Locomotora de vapor temprana de los Países Bajos
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La réplica de De Arend construida en 1939
2-2-2 1A1 1.945 mm ( 6 pies 4+ 9 ⁄ 16 pulg. )8+ 7 ⁄ 8 pulgadas)11+ 1 ⁄ 4 pulg.)8+ 7 ⁄ 8 pulgadas)5+ 3 ⁄ 4 pulgadas)1+ 1 ⁄ 4 pulg.)1+ 1 ⁄ 8 pulg.)12 toneladas (11,8 toneladas largas; 13,2 toneladas cortas) Coca 600 kg (1300 libras) 3300 litros (730 imp gal; 870 gal EE. UU.) 1,13 m 2 (12,2 pies cuadrados) 4,13 kg / cm 2 (0,405 MPa; 58,7 psi) Dos, adentro 14+ 1 ⁄ 32 en × 17+ 23 ⁄ 32 pulgadas )
Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij 1856-1857 Ambos desechados; réplica construida en 1939
De Arend pronunciación holandesa: [də ˈʔaːrənt] el águila ) fue una de las dos primeras locomotoras de vapor en los Países Bajos . Era untipo patentado 2-2-2 construido en Inglaterra por RB Longridge and Company de Bedlington , Northumberland para correr en el ancho de vía holandés estándar de entoncesde 1945 mm ( 6 pies 4 + 9 / 16 Snelheid ( velocidad Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij entreÁmsterdam yHaarlem . Fue retirado en 1857.
En 1939 se construyó una réplica del De Arend con motivo del centenario de los ferrocarriles holandeses. Se exhibe en el Nederlands Spoorwegmuseum (Museo del Ferrocarril Holandés) en Utrecht .
Ver también [ editar ] Referencias [ editar ]
Statius Muller, RC; Veenendaal, AJ, Jr .; Waldorp, H. (2005). De Nederlandse stoomlocomotieven (en holandés). Alkmaar: Uitg. De Alk. ISBN 90-6013-262-9 Wikimedia Commons tiene medios relacionados con De Arend (réplica de locomotora)
