El Arado Ar 76 fue un avión alemán de la década de 1930, diseñado como un caza ligero con un papel secundario como entrenador avanzado en mente. [1]
Ar 76 | |
---|---|
Arado Ar 76 V3 foto de Le Pontentiel Aérien Mondial 1936 | |
Papel | Combatiente |
Fabricante | Arado |
Diseñador | Walter Blume [1] |
Primer vuelo | Abril de 1934 [1] |
Introducción | 1936 |
Usuario principal | Luftwaffe |
Número construido | 189 [2] |
Desarrollo
La respuesta de Arado a un requisito del Reichsluftfahrtministerium (RLM) de un avión de combate ligero / de emergencia fue el Ar 76, que se evaluó frente al Heinkel He 74 , Focke-Wulf Fw 56 , Henschel Hs 121 y Hs 125 en 1935. El Fw 56 fue seleccionado para el contrato de producción principal, el RLM quedó lo suficientemente impresionado por el Ar 76 como para encargar también una pequeña cantidad de aviones de producción. [1]
Diseño
El Ar 76 era un monoplano de ala parasol con tren de aterrizaje fijo con rueda de cola . Las alas estaban construidas con madera recubierta de tela y el fuselaje era de tubo de acero recubierto de tela. [1]
Historia operativa
Los aviones de producción Ar 76A fueron utilizados por Jagdfliegerschulen (escuelas de pilotos de combate) a partir de 1936. [1]
Variantes
Datos de: [1]
- Ar 76a
- Primer prototipo , (regn. D-ISEN).
- Ar 76 V2
- Segundo prototipo, (regn. D-IRAS).
- Ar 76 V3
- Tercer prototipo.
- Ar 76A
- Entrenador avanzado de un solo asiento, avión de combate ligero. Construido en pequeñas cantidades.
Operadores
Especificaciones (Ar 76A-0)
Datos de Aeronaves del Tercer Reich , [1] Flugzeug Typenbuch 1936 [3]
Características generales
- Tripulación: uno
- Longitud: 7,2 m (23 pies 7 pulgadas)
- Envergadura: 9,50 m (31 pies 2 pulgadas)
- Altura: 2,55 m (8 pies 4 pulgadas)
- Área del ala: 13,34 m 2 (143,6 pies cuadrados)
- Relación de aspecto: 6.5
- Peso vacío: 751 kg (1.656 lb)
- Peso bruto: 1.072 kg (2.363 libras)
- Capacidad de combustible: tanque principal: 105 l (28 gal EE. UU.; 23 gal imp.); depósito de aceite: 12 l (3,2 gal EE.UU.; 2,6 gal imp.)
- Planta motriz: 1 × Argus As 10C invertido V-8 motor de pistón refrigerado por aire, 179 kW (240 hp)
- Hélices: hélice de paso fijo de madera de 2 palas
Actuación
- Velocidad máxima: 267 km / h (166 mph, 144 nudos)
- Velocidad de crucero: 221 km / h (137 mph, 119 nudos)
- Velocidad de aterrizaje: 100 km / h (62 mph; 54 nudos)
- Alcance: 470 km (290 mi, 250 nmi)
- Resistencia: 2 h 24 minutos
- Techo de servicio: 6.400 m (21.000 pies)
- Velocidad de ascenso: 7,2 m / s (1420 pies / min)
- Tiempo hasta la altitud: 1000 m (3300 pies) en 2,5 minutos
- Consumo de combustible: 21 l (5,5 gal EE.UU.; 4,6 gal imp.) / 100 km (54 nmi; 62 mi)
- Consumo de aceite: 0,8 l (0,21 gal EE.UU.; 0,18 gal imp.) / 100 km (54 nmi; 62 mi)
Armamento
- Cañones: 2 ametralladoras MG 17 de 7,92 mm (0,312 pulgadas) con 250 disparos por arma
- Bombas: 2 bombas de fragmentación SC 10 de 10 kg (22 lb)
Ver también
Listas relacionadas
Referencias
Citas
- ↑ a b c d e f g h Green, William (2010). Aeronaves del Tercer Reich (1ª ed.). Londres. pag. 35. ISBN 978 1 900732 06 2.
- ^ Archivo federal / Archivo militar de Friburgo, programas de producción RL 3
- ^ Schneider, Helmut (1936). Flugzeug-Typenbuch 1936 (PDF) (en alemán) (1936 ed.). Leipzig: Herm. Beyer Verlag. pag. 11. Archivado desde el original (PDF) en 2018-09-08 . Consultado el 20 de diciembre de 2018 .
Bibliografía
- Verde, William (2010). Aeronaves del Tercer Reich (1ª ed.). Londres. pag. 35. ISBN 978 1 900732 06 2.
- Green, William (1972). Aviones de combate del Tercer Reich . Nueva York: Doubleday. ISBN 0-385-05782-2.
- Taylor, Michael JH (1989). Enciclopedia de aviación de Jane . Londres: Ediciones Studio. pag. 71.
- Archivos de información mundial de aeronaves . Brightstar Aerospace Publishing, Londres. Archivo 889 Hoja 69.