La estación de tren de Arddleen sirvió al pueblo de Arddlin en Powys , Gales , ubicado en los antiguos ferrocarriles del Cámbrico entre Oswestry y Welshpool . Servido por el ferrocarril de Oswestry y Newtown, estaba situado cerca de la frontera con Inglaterra .
Arddleen | |
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Localización | Arddlin , Gales Powys |
Plataformas | 1 |
Otra información | |
Estado | En desuso |
Historia | |
Compañía original | Ferrocarril de Oswestry y Newtown |
Preagrupación | Ferrocarriles del Cámbrico |
Posagrupación | Gran ferrocarril occidental |
Fechas clave | |
C. 1863 [1] | Abierto como Arddleen |
14 de junio de 1954 [1] | Arddleen Halt renombrado |
18 de enero de 1965 [1] | Cerrado |
Historia
Aunque la línea principal del Cámbrico a través de Arddleen se abrió al servicio el 1 de mayo de 1860, la estación de Arddleen no entró completamente en servicio hasta 1863. La línea fue construida por Oswestry y Newtown Railway , luego absorbida por los Ferrocarriles del Cámbrico , y se convirtió en parte de el Great Western Railway durante la Agrupación de 1923. La línea pasó luego a la Región Occidental de los Ferrocarriles Británicos cuando se nacionalizó en 1948. Arddleen fue reclasificado como Alto en junio de 1954 cuando el edificio original de la estación, que incorporaba una pequeña oficina de reservas y una sala de espera , fue reemplazado por un simple refugio de madera. En el mismo año, la plataforma puede haber sido reconstruida mostrando el elegante revestimiento de piedra en la fachada de la plataforma.
Situado entre Four Crosses y Pool Quay, el Halt quedó bajo el control del Jefe de Estación en Four Crosses. Arddleen Halt tenía 154 pies de largo y estaba ubicado en el lado superior de la línea de carrera única. La plataforma se construyó con bloques de piedra fabricados, se rellenó y se colocó con una superficie de asfalto.
El acceso a la parada era desde un pequeño carril que corría paralelo al camino de sirga del Canal de Montgomeryshire y el ferrocarril. Una casa construida en piedra se encontraba junto a la vía férrea y se llamaba Station House, pero sin características arquitectónicas ferroviarias, no tenía conexión original con la vía férrea; en cambio, estaba conectada con el canal que se abrió en 1821, habiendo sido autorizado ya en 1794. Sin embargo, la casa fue utilizada como alojamiento familiar para el personal ferroviario desde la apertura del ferrocarril hasta su cierre en 1965. Se sabe que hasta el A principios del siglo XX había un Jefe de Estación residente en la casa. En virtud de la Directiva GWR 'Paradas donde no hay personal empleado', era responsabilidad del Jefe de Estación en Four Crosses en años posteriores visitar las paradas que estaban bajo su supervisión para ver que las instalaciones estuvieran en buenas condiciones y que los tablones de anuncios, las puertas, las lámparas y los refugios, etc. estaban debidamente cuidados. En años posteriores hubo muy pocas paradas programadas en Arddleen, aunque las paradas solicitadas fueron generalmente posibles. Había un servicio de casi una hora entre Welshpool y Oswestry, pero sólo uno o dos de estos trenes estaban programados para detenerse en Arddleen. Algunos trenes solo paraban algunos días específicos de la semana. La estación de Arddleen (Halt) fue cerrada a los pasajeros el 18 de enero de 1965 por la Junta de Ferrocarriles Británicos como parte del cierre de la sección de Oswestry a Buttington Junction.
El sitio hoy
La plataforma única y la casa de la estación original adyacente (ahora una vivienda privada) permanecen en el sitio. La Station House no tiene características arquitectónicas del ferrocarril y probablemente sea anterior a la construcción del ferrocarril, probablemente relacionado originalmente con el Canal de Montgomeryshire que corre a lo largo. El puente del ferrocarril justo más allá de la estación, que mira hacia Pool Quay, fue demolido y el corte se rellenó durante la década de 1980 como parte del enderezamiento de la carretera A483 hacia Welshpool. El puente del canal a la entrada del carril de acceso a la estación también fue demolido en ese momento.
Referencias
Fuentes
- Butt, RVJ (1995). El directorio de estaciones de ferrocarril: detalla todas las estaciones de pasajeros públicas y privadas, paradas, andenes y lugares de parada, pasados y presentes (1ª ed.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199 .
- A. Jowett (2000). Atlas ferroviario nacionalizado de Jowett . Atlantic Publishing.ISBN 0-906899-99-0
Estación precedente | Ferrocarriles en desuso | Estación siguiente | ||
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Cuatro cruces | Great Western Railway Oswestry y Newtown Railway | Muelle de la piscina |
Coordenadas :52 ° 44′06 ″ N 3 ° 05′43 ″ W / 52.73491 ° N 3.09525 ° W