La Square Four es una motocicleta producida por Ariel entre 1931 y 1959, diseñada por Edward Turner , quien ideó el motor Square Four en 1928. En ese momento estaba buscando trabajo, mostrando dibujos del diseño de su motor a los fabricantes de motocicletas. [5] El primer motor con "dos cigüeñales transversales" [2] era esencialmente un par de gemelos OHC paralelos "a través del bastidor" unidos por sus volantes centrales engranados , con un bloque de cuatro cilindros (o monobloque ) y una sola cabeza. [6] La idea del motor fue rechazada por BSA, pero adoptada por Ariel. Así se convirtió en el Ariel Square Four.
Fabricante | Ariel Motors Ltd, Bournbrook , Birmingham |
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También llamado | 'Squariel' [1] [2] |
Producción | 1931-1959 |
Motor | 997 cc (60,8 pulgadas cúbicas), 4 tiempos , cuatro cuadrados , refrigerado por aire, OHV , 8 válvulas, carburador SU MC2 [3] |
Energía | 40 CV (30 kW) a 5.800 rpm [1] |
Transmisión | Caja de cambios manual de 4 velocidades para transmisión final por cadena |
Tipo de marco | Bucle simple tubular [4] |
Frenos | Tambores , 7 pulgadas delante, 8 pulgadas detrás |
Neumáticos | 3,25 x 19 pulgadas delante, 4,00 x 18 pulgadas detrás |
Distancia entre ejes | 1,422 m (4 pies 8,0 pulgadas) |
Dimensiones | L : 82 pulgadas (2100 mm) |
Peso | 425 lb (193 kg) [1] ( seco ) |
Capacidad de combustible | 5 imp gal (23 l; 6,0 gal EE. UU.) |
En 1966, Phil Vincent escribió en Motor Cycle : "Por desgracia, en 1959 el Square Four dejó de producirse, víctima de la tendencia moderna hacia unidades de energía modernas pequeñas y de altas revoluciones. La demanda había disminuido un poco y con una producción reducida , el precio habría tenido que elevarse excesivamente. En ese momento se acercaba a £ 350, fuera del alcance de todos menos unos pocos de los compradores potenciales ". [2]
Otro desarrollo fue el Healey 1000/4 basado en un Square Four actualizado, producido entre 1971 y 1977.
4F (1931-1936)
El primer Ariel Square Four 4F se mostró en el Salón de la Motocicleta de Olympia en 1930, [7] en forma de árbol de levas de 500 cc impulsado por cadena. [8] Early Square Fours usaba una caja de cambios Burman de cuatro velocidades y cambio manual . [6]
En 1932, los orificios de los cilindros se ampliaron 5 mm para dar una capacidad de 601 cc, específicamente para acomodar a los propietarios que querían un sidecar. [9] Este modelo se utilizó para la prueba del Trofeo Maudes , cubriendo 700 millas (1,127 km) en 700 minutos, seguido de una vuelta cronometrada de 87,4 mph (140,7 km / h). [ cita requerida ] (En 1923, el Sr. George Pettyt, de Maudes Motor Mart, había donado un "trofeo de desafío" para que la ACU lo otorgara cada año por la prueba de resistencia observada más meritoria para motocicletas, conocida como el Trofeo Maudes ). [10]
4G (1936-1949)
El motor "Cammy" se ganó la reputación de sobrecalentar las culatas traseras, por lo que en 1936 el motor fue completamente rediseñado, emergiendo como el modelo 4G de 1937 OHV 995 cc. [5] [ eslabón muerto ] En 1939, la suspensión trasera de émbolo Anstey-link patentada por Ariel se convirtió en una opción. [8]
En 1946, la parte trasera del émbolo estuvo disponible nuevamente, y las horquillas delanteras telescópicas amortiguadas con aceite reemplazaron el tipo de viga anterior. [8]
Mark I (1949-1953)
En 1949, el Ariel Square Four Mark I vio la culata y el cañón de hierro fundido reemplazados por culata y cañón de aleación. [8] Esto ahorró alrededor de 30 libras (14 kg) de peso. La máquina de 1949 pesaba alrededor de 197 kg (435 lb) en seco y producía 26 kW (35 CV) a 5.500 rpm. [6] El Mark I era capaz de alcanzar más de 90 mph.
Mark II (1953-1959)
En 1953, se lanzó el Ariel Square Four Mk II de 997 cc de 'cuatro tubos', con barriles separados, una culata rediseñada con cuatro tubos de escape separados de dos colectores de aluminio fundido y una caja de balancines combinada con el colector de admisión. Un marco rediseñado proporcionó espacio para el carburador SU de montaje alto, alto, tipo automóvil . [2] [3] [7] Este Square Four de 40 hp (30 kW) era capaz de alcanzar los 160 km / h (100 mph). [8] Pesaba 425 libras (193 kg) y costaba £ 336,16,6. [11]
En 1954, Ariel construyó prototipos de un Mk3 con horquillas Earles, pero el modelo nunca se puso en producción. [6]
En 1959, cesó la producción de Square Four, junto con la de todos los demás modelos Ariel de cuatro tiempos. [8]
Producción
Modelo | Años producidos | Producción [7] |
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4F-500 | 1931-1932 | 927 |
4F-600 | 1932-1940 | 2.674 |
4G-1000 | 1936-1948 | 4.288 |
Mk I | 1949-1953 | 3.922 |
Mk II | 1953-1958 | 3.828 |
Todos los modelos | 1931-1958 | 15,639 |
Designaciones de modelos anteriores a la guerra
- 1931-1932: 498 cc 4F / 31 Cuadrado Cuatro.
- 1932: 498 cc 4F Cuadrado Cuatro.
- 1932-1936: 601 cc 4F / 600 Cuadrado Cuatro.
- 1937-1948: 995 cc 4G Cuadrado Cuatro.
- 1939: 599 cc 4F / 600 Cuadrado Cuatro.
Ver también
- Healey 1000/4 . Una motocicleta actualizada basada en Square Four fabricada entre 1971 y 1977
- Lista de motocicletas de la década de 1930
Referencias
- ^ a b c Wilson, Hugo. (1993) The Ultimate Motor-Cycle Book p.85 1955 Ariel Square Four . Dorling Kindersley ISBN 0751300438 Accedido y agregado 2014-07-08
- ^ a b c d Motor Cycle 1 de diciembre de 1966 págs. 728-731 Glamour-Puss por Phil Vincent Consultado el 4 de mayo de 2015
- ^ a b Libro de datos del ciclo del motor , George Newnes Ltd, Londres, 1960, p.56, p.118. Consultado el 5 de abril de 2015.
- ^ McDiarmid, Mac (1998). Superbikes clásicas de todo el mundo . Dechado. pag. 25. ISBN 978-1405427166.
- ^ a b "Motocicleta Ariel 1955" . Colección Mathews . Archivado desde el original el 9 de noviembre de 2006 . Consultado el 10 de noviembre de 2006 .
- ^ a b c d "Ariel Square Four - La verdadera guía de bicicletas clásicas" . RealClassic.co.uk . Archivado desde el original el 3 de enero de 2007 . Consultado el 10 de noviembre de 2006 .
- ^ a b c "¡Ariel Motorcycles!" . Ariel Norteamérica . Consultado el 24 de abril de 2015 .
- ^ a b c d e f "Lote de subasta 812286515 Ariel Square Four" . Clásicos prácticos . Consultado el 10 de noviembre de 2006 .[ enlace muerto permanente ]
- ^ Margie Siegal (marzo-abril de 2006). "1952 Ariel Square Four" . Clásicos de la motocicleta . Consultado el 20 de agosto de 2009 .
- ^ "Carrera del Trofeo Maudes" . Kettle Club . Archivado desde el original el 5 de julio de 2008 . Consultado el 10 de noviembre de 2006 .
- ^ "1959 ARIEL 997cc MODELO 4G MKII CUADRADO CUATRO" Museo Nacional de la Motocicleta (Reino Unido) . Consultado el 2 de agosto de 2012.