El Arctic Viking (H452) fue un barco de arrastre británico que zarpó del Puerto de Hull en el East Riding de Yorkshire , Inglaterra. Si bien el barco era originalmente un barco pesquero comercial, también sirvió como barco antisubmarino durante la Segunda Guerra Mundial, donde fue hundido por la acción del enemigo. Más tarde estuvo involucrada en las Guerras del Bacalao , siendo el objetivo de un barco de la Armada de Islandia . Además de su servicio de guerra, tuvo otros dos accidentes; una en una colisión en 1956 y otra en la que se hundió con la pérdida de cinco miembros de su tripulación, a 16 millas (26 km) de Flamborough Head en octubre de 1961.
Historia | |
---|---|
Nombre | Vikingo ártico |
Dueño | Línea Boyds (casco) |
Constructor | Constructores navales Cochrane |
Número de patio | 1177 |
Lanzado | 1937 |
Bautizado | Pionero del Ártico |
Destino |
|
Características generales | |
Tonelaje | 501 (1937) |
Largo | 166,7 pies (50,8 m) |
Haz | 27,6 pies (8,4 m) |
Profundidad | 14,2 pies (4,3 m) |
Historia
El Arctic Viking se lanzó en enero de 1937 y se acondicionó mientras flotaba en el río Ouse en Selby . [1]
Durante la Segunda Guerra Mundial, fue reclutada para el servicio militar en octubre de 1939 [2] y nombrada como HMT Arctic Pioneer , con el número de banderín FY164 . [3] Patrullaba las aguas alrededor de Dunkerque durante la evacuación de la Fuerza Expedicionaria Británica (BEF), pero no hay ningún registro de que realmente transportara personal de servicio británico varado de regreso a Gran Bretaña. Se convirtió en un barco antisubmarino y fue hundido por aviones enemigos en las afueras del puerto de Portsmouth el 27 de mayo de 1942. [4] Se perdieron 17 hombres durante el hundimiento, pero luego fue reflotado, en gran parte debido al hecho de que el naufragio estaba bloqueando una de las entradas al puerto. [5] El arrastrero fue reacondicionado en Hartlepool en 1947 y volvió a entrar en la flota pesquera del Mar del Norte que operaba desde Hull . [6]
El 27 de mayo de 1956, el Arctic Viking chocó con otro arrastrero de propiedad británica (el St Celestin [nota 1] ) frente a la costa este de Islandia . El ingeniero jefe del St Celestin declaró más tarde que el Arctic Viking prácticamente cortó el otro barco en dos y que el agua estaba hasta la cintura en cuestión de segundos. Los 19 tripulantes fueron rescatados por el Arctic Viking . [8]
Durante la primera Guerra del Bacalao, el barco fue embestido y bombardeado por arrastreros islandeses y la Armada de Islandia, respectivamente. [9] El 30 de abril de 1959, el barco islandés Thor intentó detener a la vikinga ártica después de que se la observara pescando en aguas territoriales islandesas, algo que el gobierno islandés consideró ilegal. Thor intentó detener al Arctic Viking , y cuando el arrastrero se negó a detenerse, se dispararon disparos de advertencia. [10] Este giro de los acontecimientos resultó en que el destructor HMS Contest disparara contra Thor para evitar que esto sucediera. [11] Thor primero había disparado tiros de advertencia al Arctic Viking , luego se dispararon tiros dirigidos para inutilizar su mástil y equipo de comunicaciones. Cuando HMS Contest disparó proyectiles de estrellas sobre Thor , ella se retiró. [12]
El barco estaba operando desde Hull para la línea Boyd en el momento de su hundimiento en octubre de 1961, bajo el número de banderín H452. [13] Después de un viaje de veintidós días al Mar Blanco , la Arctic Viking regresaba a su puerto de origen cuando se encontró con vientos de 50 millas por hora (80 km / h) y "mares montañosos". [14] A medida que se acercaba a la costa de Yorkshire , siguió rodando hacia un lado, algo que el patrón, Phillip Garner, tomó medidas inmediatas para tratar de remediar. Sin embargo, siguió cotizando y alrededor de las 8:30 am del 18 de octubre de 1961, [15] se volcó tanto que su mástil y embudo quedaron en la línea de flotación y la tripulación abandonó el barco. [dieciséis]
Los primeros informes de su destino fueron enviados por radio desde otros barcos en el área, uno de los cuales indicó que estaba de su lado a las 10:30 am, y otro apenas 38 minutos después indicaba que se había hundido por completo. [6] Los hombres que habían sobrevivido lograron subir a uno de los dos botes salvavidas a bordo del barco. Un bote salvavidas estaba asegurado a babor y el otro a estribor, ya que el costado de babor estaba bajo el agua, [16] los catorce supervivientes treparon al bote salvavidas de estribor y fueron rescatados por el lugre polaco Derkacz . [17] Cinco hombres murieron en el hundimiento, y la tormenta retrasó la entrada al puerto de Hull para el Derkacz hasta dos días después de la pérdida del Arctic Viking . [18]
El naufragio del Arctic Viking se descubrió en 2009, a unas 20 millas (32 km) de Flamborough Head y a más de 230 pies (70 m) en el lecho marino. Un equipo de buceo recuperó el telégrafo de la timonera de los barcos que indicaba que el barco estaba a toda máquina cuando se hundió. [19]
Ver también
Notas
Referencias
- ^ "Nuevo arrastrero para propietarios de cascos". Correo diario de Hull . 15 de enero de 1937. p. 8. ISSN 1741-3419 .
- ^ " Pionero del Ártico (165649)" . LR Class Direct . Registro de Lloyd . Consultado el 15 de octubre de 2019 .
- ^ "Buques de guerra aliados de la Segunda Guerra Mundial - ASW Trawler HMS Arctic Pioneer - uboat.net" . uboat.net . Consultado el 20 de septiembre de 2019 .
- ^ "Arrastreros - Segunda Guerra Mundial | Harwich y Dovercourt | Historia, hechos y fotos de Harwich" . harwichanddovercourt.co.uk . Consultado el 15 de octubre de 2019 .
- ^ "Se encuentra barco que se convirtió en sepultura para cinco hombres" . The Yorkshire Post . 3 de julio de 2009 . Consultado el 14 de septiembre de 2019 .
- ^ a b "Mirando hacia atrás". Correo diario de Hull . 16 de octubre de 2016. p. 6. ISSN 1741-3419 .
- ^ "C DBTH THOMAS HAMLING AND CO. LTD. PROPIETARIOS DE ARRASTREROS, ST. ANDREWS DOCK, HULL" (PDF) . catalogue.hullhistorycentre.org.uk . Centro de Historia de Hull. pag. 30 . Consultado el 15 de octubre de 2019 .
- ^ Oliver, EF, ed. (Agosto de 1956). "Rescate por Lifecraft". Actas del Consejo de la Marina Mercante . Guardacostas de Estados Unidos. 13 (8): 141. OCLC 647465569 .
- ^ "Arrastrero" Arctic Viking "(Bombardeo) - Hansard" . hansard.parlamento.uk . Consultado el 15 de septiembre de 2019 .
- ^ Whiteman, Marjorie Millace (abril de 1965). "Recopilación de derecho internacional, volumen 4". Recopilación de derecho internacional . Washington: Departamento de Estado de EE. UU. 4 : 1.168. OCLC 79506168 .
- ^ Poulantzas, Nicholas (2002). El derecho de persecución en el derecho internacional (2 ed.). Países Bajos: M. Nijhoff Publishers. pag. 189. ISBN 90-411-1786-5.
- ^ Roberts, John (2009). Salvaguardar la nación: la historia de la Royal Navy moderna . Barnsley: Seaforth. pag. 23. ISBN 978-1-84832-043-7.
- ^ "El arzobispo se une al homenaje a los arrastreros perdidos" . infoweb.newsbank.com . 19 de enero de 2009 . Consultado el 15 de octubre de 2019 .
- ^ Godfrey, Arthur (1974). Flotas pesqueras de Yorkshire: la historia de la industria más antigua y peligrosa de Yorkshire . Clapham: Dalesman. pag. 57. ISBN 0-85206-245-1.
- ^ "Hull recuerda tripulaciones perdidas" . IntraFish . 22 de enero de 2009 . Consultado el 19 de octubre de 2019 .
- ^ a b "Mirando hacia atrás". Correo diario de Hull . 12 de octubre de 2013. p. 3. ISSN 1741-3419 .
- ^ Godfrey, Arthur; Lassey, Peter J (1974). Naufragios de la costa de Yorkshire . Clapham: Dalesman. pag. 100. ISBN 0-85206-227-3.
- ^ "Mirando hacia atrás". Correo diario de Hull . 16 de octubre de 2016. p. 7. ISSN 1741-3419 .
- ^ Spereall, David (10 de agosto de 2017). "Deleite para el nieto del arrastrero perdido como se encuentran los restos del barco" . Correo diario de Hull . Consultado el 14 de septiembre de 2019 .
enlaces externos
- Listado en Wrecksite
- Imagen del barco en Ship Nostalgia
Coordenadas : 54 ° 18′N 0 ° 21′E / 54.300 ° N 0.350 ° E / 54,300; 0.350