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Argo AI LLC
Escribecompañía de responsabilidad limitada
IndustriaCoche autónomo
Fundado2016 ; Hace 5 años (2016)
FundadoresBryan Salesky
Peter Rander
Sede
Pittsburgh, Pensilvania , EE. UU.
Gente clave
Bryan Salesky (director ejecutivo)
Peter Rander (presidente)
PadreFord Motor Company 40%
Volkswagen Group 40%
Fundadores y empleados de Argo AI 20%
Sitio webwww .argo .ai

Argo AI es una empresa de tecnología de conducción autónoma con sede en Pittsburgh, Pensilvania . [1] [2] La empresa fue cofundada en 2016 por Bryan Salesky y Peter Rander, veteranos de los programas de conducción automatizada de Google y Uber . [3] Argo AI es una empresa independiente que crea el software, el hardware, los mapas y la infraestructura de soporte en la nube para impulsar vehículos autónomos. Argo tiene dos inversores principales: Ford Motor Co . (2017) [4] y el Grupo Volkswagen (2020). [5]La tecnología Self Driving System (SDS) de Argo se incorporará a los vehículos fabricados por los fabricantes de automóviles a través de estas asociaciones. [6] [7]

Historia [ editar ]

Argo AI fue cofundada en noviembre de 2016 por los roboticistas Bryan Salesky y Peter Rander. En julio de 2020, la empresa empleaba a más de 1000 empleados con oficinas [8] en Pittsburgh, Detroit , Palo Alto , Cranbury, Nueva Jersey [9] y Munich, Alemania . [10] En junio de 2020, Argo estaba valorado en $ 7.250 millones. [11]

Salesky (CEO) nació en Woodhaven , MI en las afueras de Detroit y se estableció en Pittsburgh, PA, donde tiene su sede Argo. [3] Obtuvo una licenciatura en ingeniería de la Universidad de Pittsburgh en 2002 y comenzó a trabajar en Union Switch & Signal , un proveedor de equipos de señalización ferroviaria, donde trabajó en software anticolisión para trenes. [3] De 2004 a 2011 trabajó en el Centro Nacional de Ingeniería Robótica (NREC) en el Instituto de Robótica Carnegie Mellon, donde Rander era su jefe. [3]

En 2007, Salesky y Chris Urmson [3] dirigieron el equipo de desarrollo de software de Carnegie Mellon para la tercera competencia de automóviles sin conductor de DARPA denominada Urban Challenge. [12] De 2013 a 2016, Salesky se desempeñó como director de desarrollo de hardware para la iniciativa de vehículos autónomos de Google , ahora conocida como Waymo . [12] [3]

Rander (presidente), nativo de Michigan [13] y ex alumno de la Universidad de Detroit Mercy [14] obtuvo su maestría y doctorado. Licenciados en Robótica en la Universidad Carnegie Mellon (CMU) y trabajó junto a Salesky en el Centro Nacional de Ingeniería Robótica. [15]  De 2015 a 2016, [16] Rander fue el líder de ingeniería del Grupo de Tecnología Avanzada (ATG) de Uber ; Unidad de automóvil autónomo de Uber. [17]

Argo AI se financió inicialmente a fines de 2016 a través de una pequeña ronda de semillas de una fuente no revelada. [10] En febrero de 2017, Ford Motor Company anunció que invertiría mil millones de dólares en Argo AI durante los próximos cinco años, para desarrollar un sistema de conductor virtual para el vehículo autónomo del fabricante de automóviles que llegará en 2021. [4] [18] Ford se convirtió en el mayor accionista de la empresa, lo que les permite contratar a 200 empleados adicionales, incluidos miembros del equipo de I + D de Ford. [19]

En junio de 2020, Volkswagen invirtió 2.600 millones de dólares en Argo AI. Según los términos del acuerdo, Volkswagen comprometió mil millones de dólares en efectivo en Argo AI y su unidad de conducción inteligente autónoma (AID) con sede en Múnich, valorada en 1.600 millones de dólares. [20] La unidad de tecnología AID, que consta de más de 200 empleados, se lanzó por primera vez para desarrollar tecnología de vehículos autónomos para automóviles VW. Según los términos del acuerdo, VW compraría acciones de Argo AI de Ford por $ 500 millones durante tres años, mientras que Ford invertiría los $ 600 millones restantes de su compromiso en efectivo de $ 1 mil millones con la compañía. Al ejecutar el acuerdo, el equipo de AID con sede en Múnich se integró en Argo AI para formar el centro de ingeniería europeo de la empresa. [20]

Entre las asociaciones, Argo ha recaudado más de $ 3.6 mil millones. [20] La propiedad de Argo se comparte entre sus principales accionistas, Ford y Volkswagen, cada uno de los cuales posee el 40 por ciento de la empresa y su equipo de gestión con poco más del 20 por ciento, para utilizarlo como incentivo de capital para los empleados. [21] Su junta directiva está compuesta por dos asientos Ford, dos asientos Volkswagen y tres asientos Argo. [10]

Tecnología [ editar ]

Argo afirma que su tecnología ofrecerá sistemas de conducción autónoma (SDS) con capacidad de nivel 4 para vehículos de conducción autónoma (AV). [22] Las categorías de conducción autónoma son definidas por la Sociedad de Ingenieros Automotrices y han sido adoptadas como estándares de la industria por el Departamento de Transporte de los Estados Unidos . [23]

La tecnología desarrollada por Argo comprende todo el sistema de conducción autónoma, incluidas las plataformas informáticas de software y hardware, los sensores, las cámaras, el radar y el radar de detección de luz y rango ( LIDAR ). [10]

En octubre de 2017, Argo compró Princeton Lightwave, un productor de tecnología lidar, con sede en Cranbury, Nueva Jersey. [24]

En 2019, Argo presentó su vehículo de prueba de tercera generación, basado en el Ford Fusion Hybrid , que incorpora cámaras de mayor resolución con rangos dinámicos más amplios, mayor potencia de procesamiento por computadora y mejoras en los sistemas de calefacción y refrigeración. [19]

Argo planea ofrecer tecnología de conducción autónoma para flotas compartidas en lugar de propiedad personal con aplicaciones que incluyen servicios de transporte y entrega de mercancías. [25] 

Prueba de carretera [ editar ]

Argo tiene ubicaciones de prueba de vehículos autónomos en Pittsburgh y Dearborn , MI como parte de sus iniciativas de investigación y desarrollo. A principios de 2018, Argo comenzó a probar vehículos en Miami , FL, lo que marcó la primera vez que los vehículos se probaron fuera de los territorios de origen de la compañía, Detroit y Pittsburgh. [26] Los sitios de prueba adicionales para la colaboración de Argo y Ford incluyen Washington, DC (octubre de 2018), [27] y Austin , TX (septiembre de 2019). [28] Argo comenzó a realizar pruebas en su centro de ingeniería de Palo Alto después de recibir su permiso del DMV de CA en enero de 2019. [29]La expansión a sitios de prueba urbanos adicionales permite a la empresa capturar el comportamiento de conducción y la cultura vial únicos de cada ciudad. [30]  Las pruebas de Argo incluyen millones de simulaciones para representar diversas condiciones climáticas, de infraestructura, peatonales y otras. [25]

Investigación universitaria [ editar ]

En 2017, Argo anunció asociaciones universitarias con la Universidad Carnegie Mellon y el Instituto de Tecnología de Georgia para investigar tecnologías de visión por computadora y aprendizaje automático. [31]

En junio de 2019, Argo anunció una inversión de $ 15 millones durante cinco años para crear el Centro de IA Argo de la Universidad Carnegie Mellon para la investigación de vehículos autónomos, que se centrará en algoritmos avanzados para vehículos autónomos, específicamente para la percepción avanzada y las capacidades de toma de decisiones. [32] [15] El anuncio sigue a la introducción por parte de la compañía de su conjunto de datos de código abierto, un conjunto de mapas y datos altamente seleccionados para promover el estudio de la investigación y el desarrollo de vehículos autónomos. [33] Los temas de investigación programados para su estudio en el centro de investigación incluyen la fusión de sensores inteligentes, la comprensión de escenas en 3D, la simulación urbana, la percepción basada en mapas, la predicción del comportamiento y la validación de software. [17]

Referencias [ editar ]

  1. ^ "Sede corporativa de Argo AI para ubicar en 3 cruces | 3 cruces" . 3crossingspgh.com . Consultado el 27 de julio de 2020 .
  2. ^ "Argo AI se trasladará al proyecto 3 Crossings en el distrito de Strip, dicen las fuentes" . Pittsburgh Post-Gazette . Consultado el 15 de julio de 2020 .
  3. ^ a b c d e f "Coches autónomos de Ford de seguimiento rápido de inicio implacable" . Cableado . ISSN 1059-1028 . Consultado el 15 de julio de 2020 . 
  4. ^ a b "Ford invierte $ 1 mil millones en inicio de robótica en Driverless Car Quest" . 2017-02-10 . Consultado el 15 de julio de 2020 .
  5. ↑ Wayland, Michael (2 de junio de 2020). "Volkswagen cierra una inversión de 2.600 millones de dólares en la puesta en marcha autónoma Argo AI" . CNBC . Consultado el 15 de julio de 2020 .
  6. ↑ Boudette, Neal E. (17 de julio de 2019). "A pesar de las grandes esperanzas, los coches autónomos son 'camino en el futuro ' " . The New York Times . ISSN 0362-4331 . Consultado el 16 de julio de 2020 . 
  7. ^ "¿Puede Argo.AI convertir a Ford y Volkswagen en líderes de conducción autónoma?" . CleanTechnica . 2020-07-05 . Consultado el 15 de julio de 2020 .
  8. ^ "La estación: Bird Spikes Circ en el Medio Oriente, Kitty Hawk dobla Flyer, Cruise intenta un golpe de contratación" . TechCrunch . Consultado el 15 de julio de 2020 .
  9. ^ "Argo AI de inicio de vehículos autónomos completa el acuerdo de $ 2.6B con Volkswagen, se expande a Europa" . TechCrunch . Consultado el 27 de julio de 2020 .
  10. ↑ a b c d Korosec, Kirsten (16 de agosto de 2017). "Una mirada al interior de la apuesta de Ford de mil millones de dólares en Argo AI" . The Verge . Consultado el 15 de julio de 2020 .
  11. ^ "Argo cierra ronda de $ 2.6 mil millones de VW en una valoración de $ 7.25 mil millones" . VentureBeat . 2020-06-02 . Consultado el 15 de julio de 2020 .
  12. ^ a b "BRYAN SALESKY" . Noticias de automoción . 2016-12-19 . Consultado el 15 de julio de 2020 .
  13. ^ Thibodeau, Ian. "Michigan, no Silicon Valley, produjo gurús de conducción autónoma de Ford" . Detroit News . Consultado el 15 de julio de 2020 .
  14. ^ "Por qué las calles de Detroit son un desafío para las pruebas de automóviles sin conductor por socio de Ford" . www.deadlinedetroit.com . Consultado el 27 de julio de 2020 .
  15. ^ a b "Argo AI está invirtiendo $ 15 millones en un centro de investigación de vehículos autónomos en CMU" . TechCrunch . Consultado el 15 de julio de 2020 .
  16. ↑ Bhuiyan, Johana (12 de diciembre de 2016). "Uber ha perdido a tres de sus mejores ingenieros autónomos" . Vox . Consultado el 15 de julio de 2020 .
  17. ^ a b Gardner, Greg. "Argo AI de Ford invierte $ 15 millones para el centro de investigación de Robocar en Carnegie Mellon" . Forbes . Consultado el 15 de julio de 2020 .
  18. ^ "Ford invierte $ 1 mil millones en la puesta en marcha de robótica en Driverless Car Quest" . 2017-02-10 . Consultado el 15 de julio de 2020 .
  19. ^ a b "Argo AI revela su automóvil sin conductor de tercera generación" . VentureBeat . 2019-06-12 . Consultado el 16 de julio de 2020 .
  20. ^ a b c "VW invierte $ 2.6 mil millones en la puesta en marcha autónoma Argo AI como parte de la alianza Ford" . TechCrunch . Consultado el 16 de julio de 2020 .
  21. ^ "Volkswagen cierra una inversión de $ 2.6 mil millones en la puesta en marcha autónoma Argo AI" . Reuters . 2020-06-02 . Consultado el 15 de julio de 2020 .
  22. ^ Coren, Michael J. "El asombroso costo de los autos autónomos está detrás de la nueva asociación de Ford y Volkswagen" . Cuarzo . Consultado el 16 de julio de 2020 .
  23. ↑ [email protected] (7 de septiembre de 2017). "Vehículos automatizados para la seguridad" . NHTSA . Consultado el 16 de julio de 2020 .
  24. ^ Abuelsamid, Sam. "Argo AI y Ford se doblan en Lidar, adquieren Princeton Lightwave" . Forbes . Consultado el 16 de julio de 2020 .
  25. ^ a b "Revista Detroiter: abril de 2020" . Issuu . Consultado el 16 de julio de 2020 .
  26. ^ "Argo AI de Ford dio la bienvenida a Miami para pruebas de coches autónomos" . www.govtech.com . Consultado el 16 de julio de 2020 .
  27. ↑ Hawkins, Andrew J. (22 de octubre de 2018). "Ford probará coches autónomos en Washington, DC, con énfasis en la 'equidad ' " . The Verge . Consultado el 16 de julio de 2020 .
  28. ↑ Wayland, Michael (25 de septiembre de 2019). "Ford selecciona Austin para probar, implementar vehículos autónomos" . CNBC . Consultado el 16 de julio de 2020 .
  29. ^ "Argo AI recibe permiso para probar AV en California" . Noticias de automoción . 2019-01-29 . Consultado el 16 de julio de 2020 .
  30. ^ "Robotaxis como la norma todavía están 'muy lejos ' " . Noticias de automoción . 2019-09-23 . Consultado el 16 de julio de 2020 .
  31. ↑ Tobin, Debra (22 de noviembre de 2017). "Argo AI colabora con CMU, investigadores de Georgia Tech en coches autónomos" . El Instituto de Robótica de la Universidad Carnegie Mellon . Consultado el 16 de julio de 2020 .
  32. ^ "Argo AI y CMU se unen en asociación de investigación" . www.bizjournals.com . Consultado el 16 de julio de 2020 .
  33. ^ "Argo AI, la puesta en marcha de vehículos autónomos, ofrece a los investigadores acceso gratuito a sus mapas HD" . TechCrunch . Consultado el 16 de julio de 2020 .