El Apollo Monsoon es un triciclo ultraligero húngaro , diseñado y producido por Apollo Ultralight Aircraft de Eger . El avión se suministra como un kit para la construcción de aficionados o como un avión completo listo para volar. [1]
Monzón | |
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Papel | Triciclo ultraligero |
origen nacional | Hungría |
Fabricante | Avión ultraligero Apollo |
Estado | En producción (2013) |
Variantes | Evolución Revo |
Diseño y desarrollo
Diseñado especialmente para el mercado estadounidense en conjunto con su distribuidor estadounidense, el Monsoon estaba destinado a cumplir con la categoría de ultraligeros de la Fédération Aéronautique Internationale , así como con la categoría de aviones deportivos ligeros de EE. UU . Cuenta con un cable, con férula o puntal, con férula ala delta al estilo de ala alta , controles de peso del turno, un niño de dos asientos-in- tándem , cabina abierta, el tren de aterrizaje triciclo con pantalones de la rueda y un único motor en configuración propulsora . [1]
El Monsoon es aceptado en los Estados Unidos como un avión deportivo ligero experimental y especial . [2] [3]
El avión está hecho de tubos de aluminio atornillados, con su ala de doble superficie cubierta con lona de Dacron. La aeronave utiliza una barra de control de cambio de peso de marco "A". El tren de aterrizaje tiene las tres ruedas suspendidas de forma independiente y cada rueda está equipada con frenos de disco . También se incluye un freno de estacionamiento . Las opciones de la planta motriz incluyen el motor Rotax 582 bicilíndrico, refrigerado por líquido, de dos tiempos y doble encendido de 64 hp (48 kW) , el de cuatro cilindros, refrigerado por aire y líquido, de cuatro tiempos y doble encendido de 80 hp (60 kW) Rotax 912 o motor Rotax 912S de 100 hp (75 kW) . La refrigeración por aire del motor se facilita mediante una toma de aire debajo del fuselaje . [1]
En su modelo AS-IV, el avión tiene un peso vacío de 249 kg (549 lb) y un peso bruto de 450 kg (992 lb), lo que da una carga útil de 201 kg (443 lb). Con un combustible lleno de 57 litros (13 gal imp .; 15 gal EE.UU.), la carga útil es de 160 kg (353 lb). [1]
Se pueden instalar varias alas diferentes en el carro básico, incluido el Eros Profi con refuerzo de cable , el Eros Profi TL con refuerzo de puntal y el North Wing Reflex 11 o 13. Los primeros ejemplos se proporcionaron con el Gibbogear Manta Ray 12.5 con refuerzo de puntal. ala. Las opciones disponibles incluyen el paracaídas balístico Ballistic Recovery Systems 1050 y un sistema EFIS / GPS de combinación de vidrio de color Enigma . [1]
Especificaciones (Monsoon AS-IV)
Datos de Bayerl [1]
Características generales
- Tripulación: uno
- Capacidad: un pasajero
- Envergadura: 7,9 m (25 pies 11 pulgadas)
- Área del ala: 12,5 m 2 (135 pies cuadrados)
- Peso vacío: 249 kg (549 lb)
- Peso bruto: 450 kg (992 lb)
- Capacidad de combustible: 57 litros (13 gal imp; 15 gal EE. UU.)
- Planta motriz: 1 × Rotax 912ULS de cuatro cilindros, refrigerado por aire y líquido, motor de avión de cuatro tiempos , 75 kW (101 hp)
- Hélices: compuesto de 3 palas
Actuación
- Velocidad máxima: 130 km / h (81 mph, 70 nudos)
- Velocidad de crucero: 108 km / h (67 mph, 58 nudos)
- Velocidad de pérdida: 55 km / h (34 mph, 30 nudos)
- Carga alar: 36 kg / m 2 (7,4 lb / pies cuadrados)
Referencias
- ^ a b c d e f Bayerl, Robby; Martin Berkemeier; et al .: World Directory of Leisure Aviation 2011-12 , página 204. WDLA Reino Unido, Lancaster Reino Unido, 2011. ISSN 1368-485X
- ^ Administración de aviación federal (07 de enero de 2013). "Directorio de marcas / modelos SLSA" . Archivado desde el original el 16 de mayo de 2013 . Consultado el 10 de abril de 2013 .
- ^ Asociación de Aeronaves Experimentales (2013). "Listado de EAA de aviones deportivos ligeros especiales" . Archivado desde el original el 28 de febrero de 2014 . Consultado el 16 de abril de 2013 .
enlaces externos
- Página web oficial