montar, desmontar y mover. ^[2] La tripulación del prahu malayo operaba el arma larga detrás de un apilan. El apilan suele estar situado en la proa de un prahu. ^[3] Este escudo de armas solo se colocó cuando el barco entró en acción. Sunting apilan es el nombre que se le da a dos lelas o armas ligeras que se colocan en el escudo de un arma pesada.^[4]

Etimología

Apilan es una verdadera palabra malaya , no desciende de ninguna palabra. También es una palabra independiente, debido al hecho de que la sílaba es api-lan en lugar de apil-an. ^[5]

Kota mara

Boceto de una kotta mara lanting que muestra una sección transversal en el centro, la construcción de un hoyo de tiro y la construcción de un poste de esquina.

Kota mara es el parapeto o marco del prahus malayo. La función es proteger al artillero. Al contrario que apilan, la kota mara no se puede mover. ^[2] Es el baluarte permanente de la batería en un barco pirata malayo. El término saga kota mara se refiere a unos accesorios peculiares que mantienen el escudo del arma (apilan) en posición. La palabra benteng también se utiliza para este parapeto permanente. Ambong-ambong son bloques de madera que forman parte del marco de la batería en un perahu pirata malayo. Estos bloques sostienen la base del benteng. ^[4] La kota mara ya existe desde al menos el siglo VIII d.C., y se muestra en Bajorrelieve de la nave de Borobudur . ^[6]

Etimología

El término proviene de la palabra malaya kota que a su vez proviene de la palabra sánscrita कोट्ट (kota) que significa fuerte, fortaleza, castillo, casa fortificada, fortificación, obras, ciudad, pueblo o lugar rodeado por murallas. ^[7] La palabra mara puede provenir de la palabra malaya que significa "aparecer antes", "avanzar", "venir", ^[5] "moverse al frente", "avanzar" y "avanzar". ^[8] Por tanto, se puede interpretar como "parapeto ante un cañón" o "parapeto en la parte delantera". Según el Gran Diccionario de Indonesia (KBBI), kota mara significa (1) Muro en un barco para proteger a los hombres que montan el cañón (2) Terraza o muro sobre un castillo en el que se monta un cañón.^[5]Según H. Warington Smyth, kota mara significa mamparo de cubierta transversal en la proa y la popa (de un barco). ^[9] Benteng en sí mismo significa fuerte, batería o reducto. ^[4]

Ejemplo de registros

Detalle de un lanong. Apilan y apilan tomando el sol pueden verse.

John Crawfurd, residente de Singapur, registró piratería malaya cerca de las aguas de Singapur. Los barcos piratas malayos de la época tenían entre 40 y 50 pies (12-15 m) de largo con 15 pies (4,6 m) de manga. Las cubiertas estaban hechas de madera nibong partida . Las embarcaciones piratas más pequeñas colocaban baluartes de tablones gruesos [apilan] cuando peleaban, mientras que las más grandes como las del pueblo Lanun tenían repisas de bambú colgando sobre sus bordas, con un parapeto protector [kota mara] de ratán trenzado.aproximadamente 3 pies (1 metro) de altura. Una tripulación puede consistir en 20-30 hombres, aumentados con remeros de esclavos capturados. Las embarcaciones pequeñas tendrían nueve remos por lado; los más grandes tendrían doble peralte, con un nivel superior de remeros sentados en el saliente del baluarte escondido detrás del parapeto de mimbre. El armamento pirata incluía una empalizada cerca de la proa, con cañones de 4 libras de hierro o latón, y otra empalizada en la popa, generalmente con dos cañones giratorios. También pueden tener cuatro o cinco giratorios de latón, o rantaka , en cada lado. Tienen escudos de bambú y estaban armados con lanzas, keris, mosquetes y otras armas de fuego que podían conseguir. ^[10]

Descripción de SS Frese del barco personal del Sultán de Riau de 1883: ^[11]

Este veloz e impresionante barco está fuertemente armado para defenderse de los piratas, un peligro real en ese momento. Dos pesados ​​cañones de latón de avancarga montados en carros se colocan en la cubierta de proa apuntando hacia adelante. Un escudo pesado, o apilan , para la protección de los artilleros, se construye con vigas horizontales para las cuales se tuvo que usar madera fresca para evitar astillas peligrosas al ser golpeado por una bala o bala.

-  El espejo del marinero

Registro del teniente TJ Newbold sobre el pirata malayo prahu: ^[3]

Los prahus utilizados por los piratas malayos son de ocho a diez toneladas de carga, extremadamente bien tripulados y notablemente rápidos, particularmente con los remos de uso común. Por lo general, están armados con pivotes en la proa, el centro y la popa, de pequeño calibre, pero de largo alcance. Al prepararse para atacar, se erigen fuertes baluartes de madera llamados Apilans , detrás de los cuales la tripulación se acomoda, luchando con sus largos cañones hasta que su presa queda inutilizada; o hasta que suene el gong la señal de embarque.

-  Revista de la Sociedad Asiática de Bengala, volumen 5

Ver también

• Jong
• Melangismo
• Kotta mara
• Lanong
• Bajak
• Salisipan

Referencias

1. Crawfurd, John (1856). Un diccionario descriptivo de las islas indias y países adyacentes . Bradbury y Evans.
2. Wilkinson, Richard James (1908). Diccionario abreviado malayo-inglés (romanizado) . Kuala Lumpur: Prensa del Gobierno de FMS.
3. Newbold, TJ (1836). "Nota sobre los estados de Perak, Srimenanti y otros estados de la península malaya". Revista de la Sociedad Asiática de Bengala . 5 - a través de Google Books.
4. Wilkinson, Richard James (1901). Un diccionario malayo-inglés . Hong Kong: Kelly & Walsh, limitada. ‹Ver TfM› Este artículo incorpora texto de esta fuente, que es de dominio público .
5. Departemen Pendidikan Nasional (2008). Kamus Besar Bahasa Indonesia Pusat Bahasa Edisi Keempat . Yakarta: PT Gramedia Pustaka Utama.
6. Liebner, Horst. "2016 Gambar Dan Tabel Perahu MSI short1.pdf" (PDF) .
7. Siegel, James T. (2018). Sudeste de Asia durante tres generaciones: ensayos presentados a Benedict R. O'G. Anderson . Nueva York: Cornell University Press. pag. 94. ISBN 9781501718946.
8. "MARA - Definición y sinónimos de mara en el diccionario malayo" . educalingo.com . Consultado el 19 de enero de 2020 .
9. Smyth, H. Warington (16 de mayo de 1902). "Barcos y construcción de barcos en la península malaya". Revista de la Sociedad de las Artes . 50 : 570–588 - a través de JSTOR.
10. Murfett, Malcolm H. (2011). Between 2 Oceans (2nd Edn): A Military History of Singapore from 1275 to 1971 . Marshall Cavendish International Asia Pte Ltd.
11. HH Frese. (1956). Pequeñas embarcaciones en el Rijksmuseum voor Volkenkunde, Leiden. El espejo del marinero. 42: 2, 101-112.