Archibald Russell fue un barco alto construido en 1905 por Scotts Shipbuilding and Engineering Company , Greenock, para John Hardie & Son, Glasgow. Ella era un acero de cuatro mástiles barca , equipado con dos 120' de largo quillas de balance , y aparejado con velas reales más de velas dobles superiores-galante.
Archibald Russell a toda vela | |
Historia | |
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Nombre | Archibald Russell |
Constructor | Scotts Shipbuilding and Engineering Co. |
Costo | £ 20,750 |
Lanzado | 23 de enero de 1905 |
Fuera de servicio | 1948 |
Destino | Roto (1949) |
Características generales | |
Clase y tipo | Mástiles de acero y cuatro barca |
Tonelaje | 2.354 TRB / 2048 NRT / 3950 DWT |
Largo | 88,8 m (291,3 pies) |
Haz | 42,8 pies (13 m) |
Profundidad | 24 pies (7,3 m) |
Propulsión | Navegar |
El Archibald Russell navegó por el mundo entregando una variedad de carga (incluida madera, grano, nitrato y carbón) a varios puertos en el Reino Unido, Alemania, España, Australia, Brasil y otros países.
En 1923 fue vendida por £ 5500 a Gustaf Erikson , quien era famoso por la flota de windjammers que operaba, principalmente en el comercio de granos de Australia a Europa. Un tripulante del barco en 1929 era el periodista australiano Ken Attiwill en un viaje de Melbourne a Irlanda. Más tarde escribió un libro sobre el viaje. [1] El barco siguió navegando hacia Erikson hasta el estallido de la Segunda Guerra Mundial en 1939.
En un momento antes del estallido de la guerra en 1939, la Honorable Compañía de Maestros Marineros consideró comprar el barco para usarlo como una sala de librea flotante , después de que se hizo evidente que la posibilidad de construir una sala en la ciudad de Londres se había vuelto muy remota. . Esta idea fue finalmente abandonada; sin embargo, posteriormente adquirieron y convirtieron el HMS Wellington (U65) para utilizarlo con este fin. [2]
En junio de 1941, Archibald Russell fue detenido por el gobierno británico, después de que Finlandia se uniera a la guerra del lado alemán. Durante el resto de la guerra, el barco se utilizó como buque almacén en Goole . Después de la guerra, el barco fue devuelto a su propietario finlandés (en 1948), pero poco después se vendió a la British Iron & Steel Corporation en 1949, y más tarde ese año JJ King & Co., de Gateshead-on-Tyne lo desmanteló. .
Ver también
Referencias
- ^ Attiwill, Ken (1930). Horizonte (Primera ed.). Londres: Jonathan Cape.
- ^ Diversas propuestas fueron examinadas, incluyendo la compra de un barco de vela, el Archibald Russell. HMS Wellington