El Arado Ar 198 fue un prototipo de avión de reconocimiento , desarrollado por Arado Flugzeugwerke , con el respaldo de la Luftwaffe , que inicialmente lo prefirió al Blohm & Voss BV 141 y al Focke-Wulf Fw 189 . [1] [2] [3] Sin embargo, cuando se llevaron a cabo las pruebas de vuelo, la aeronave funcionó mal y no impresionó a la Luftwaffe. Un avión se completó en 1938. [4]
Ar 198 | |
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Arado Ar 198 D-ODLG. (Primer prototipo) | |
Papel | Reconocimiento de corto alcance |
origen nacional | Alemania |
Fabricante | Arado Flugzeugwerke |
Primer vuelo | Marzo de 1938 |
Usuario principal | Luftwaffe |
Número construido | 1 |
Diseño y desarrollo
En 1936, el RLM emitió una especificación para un nuevo avión que se especializaría en reconocimiento de corto alcance, con especial énfasis en la visión terrestre. Arado, Blohm & Voss (División Hamburger Flugzeugbau), Focke-Wulf y Henschel tenían experiencia con este tipo específico de aeronave y comenzaron a trabajar de inmediato.
El Ar 198 se iba a construir alrededor de una tripulación de tres hombres, compuesta por un piloto, un artillero / operador de radio y un observador. Tanto las posiciones de piloto como de artillero / operador de radio estaban por encima del ala, mientras que el área del observador estaba debajo del ala, en un fuselaje bien trazado que ofrecía una buena comunicación entre los miembros de la tripulación.
Construido con una configuración de ala de hombro , que le da al piloto visibilidad hacia adelante sin restricciones, el Ar 198 fue de construcción de tubo de acero para la estructura del fuselaje delantero con una construcción monocasco totalmente metálica del brazo de cola.
Inicialmente se eligió un motor radial BMW 132 refrigerado por aire , pero debido a problemas de disponibilidad, el primer prototipo fue equipado con el Bramo 323 A-1 de Brandenburgische Motorenwerke, de potencia ligeramente menor .
Historia operativa
A principios de marzo de 1938, el Ar 198 realizó su primer vuelo desde el aeródromo de la fábrica en Warnemünde. Los vuelos siguientes resultaron en general satisfactorios, excepto por la inestabilidad en todos los ejes durante el vuelo a baja velocidad. Las lamas automáticas se equiparon con una mejora notable, pero aún era una embarcación difícil de manejar.
El bajo rendimiento básico y las preocupaciones sobre la capacidad de producción insuficiente llevaron a la Oficina Técnica a interrumpir el desarrollo del Arado Ar 198 en los últimos meses de 1938.
Especificaciones
Datos de aviones de combate del Tercer Reich [5]
Características generales
- Tripulación: tres
- Longitud: 11,80 m (38 pies 9 pulgadas)
- Envergadura: 14,90 m (48 pies 11 pulgadas)
- Altura: 4,51 m (14 pies 10 pulgadas)
- Superficie alar : 35,20 m 2 (378,9 pies cuadrados)
- Peso vacío: 2.400 kg (5.290 libras)
- Peso bruto: 3.031 kg (6.683 lb)
- Planta motriz: 1 × motor radial BMW-Bramo 323A de nueve cilindros refrigerado por aire , 670 kW (900 hp)
Actuación
- Velocidad máxima: 359 km / h (223 mph, 194 kn) a 3500 m (11,485 pies)
- Alcance: 1.081 km (672 mi, 584 nmi)
- Techo de servicio: 8.000 m (26.250 pies)
Armamento
- Cañones: 1 × ametralladora MG 17 de 7,92 mm de disparo fijo hacia adelante y 2 ametralladoras MG 15 montadas de forma flexible en las posiciones dorsal y ventral
- Bombas: 4 bombas SC50 de 50 kg (110 lb) en bastidores debajo de las alas
Referencias
- ^ http://wehrmacht-history.com/luftwaffe/prototypes/arado-ar-198-prototype.htm
- ^ warbirdsresourcegroup.org, Scott Rose. "Centro de recursos de la Luftwaffe - aviones de reconocimiento - un sitio de grupo de recursos de Warbirds" . www.warbirdsresourcegroup.org . Consultado el 19 de abril de 2018 .
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 25 de junio de 2010 . Consultado el 30 de junio de 2010 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ Bert, Hartmann. "LuftArchiv.de - Das Archiv der Deutschen Luftwaffe" . www.luftarchiv.de . Consultado el 19 de abril de 2018 .
- ^ Green 1972, p. 45.
- Verde, William. Aviones de combate del Tercer Reich . Nueva York: Doubleday, 1972. ISBN 0-385-05782-2 .
- Wagner, Ray y Nowarra, Heinz. Aviones de combate alemanes: un estudio exhaustivo e historia del desarrollo de aviones militares alemanes de 1914 a 1945 . Nueva York: Doubleday, 1971.